Transporte terrestre

H3T - El hermano menor de Hummer

Recientemente se presentó el pequeño concept car Hummer H3T diseñado para jóvenes, lo que despertó de repente las esperanzas de muchos fanáticos de Hummer. La H3T es una camioneta pickup de una sola fila Aunque es la Hummer más pequeña, con una longitud, anchura y altura de sólo 4443×1893×1795mm, hereda las características de estilo rebelde de la Hummer H1 y además tiene el ADN de una americana. vehículo militar. El diseño de camioneta pickup de dos puertas y dos plazas del H3T es la forma de carrocería más de moda en los Estados Unidos en la actualidad.

El Hummer H3T parece una camioneta, a diferencia de sus tres hermanos mayores H1, H2 y H2 SUT. Su capota se puede abrir eléctricamente y la luneta trasera se puede ocultar para crear un habitáculo completamente abierto. El capó del H3T todavía se abre hacia adelante como sus hermanos mayores, pero de forma semiautomática. Es extremadamente transitable, está equipado con neumáticos de 34 pulgadas y tiene una distancia al suelo de hasta 11,5 pulgadas, lo que permite que sus ángulos de aproximación y salida alcancen los 51 grados y 50 grados respectivamente. Aunque se puede decir a simple vista que el H3T es un miembro de la familia Hummer, debido a su tamaño más pequeño y líneas ligeramente más suaves, parece más accesible que sus hermanos mayores. Al menos no es tan brutal ni tan ostentoso como el H1. como H2. Al mismo tiempo, el tamaño compacto de la carrocería también hace que el H3T parezca más dinámico y receptivo.

Los neumáticos y el diseño interior de H3T son producto de la cooperación con Nike, la marca de ropa deportiva líder en el mundo. Nike aplica su tecnología de producción de calzado deportivo a los neumáticos H3T, lo que los hace tener un fuerte agarre sin importar la superficie de la carretera; la tecnología de producción de Nike para ropa deportiva se aplica a las telas de los asientos de H3T. Este tipo de tela no solo es liviana, sino que también puede lograrlo. un efecto cálido y primaveral o refrescante y agradable sin medios mecánicos.

En el pasado, los Hummers se desarrollaron sobre la plataforma de camiones de tamaño completo de GM, mientras que el H3T se diseñó sobre la plataforma de camiones de tamaño mediano de GM. Sus cuatro ruedas están cerca de las cuatro esquinas de la carrocería y utilizan frenos de disco en las cuatro ruedas. Hay pinzas de 6 pistones en el disco delantero y pinzas de 4 pistones en el disco trasero.

El H3T está equipado con el nuevo motor Vortec de cinco cilindros en línea de 3,5 litros de GM, con una potencia máxima de 350 caballos y una potencia de 100 caballos por litro. El par máximo es de 474 Nm.

Parámetros técnicos del concept car Hummer H3T

Alto (mm) 1795

Largo (mm) 4443

Ancho (mm) 1893

Distancia entre ejes (mm) 3012

Distancia entre ejes (mm) delantera 1650/trasera 1664

Peso del vehículo (kg) 2109

Motor 3,5 L I-5 sobrealimentado

Cilindrada (cc) 3460

Potencia (hp/kw @ rpm) 350 /260 @ 6000

Torque (lb -ft/ Nm @ rpm) 350/474 @ 3600

Transmisión automática de 4 velocidades, AWD

Suspensión delantera: barra de torsión, trasera: 5 brazos con resortes helicoidales

Neumáticos 285/65R19

Freno Disco de freno de 15 pulgadas, pinza de 6 pistones

H1 - Hummer boss

Para aficionados al 4×4 “El Rey del Off-Road in the World" no es en absoluto una exageración para describir el Hummer H1. Es el modelo de Hummer más cercano a un vehículo militar estadounidense.

Su distancia mínima al suelo de 406,4 mm es casi el doble que la de cualquier otro vehículo 4×4. Su ángulo de aproximación y de salida son tan altos como 72 grados y 37,5 grados respectivamente, que no tienen comparación con otros modelos todoterreno. Sus ruedas de 17 pulgadas llevan neumáticos de 37 pulgadas y sólo las camionetas grandes pueden tener pies tan grandes. El ángulo de ascenso máximo de H1 es del 60% (31°), la inclinación lateral máxima es del 40% (22°) y la profundidad de vadeo es de 762 mm.

El Hummer H1 está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas llamado tecnología TorqTrac 4. Reduce automáticamente la velocidad de una llanta que patina aplicando frenos a la rueda que patina, mientras que el diferencial redistribuye automáticamente la potencia motriz a las cuatro ruedas. Si esto no es suficiente para usted, puede elegir un "Paquete de aventura todoterreno".

Este conjunto de equipos incluye una variedad de equipos todoterreno, como diferenciales de bloqueo Eaton delanteros y traseros. Cuando conduce el H1 para escalar rocas, subir grandes pendientes o cruzar zanjas profundas, puede presionar un botón y los botones delanteros y traseros. Los diferenciales se bloquearán inmediatamente para ayudarle a superar los obstáculos. El "Paquete Off-Road Adventure" también incluye un cabrestante de 12,000 libras, neumáticos específicos para todo terreno y más.

El sistema central de inflado de neumáticos (CTIS) del H1 permite al conductor ajustar la presión de los neumáticos cuando sea necesario. Por ejemplo, en carreteras heladas y nevadas, arena suelta o zonas embarradas, puede presionar un botón. el coche para ajustar la presión de los neumáticos. Desinfle un poco de aire de los neumáticos; presione este botón nuevamente para restaurar la presión de aire original.

El confort, la seguridad y la conveniencia del H1 también son inequívocos. El modelo 2004 viene de serie con un CD de seis discos, parabrisas con calefacción eléctrica, control de la presión de los neumáticos (parte de CTIS), ventanillas descendentes y espejos exteriores con calefacción eléctrica. sistema de entrada remota sin llave, etc.

El H1 2004 todavía está equipado con un motor diésel V8 sobrealimentado de 6,5 litros, con una potencia máxima de 205 caballos (152 kW) /3400 rpm y un par máximo de 596 Nm a 1800 rpm, lo que da realmente miedo. . Estos indicadores son respectivamente 7 kW y 14 Nm superiores a los del modelo de 2003.

El H1 adopta una suspensión independiente en las cuatro ruedas con resortes helicoidales de alta resistencia de relación variable y la suspensión delantera también está equipada con una barra estabilizadora. El sistema de frenos es de discos en las cuatro ruedas y ABS de cuatro canales.

H2 - SUV Terminator

El Hummer H2 está inspirado en el concept car Hummer H2 presentado en el Salón del Automóvil de Detroit de 2000. En aquella época, la gente llamaba al H2 un pequeño Hummer. De hecho, H2 no es nada pequeño. Lo que pasa es que las potentes funciones del prototipo de Hummer, el H1, hacen que el H2 parezca pequeño.

El H2 hereda el excelente rendimiento todoterreno del H1 al tiempo que añade algunas características cómodas. Es una versión audaz y juvenil del Hummer. En términos de todoterreno, el H2 puede conducir en ríos de 50 cm de profundidad, cruzar escalones o rocas de 40 cm de altura o viajar por el desierto durante mucho tiempo.

Los propietarios de automóviles H1 generalmente incluyen personas que tienen dinero y ocio. Poseen un promedio de más de 6 automóviles, desde sedanes estándar hasta Rolls-Royce y camionetas. Compran Hummer por su imagen especial e incomparable. funcionalidad.

H2 está dirigido a consumidores más jóvenes y convencionales. El H2 se puede utilizar como vehículo diario y también para las actividades todoterreno más extremas. H2 se dirige principalmente a los siguientes dos grupos de personas: tipos duros independientes y personas exitosas.

H2 resulta atractivo para ambos tipos de personas. En primer lugar, el diseño atrevido es suficiente para atraer la atención de la gente. Y el reconocimiento de la marca es muy obvio. Cualquiera que vea el H2 lo considerará un potente vehículo todoterreno. H2 parece y se siente como si transmitiera una sensación de fuerza, poder y control. Esto es lo que persiguen los dos grupos de personas mencionados anteriormente. En concreto, esos tipos duros prefieren conducir el H2 todoterreno para experimentar los límites de sus diversas funciones. Aquellos que tienen éxito están más dispuestos a conducir H2 en la carretera para demostrar su audacia y éxito. Entonces, de acuerdo con estas dos tendencias, H2 ofrece dos configuraciones completamente diferentes.

La configuración de potencia estándar del H2 es el motor VORTEC V8 de 6.0 litros de General Motors. La transmisión es una transmisión automática ponderada de cuatro velocidades 4L65-E. El motor tiene una potencia máxima de 325 caballos de fuerza y ​​un torque máximo de 385 libras-pie. El modo de alta velocidad con tracción en las cuatro ruedas de la transmisión es también el modo de remolque del H2. El modo de tracción en las cuatro ruedas es un sistema integrado de tracción en las cuatro ruedas permanente, controlado electrónicamente y de dos velocidades. Cuando sea necesario, este sistema puede alcanzar una relación de reducción de 2,64:1. Con esta relación de reducción, puede superar obstáculos más grandes de manera efectiva. Al controlar la relación de reducción, la transmisión del H2 tiene una capacidad de remolque de 6,500 libras en primera marcha. La distribución de par de adelante hacia atrás del H2 es 40/60. Cuando los diferenciales delantero y trasero están bloqueados, la distribución del par es 50/50 de adelante hacia atrás. El sistema de control electrónico de la transmisión puede proporcionar 5 selecciones de modo, incluido el bloqueo del diferencial del eje trasero, que es el modo más utilizado para vehículos todoterreno en terrenos difíciles.

El H2 hereda el manto de Hummer, con voladizos delanteros y traseros cortos, lo que proporciona al H2 ángulos de aproximación y salida casi maximizados. Ambos ángulos son los más grandes en el H2 entre las camionetas GM. La protección contra rocas en el chasis se suma al carácter robusto del H2. Los guardabarros incluyen un guardabarros grande y grueso, una placa inferior del tanque de combustible y un protector de balancines fijado al bastidor. Si el aire acondicionado es opcional, también se pueden instalar protectores y guardabarros del compresor.

Parámetros técnicos del Hummer H2

Modelo 2003 SUV Hummer H2

Tipo de carrocería vehículo utilitario deportivo de cuatro puertas

Tipo de tracción delantera, completa -time 4WD

Modelo de motor 6 litros, V8

Cilindrada (cc) 5967

Relación de compresión 9,4:1

Potencia (hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200

Par (Nm @ rpm): 488 @ 4000

Automática variable de cuatro velocidades controlada electrónicamente

Distancia entre ejes (mm) 3118

Distancia entre ejes delantera/trasera (mm) 1763/1763

Largo total (mm) 4820

Ancho total (mm ) 2063

Altura total (mm) 1977-2080

Ángulo de aproximación 40,4°-41,7°

Ángulo de salida 39,6°

Separación mínima al suelo (mm) ) 255-267

Subida máxima 60%

Ángulo de balanceo máximo 40%

Suspensión delantera Suspensión independiente

Suspensión trasera de cinco brazos , muelle helicoidal

Diámetro de giro (m) 13,5

Freno de disco en las cuatro ruedas

Neumático 285/70R17

Peso neto básico ( kg) 2909

H2 SUT - camioneta top

Hummer H2 SUT es una variante del H2?1 7H2 es un SUV, es decir, un vehículo deportivo utilitario, mientras que el H2? ¿El SUT es un SUT, es decir, una camioneta deportiva utilitaria (Sport Utility Truck)?1?7 La principal diferencia en la forma de la carrocería entre este y el H2 es la mitad trasera. Su mitad trasera es una caja de carga abierta, mientras que el H2 lo es. una carrocería de caja completamente cerrada La apariencia del 1?7H2 SUT es completamente estilo Hummer, con una forma cuadrada, un contorno claro, líneas fuertes y un parabrisas casi vertical, etc., son características distintivas de Hummer?1?7<. /p>