Las ruedas han estado haciendo un ruido anormal durante los últimos dos meses. Por favor, ayude.

Ubicación actual: Zibo

Fuente: ¿Feed del distribuidor? 4S? ¿Zibo Jinyuda? Fecha: 2018-01-07 Tipo: ¿Información de noticias?

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¿El vehículo está conduciendo? Durante el proceso, las ruedas no solo tienen que soportar el peso de toda la carrocería del automóvil, sino que también rozan el suelo para que el automóvil pueda avanzar, retroceder o frenar. El entorno de trabajo es muy duro, por lo que las ruedas son propensas a sufrir daños. Ruidos anormales. Los ruidos anormales comunes son los siguientes seis tipos.

1. Hay un clavo grande atrapado en el neumático - chasquido

El sonido se produce cuando el neumático gira en círculo y suena como si algo lo estuviera golpeando, "chasquido" o "chasquido" En el suelo, el ritmo aumenta a medida que aumenta la velocidad del vehículo. Si es una piedra, simplemente sáquela. Si es un clavo, si la presión de los neumáticos es buena en la ciudad, puede conducir el coche directamente a un taller de reparación para que lo reparen.

2. El sonido anormal de las pastillas de freno rozando el hierro: un "puñalado" agudo.

Las pastillas de freno de las ruedas delanteras de los automóviles generalmente tienen dispositivos electrónicos, pero las ruedas traseras no. , pero la mayoría de ellos Hay discos de alarma mecánicos. Cuando se usan con este grosor, emitirán un sonido de fricción metálica "picante" y "picante". Es muy leve cuando no se aplica el freno, pero el sonido aumentará y será. muy duro cuando se aplica el freno. En este momento deberás conducir despacio para cambiar las pastillas de freno.

Para ruedas generales, el espesor de la pastilla de freno se puede observar en el hueco de la llanta. Cuando se estima que el espesor es inferior a 3 mm, se debe sustituir. Si va a recorrer una larga distancia de tres a cuatro mil carreteras, entonces también debe reemplazar las que tienen aproximadamente 5 mm para garantizar la seguridad en la conducción. Debe acudir a un taller de reparación habitual para sustituir las pastillas de freno. Este es un componente clave para la seguridad en la conducción y no debe descuidarse.

3. Banda de rodadura desigual y ruido anormal: hipo

Este tipo de ruido anormal hace que las personas sientan como si el neumático hubiera estado aplastando algo, "hipo" y "hipo". "gruñido", y a menudo va acompañado del fenómeno de que el volante tiembla hacia la izquierda y hacia la derecha. Si ocurren estas condiciones, es mejor reemplazar los neumáticos (o llantas) inmediatamente y no conducir si está enfermo.

4. Ruido anormal del cojinete de la rueda: zumbido

El sonido es un "zumbido" y el sonido se vuelve gradualmente más fuerte a medida que aumenta la velocidad del vehículo si sospecha que el cojinete está haciendo ruido. , puede levantar la rueda y presionar el botón a continuación. Inspección de descripción de la imagen. Si el rodamiento del neumático realmente hace ruido, se recomienda ir al taller de reparación para su inspección y reemplazo lo antes posible. 5. La presión de los neumáticos es demasiado alta y el ruido de los neumáticos se vuelve más fuerte.

Automóviles en general, cuando la presión de los neumáticos está descargada, debe ser de aproximadamente 2,4 bar en la parte delantera y 2,7 ​​bar en la parte trasera cuando está completamente cargada. Consulte el manual de instrucciones de su automóvil para conocer la presión exacta de los neumáticos. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, no solo escuchará la presión de los neumáticos cuando esté en marcha, sino que también se sentirá como si la suspensión se hubiera vuelto más rígida. los baches son severos y la dirección se ha vuelto más ligera y flotante. Cuando esto sucede, simplemente desinfle un poco y ajuste la presión del aire al valor estándar. Para automóviles con control de presión de neumáticos, esto sucede muy raramente, porque se puede ver. inmediatamente cuando la carga es alta.

6. Los pernos no están apretados; el sonido es desde el momento en que el vehículo arranca y se detiene. Hay sonidos de "bang" y "bang", y la dirección es muy fuerte. flojo durante la aceleración y desaceleración También puede sentir que la carrocería se tuerce al conducir, lo que dificulta el control. La solución es volver a apretar los tornillos, pero se recomienda acudir al taller de reparación para comprobarlo lo antes posible. Los pernos o los orificios de los pernos en la llanta están dañados. Si están dañados, es mejor reemplazarlos.