¿Puedo comprar un Tesla en Pinduoduo? Tesla se niega a entregar el coche después de que los consumidores se unieran a un grupo

Recientemente, Pinduoduo ha vuelto a estar en la búsqueda de venta de automóviles. El incidente ocurrió cuando Tesla se negó a entregar los pedidos pagados por los consumidores a través de Pinduoduo. Pero el resultado final esta vez no fue tan fluido y completo como el último "incidente de Cadillac".

En la mañana del 21 de julio, la "Tienda insignia oficial de Yimaiche Auto" lanzó un grupo de decenas de miles de personas en la plataforma de Pinduoduo "Tesla-China Model? 3? 2019 Standard Range "Tracción trasera "versión mejorada" evento de venta flash por tiempo limitado, y atrajo una amplia atención.

Según consultas en el sitio web oficial de Tesla, el precio guía de la versión mejorada de gama estándar del Model 3 fabricado en China es de 291.800 yuanes después de deducir los subsidios para vehículos de nueva energía, el precio real del automóvil nuevo después de los subsidios es. 271.500 yuanes, y el precio de venta flash en Pinduoduo cayó 20.000 yuanes en comparación con el precio oficial, y el precio final fue de 251.800 yuanes.

El editor cree que todo el mundo sabe que Tesla siempre ha vendido sus coches bajo un modelo de venta directa y que todos los precios se basan en el sitio web oficial. Además, Tesla había sido objeto anteriormente de que los propietarios de automóviles colocaran pancartas para proteger sus derechos debido a los repetidos recortes de precios oficiales.

Posteriormente, Tesla emitió oficialmente un descargo de responsabilidad afirmando que la compañía no ha tenido ninguna cooperación con Yimaiche o Pinduoduo con respecto a esta compra grupal, ni ha tenido ningún tipo de ventas confiadas a Yimaiche o Pinduoduo, y sí lo ha hecho. No vendió ningún vehículo producido por la empresa a Yimaiche o Pinduoduo para esta compra grupal.

Además, Tesla también señaló que la empresa se reservará el derecho de exigir responsabilidad legal a las partes pertinentes. Tesla no asume ninguna responsabilidad si los consumidores tienen alguna disputa o daño a sus derechos e intereses debido a las compras grupales mencionadas anteriormente.

Entonces este asunto se vuelve muy interesante, según la declaración oficial de Tesla, algunos consumidores especulan que Pinduoduo "paga su propio dinero" para compensar la diferencia de precio de la plataforma de marketing en un intento de interrumpir las ventas de Tesla. El orden de mercado del modelo se ha ganado su reputación. Sin embargo, Tesla definitivamente no está convencida de esto.

Posteriormente, Pinduoduo respondió a la declaración de Tesla a través de los medios de comunicación, afirmando que “Pinduoduo ha verificado con el comerciante que el vehículo también es un Tesla nuevo y genuino y puede disfrutar de la política de subsidio para nuevos modelos de energía. "

Aunque Pinduoduo respondió a este asunto, frente al "descargo de responsabilidad" de Tesla, parece que tal respuesta no tiene ningún efecto y no puede hacer que todo el incidente avance hacia "Pinduoduo" y "Yi". "Comprar un coche" avanza en la dirección esperada.

Según lo entendido por el editor, en China, los autos nuevos de Tesla solo se venden en tiendas oficiales. Si ve los llamados "autos cuasi nuevos de Tesla" en los canales de comercio de automóviles, la mayoría de ellos lo son. Se agotaron poco después de recoger el auto. Autos usados ​​a la venta.

El editor también se unió a Tesla Sales en WeChat y de vez en cuando los ve ayudando a clientes "arrepentidos" del círculo de amigos a transferir autos casi nuevos que están a punto de ser entregados. Para Tesla, la principal razón de este enfoque es que puede reducir la presión de inventario. Para los nuevos clientes que estén interesados ​​en hacerse cargo, los coches casi nuevos adquiridos a través de este canal son más seguros para ellos.

De hecho, no es difícil entender por qué los funcionarios de Tesla enfatizaron en la exención que se negaron a entregar autos nuevos a estos "propietarios de autos del grupo". Es simple, porque esta compra grupal perjudicó los intereses de Tesla. y al mismo tiempo fue perjudicial para Tesla. Los factores injustos para los propietarios que han comprado coches Tesla sólo resultarán al final en más pérdidas que ganancias.

Si Tesla realmente entrega autos nuevos a estos "propietarios de autos grupales", si los consumidores luego tienen disputas posventa debido a estos autos comprados en grupo, Yimaiche y Pinduoduo pueden dirigir el "dedo" directamente. Tesla, dañando la reputación de Tesla.

Desde otra perspectiva, el evento "Diez mil personas se unen a grupos" de Pinduoduo no provocó una pérdida directa de beneficios para Tesla. Al contrario, también podría ayudar a mejorar el rendimiento de las ventas.

Pero es exagerado decir que el número de Teslas en la calle hoy es comparable al número de taxis. ¿Le falta a Tesla el rendimiento de ventas afectado por una campaña de marketing? A la marca Tesla que hoy todo el mundo conoce no le falta promoción publicitaria.

Finalmente, en lo que respecta a la propia Tesla, sus vehículos puramente eléctricos no tienen escasez de ventas. Tomando esta vez como ejemplo el Model 3, que se entregó en China en la primera mitad de 2020. 45.700 unidades, no es necesario recrear las ventajas de la propia marca mediante marketing o cooperación.

Y cuando se lanzó la actividad de compra grupal, Tesla prestó atención al asunto y aprovechó el incidente para recordar a los usuarios muchas veces en las plataformas sociales que nunca había confiado a otras plataformas o comerciantes la realización de actividades de ventas. sitio web oficial O sus tiendas físicas son los únicos canales formales de compra de autos nuevos.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.