Eficiencia superior al 95%, aceleración de 0 a 100 mph en 2,8 segundos, se presenta el auto de carreras de fórmula eléctrico de Audi e-tron FE07

El 28 de noviembre, el nuevo coche de carreras de fórmula eléctrico de Audi, el e-tron FE07, se presentó oficialmente en la pista de Valencia, España, como el primer modelo equipado con la nueva unidad eléctrica MGU05 desarrollada de forma independiente por Audi. vehículo La eficiencia supera el 95% y solo tarda 2,8 segundos en acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros. Hasta el 1 de diciembre, los doce equipos Audi se reunieron con el público y realizaron la única prueba conjunta en el circuito "Ricardo Tormo", y luego todos los coches y equipos serán enviados a Sudamérica para participar en la competición.

En términos de apariencia, el Audi e-tron FE07 adopta un diseño completamente nuevo. Además del naranja brillante, toda la carrocería también añade el icónico verde del socio técnico de Audi, Schaeffler, y el blanco. La imprimación en la parte delantera del coche es un símbolo de Castrol y Casamoda.

Como nuevo coche de carreras de fórmula eléctrica, el Audi e-tron FEO7 está equipado con el MGU05, un nuevo componente central desarrollado por el equipo Audi: este componente consta de un rotor interno, imanes externos y un Sistema de refrigeración eficiente. Consta de un sistema de transmisión eléctrica de una sola velocidad con seis fases eléctricas. Para optimizar al máximo la eficiencia de la transmisión, que es un factor clave para el éxito de las carreras de Fórmula E, el equipo del proyecto Audi Sport Fórmula E ha hecho todo lo posible para minimizar la pérdida de energía en el sistema y ha llevado a cabo muchas de trabajo en los bancos de pruebas internos de Audi Después de innumerables pruebas de ciclo rigurosas, el sistema de potencia del Audi e-tron FE07 se configuró al estado extremo. Todo el sistema de alto voltaje alcanzó el nivel de rendimiento más alto. 95%, y la nueva unidad inversora MGU La eficiencia en condiciones de conducción relevantes puede incluso superar el 97%.

Para que el e-tron? FE07 tenga una velocidad más extrema, el equipo del proyecto Audi Sport Formula E también ha optimizado el peso en comparación con un motor de combustión interna con una potencia de salida de 250 kW. MGU pesa menos de 35 kg. La eficiencia es más del doble. Junto con el tamaño compacto de la carrocería del e-tron FE07, puede garantizar un mayor rendimiento.

La temporada 2021 comenzará oficialmente en Chile a mediados de enero, y el evento de Fórmula E también se celebrará oficialmente como Campeonato Mundial FIA por primera vez. El deporte del motor es de gran importancia para Audi y su desarrollo tecnológico, y los esfuerzos en el campo de las carreras totalmente eléctricas no sólo tienen como objetivo participar en la competición internacional del más alto nivel, sino también ayudar a Audi a transformarse en una solución de movilidad superior sostenible y digital. Al mismo tiempo, la séptima temporada también supone otro debut para Audi: el e-tron FE07 está equipado con el primer nuevo sistema de propulsión eléctrica desarrollado por la propia Audi para participar en la competición internacional de Fórmula E.

Aunque Audi ha estado utilizando y optimizando transmisiones desarrolladas conjuntamente con su socio tecnológico Schaeffler en los últimos años, también está desarrollando una nueva MGU desde cero para los próximos campeonatos mundiales y se esforzará por alcanzar la excelencia en todos ellos. aspectos de este campo.

En 2018, Audi lanzó su primer vehículo puramente eléctrico, el e-tron, seguido inmediatamente por el e-tron sprotback. Con motivo de la próxima temporada 2021, también se lanzará un nuevo modelo deportivo e-tron GT. Mostrar el encanto de los modelos en eventos de carreras y captar firmemente la atención de los clientes se ha convertido en el enfoque constante de Audi en los eventos de Fórmula E y el Audi E-tron FE07 encaja bien con el plan de desarrollo de Audi para vehículos eléctricos. Para 2025, Audi planea lanzar más de 2019. 30 modelos eléctricos.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.