Fotos reales de la nueva versión Chevrolet Equinox RS: ¿Quieres ser romántico pero tienes miedo de que tu esposa te regañe? ¡Cómpralo!

En muchos grupos de automóviles, a menudo hay dos submarcas con el mismo precio pero estilos de posicionamiento de marca completamente diferentes. Estas dos submarcas tienen una clara división del trabajo, personalidades distintas y no interfieren entre sí. otro. En el grupo General Motors, Chevrolet es un ejemplo muy típico. Aunque Chevrolet y Buick tienen muchos modelos aparentemente similares con el mismo precio, cualquiera con buen ojo puede ver que Chevrolet toma un camino completamente diferente al de Buick.

El posicionamiento de marca de Chevrolet es juventud, deporte e incluso pasión. Este tipo de posicionamiento de marca también afecta constantemente el estilo de los autos nuevos. El Equinox 2021 de Chevrolet es un modelo SUV compacto poco común en su clase que profundiza su estilo juvenil y deportivo. Hoy, los llevaré a echar un vistazo al Chevrolet Equinox 2021 llamado "RS" para ver si su desempeño general puede cumplir con las expectativas de todos.

Apariencia: ¡Esta apariencia es muy enérgica!

En la versión RS 2019 del Equinox (en adelante, Equinox), el elegante diseño de los faros y las líneas únicas de la carrocería ya han atraído a muchas personas que aún son jóvenes y no quieren llegar demasiado pronto. Dueño de auto grasiento. En la Explorer 2021, este estilo dinámico y conciso se ha reforzado aún más. El equipamiento ennegrecido de todo el vehículo y el llamativo logotipo "RS" en la parte delantera expresan bien la búsqueda y la actitud del propietario del vehículo hacia los deportes juveniles. Esta vez, cuando salgas del auto, tus amigos no te confundirán con el "SUV grasiento" que robaste de casa.

En el Explorer 2021, el mayor cambio general en comparación con el modelo anterior debería ser el diseño de la parte frontal. En los modelos más antiguos, los faros del Explorer utilizan un diseño integrado, y la parrilla central y el parachoques delantero también tienen una forma relativamente sobria. Con el modelo 2021, esta sensación de moderación ha desaparecido por completo; los faros se han dividido, el área de la parrilla se ha ampliado aún más e incluso la forma del parachoques delantero se ha vuelto más feroz y nítida.

Debido a que es un lavado de cara a mediano plazo, las líneas laterales del Explorer 2021 no son muy diferentes del modelo 2019 que conocemos. La línea general de la carrocería todavía tiene el mismo sabor familiar. Como era de esperar, la línea de las ventanillas laterales y el logotipo "EQUINOX" están ennegrecidos. Este ennegrecimiento en lugar de cromado ya no sorprende.

Lo que realmente me sorprende es que el Explorer llamado "RS" utiliza un nuevo juego de ruedas grises de radios múltiples con neumáticos de tamaño 235/50R19. La experiencia sigue siendo muy buena. Lo que es algo intrigante es que el Explorer no utiliza neumáticos orientados al rendimiento en su selección de neumáticos, sino que utiliza la serie Yucheng de Goodyear, que se centra en la comodidad y el silencio. De esto se puede ver que el Explorer espera conservar cierta comodidad de conducción y al mismo tiempo garantizar que el estilo sea lo suficientemente feroz.

En cuanto a la parte trasera del coche, el Explorer 2021 no ha cambiado mucho respecto al modelo anterior. Las principales diferencias están en el diseño de la cavidad de la luz trasera y la forma del tubo de escape. La primera es la parte de la cavidad de la luz trasera para reflejar mejor los faros divididos, el interior de la cavidad de la luz trasera también está separado hacia arriba y hacia abajo por dos tiras de luces LED. En cuanto a la forma del tubo de escape, es la parte que personalmente aprecio y más me gusta de los cambios del Equinox 2021. El diseño del escape ha cambiado de la salida simple bilateral anterior a la salida doble bilateral. Además, el nuevo auto también canceló el embellecedor cromado grasiento y optó por exponer directamente los cuatro potentes tubos de escape; ¡Hombre, así es como debería verse "RS" en mi mente!

Interior: todavía tiene un sabor familiar, y el diseño de colores contrastantes del RS es lo más destacado.

En cuanto al interior de la cabina, el diseño del Equinox 2021 no es muy diferente. La diferencia con el modelo 2019 es que el diseño general sigue siendo muy "universal", la pantalla sigue siendo de 8 pulgadas y el panel de instrumentos no ha seguido la tendencia de la época y lo reemplazó por un panel de instrumentos LCD completo. La combinación de punteros mecánicos y una pantalla a color de 4,2 pulgadas hoy en día, mira, en realidad casi no tiene sentido. Se puede decir que el diseño interior del Explorer 2021 ha sido difícil de seguir la tendencia, e incluso está un poco desactualizado.

Afortunadamente, los diseñadores del Equinox no querían que el interior pareciera demasiado aburrido. Después de todo, este también es un automóvil con "RS" en su nombre. El enfoque del diseñador de interiores es muy sencillo, pero también muy eficaz: añadir un diseño contrastante en negro y rojo.

En el interior de la cabina del Explorer se pueden ver muchos diseños de molduras rojas, lo que también es un punto culminante de la serie "RS".

A diferencia del modelo 2019, el Equinox 2021 no solo agrega elementos de diseño de costuras rojas al control central, los asientos y los apoyabrazos, sino que también piensa en algunos lugares pequeños. Por ejemplo, hay un llamativo logo RS rojo debajo de la palanca de cambios, también hay un logo RS en el costado de los asientos principal y del pasajero. No es grande, pero también es muy llamativo.

Lo que es digno de elogio es que el sistema del automóvil del Equinox continúa equipado con dos funciones principales de expansión de interconexión de teléfonos móviles: Apple Carplay y Carlife. Para alguien como yo, que depende en gran medida de Carplay, esta función es muy importante. útil. El soporte es muy amigable. Aquí también debemos elogiar la calidad de la pantalla del Explorer. Tanto la resolución como la sensación táctil de la pantalla son de muy buen nivel. Incluso si la pantalla tiene un tamaño de sólo 8 pulgadas, la sensación general de calidad no se verá afectada. en absoluto.

Espacio: el rendimiento del espacio es sobresaliente y cada detalle refleja el pensamiento.

A diferencia de la mayoría de los modelos SUV que agradan a los jóvenes, se debe considerar el espacio general para pasajeros del Explorer. El más espacioso y fácil de usar que he encontrado recientemente. Primero, hablemos de los datos básicos del vehículo: la longitud, el ancho y la altura del Explorer son 4646 mm × 1843 mm × 1688 mm y la distancia entre ejes es 2725 mm. Este tamaño de carrocería no es el más grande de su clase, pero ya se encuentra en el tramo medio y superior.

Bajo estos datos de "medidas", los Explorer disponen de un espacio de conducción muy abundante en el coche. Ya sea por el rendimiento espacial de las filas delanteras o traseras, pueden soportar las necesidades de cinco personas en el automóvil para un viaje completamente cargado. Tomando como ejemplo mi altura de 170 cm, cuando ajusto mi postura de conducción normal en la primera fila, el espacio para las piernas en la última fila es muy generoso, sin mencionar que cruzo las piernas, no siento ningún problema al ponerme en cuclillas delante.

Además de su excelente rendimiento espacial básico, el diseño detallado del Explorer también contribuye en gran medida al confort de marcha de todo el vehículo. Por ejemplo, el suelo de la segunda fila del Equinox es completamente plano, de modo que los pasajeros de la fila central trasera pueden colocar los pies más cómodamente mientras conducen. Para otro ejemplo, los respaldos de los asientos traseros del Equinox admiten un ajuste de dos niveles. Cuando se colocan en la posición más baja, la experiencia de conducción en la fila trasera ya es casi semi-reclinada. Junto con el ya muy generoso espacio para las piernas, es realmente. cómodo al viajar largas distancias.

En términos de espacio de almacenamiento, Explorer también funciona muy bien. Dentro de la cabina, vemos muchas aberturas de almacenamiento pequeñas, por ejemplo, hay espacios de almacenamiento en los paneles de las puertas y manijas que se pueden usar para colocar artículos pequeños como vasos de agua y tarjetas de cruce de carreteras. Hay dos tazas convencionales, por supuesto, no faltarán estantes, y también hay un gran espacio frente al mango del engranaje que se puede utilizar para colocar teléfonos móviles o bocadillos.

Hay dos cosas que me sorprenden del espacio de almacenamiento en la zona de pasajeros. Primero, Explorer cavó una pequeña área de almacenamiento detrás de la palanca de cambios. A juzgar por mi uso ese día, esta pequeña área se puede usar para almacenar monedas o teléfonos móviles. En segundo lugar, el compartimento del reposabrazos central del Equinox es muy grande. No puedo imaginar ningún escenario en el que este compartimento del reposabrazos central pueda llenarse por completo. Incluso puede caber un tarjetero grande.

En cuanto al maletero trasero, las prestaciones del Explorer también son excelentes. El primero es el espacio básico del maletero trasero. El funcionario afirma que el volumen disponible del maletero trasero es de 431 litros. Según la experiencia real, este rendimiento de espacio es completamente suficiente para las necesidades de espacio del maletero de un viaje familiar. No solo eso, cuando abres la cubierta del maletero trasero, también puedes encontrar una pequeña ranura de almacenamiento debajo, que es perfecta para guardar algunas herramientas a bordo (como bombas de aire, linternas) y otros artículos.

Por supuesto, estos no son los más poderosos. Lo que más aprecio del Explorer es que el respaldo y el cojín del asiento están unidos cuando los asientos traseros están abatidos. Este tipo de plegado de los asientos aumentará el coste de todo el vehículo, pero las ventajas también son muy evidentes una vez abatidos los asientos, quedan completamente planos con el suelo del maletero. Como resultado, el Explorer tiene un volumen de maletero de 1505 litros, lo que hace que sea más fácil volver a casa y ayudar en la mudanza durante el Año Nuevo.

Potencia: La potencia sigue siendo fuerte y hace honor al nombre de RS

En términos de potencia, la versión RS del Explorer está equipada con el motor Ecotec 2.0T de octava generación. Motor inteligente de turbina de cilindro variable, con una potencia máxima de 239 caballos y un par máximo de 350 N·m. Se combina con la última caja de cambios 9AT de GM.

Según estos datos del libro, el tiempo oficial de aceleración de cero a 100 es de 7,9 segundos. Se puede decir que estos resultados de aceleración ya son muy buenos y dignos del nombre "RS".

El día del rodaje, también tuve una experiencia de prueba de manejo muy corta. Compartiré brevemente con ustedes esta experiencia relativamente corta. La parte de potencia no se puede experimentar por completo por el momento, pero al acelerar a bajas velocidades, se puede sentir que la potencia a bajas revoluciones de este motor es bastante buena y el rendimiento general a bajo par es encomiable. Además, la acción de la caja de cambios 9AT es lo suficientemente limpia y suave, lo que la convierte en un miembro de alto rendimiento del campo AT. En cuanto a una experiencia de energía más detallada y precisa, espere nuestra próxima primera sesión de prueba.

En los últimos años, se puede sentir claramente que el mercado automotriz mundial se está acercando a los grupos más jóvenes, y la "Generación Z" está a punto de reemplazar a los grupos de compra de automóviles existentes y demostrar su sólida capacidad de compra de automóviles. Es este tipo de cambio en el grupo de compradores de automóviles el que ha provocado que muchas empresas automotrices que originalmente se centraban en los negocios y la estabilidad se transformaran para obtener un pedazo del pastel de la próxima generación.

Entre estas empresas automovilísticas en transformación, Chevrolet se está moviendo sin duda muy rápidamente. Además de abrir la primera puerta del diseño de Cruze, también abrió una nueva era "Redline", despertando los deseos de los consumidores jóvenes una y otra vez. Hoy en día, el Equinox también ha recibido un lavado de cara a medio plazo. El nuevo coche no sólo tiene un paquete "RS" completo, sino que además tiene hasta 239 caballos de fuerza como respaldo sólido, no olvides que esto es; Sigue siendo un coche inicial. Vendido por 219.900, es un modelo con muy buenas prestaciones prácticas. En conjunto, la información anterior significa que no solo a usted le gusta este automóvil, sino que también los dos mayores de la familia pueden asentir con satisfacción.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.