¿Qué tiene la conducción autónoma que atrae a tantas empresas tecnológicas a desarrollarla?
Introducción: CNN.com escribió recientemente un artículo diciendo que 2016 se ha convertido en un importante año de inflexión para los automóviles sin conductor, sentando las bases para el desarrollo futuro de esta tecnología.
Las grandes empresas tecnológicas se están implicando en los coches sin conductor: 2016 es un año de inflexión para los coches sin conductor.
El siguiente es el texto completo del artículo:
Si las elecciones presidenciales de Estados Unidos son la noticia más importante este año, creo que todos los estadounidenses no se opondrán.
Pero al mismo tiempo, también están empezando a surgir coches autónomos. Las empresas tecnológicas y las nuevas empresas se están apresurando a desarrollar esta tecnología. Incluso los gobiernos, que normalmente permanecen en un segundo plano, se están involucrando.
Los fondos, el talento y el tiempo atraídos por la industria de la conducción autónoma cambiarán enormemente nuestra forma de vivir. No hay consenso sobre cuándo se generalizarán los coches sin conductor. Pero no pasará mucho tiempo antes de que los vehículos autónomos se conviertan en el tema más candente del año.
A principios de 2016, General Motors gastó mil millones de dólares para adquirir la startup de tecnología de conducción autónoma Cruise Automation. En agosto de este año, Uber gastó 680 millones de dólares para adquirir una startup de camiones autónomos de ocho meses. . Compañía Otón.
Las grandes empresas tecnológicas se están implicando en el campo de los coches sin conductor: 2016 es un año decisivo para los coches sin conductor.
Este otoño, Qualcomm adquirió NXP por 39 mil millones de dólares, la segunda fusión más grande en la historia de la industria tecnológica. La lógica detrás de la adquisición es obvia: Qualcomm necesita ingresar al mercado de chips para automóviles sin conductor.
Hay otros avances interesantes en el campo de los chips de conducción autónoma. Como proveedor de componentes clave para vehículos autónomos, el precio de las acciones de Nvidia se triplicó en 2016. El gigante industrial Intel también dijo en noviembre que invertiría 250 millones de dólares en el campo de los automóviles sin conductor, incluido el desarrollo de chips y software para automóviles.
Además de las grandes inversiones, casi todas las semanas surgen noticias importantes relacionadas con los coches autónomos. Muchas empresas incluso están empezando a invitar a gente corriente a probar coches sin conductor.
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Las grandes empresas tecnológicas se están implicando en los coches sin conductor: 2016 es un año decisivo para los coches sin conductor.
Vehículos de prueba autónomos de Uber
Este otoño, Uber comenzó a permitir que los usuarios viajaran en vehículos autónomos Volvo en Pittsburgh y San Francisco. La startup de Boston NuTonomy también comenzó a ofrecer taxis sin conductor en Singapur. Pero estos coches están equipados con conductores humanos que toman el control del vehículo en caso de avería.
Sin embargo, el movimiento más audaz puede venir de Tesla. La compañía anunció en octubre que todos sus modelos estarán equipados con el hardware necesario para una conducción totalmente autónoma, y en el futuro solo será necesario desarrollar el software.
Esta estrategia ayuda a Tesla a recopilar datos de los vehículos que luego pueden usarse para entrenar vehículos autónomos. Ninguna empresa del sector puede igualar a Tesla en este sentido.
Este año, los principales fabricantes de automóviles también han comenzado a adoptar modelos de negocio completamente diferentes. En mayo de este año, General Motors anunció que cooperaría con Lyft**** para probar taxis sin conductor. Ford también dijo que implementará su propio servicio de vehículos autónomos en 2021.
Google ha estado a la vanguardia de la industria de los vehículos autónomos y sus ciudades de prueba han aumentado a cuatro. En diciembre, la compañía también escindió su proyecto de vehículos autónomos en Waymo, una empresa independiente propiedad de la empresa matriz Alphabet. En 2016, los coches de la empresa recorrieron más de 1 millón de millas por sí solos.
Coches autónomos de Google
Las grandes empresas tecnológicas se están implicando en los coches autónomos: 2016 es un año decisivo para los coches autónomos.
Una gran pregunta que enfrenta toda la industria en este momento es: ¿Permitirá el gobierno autos sin conductor en las carreteras? En septiembre de este año, el gobierno federal de Estados Unidos dio una calurosa bienvenida a los vehículos autónomos y lanzó un programa de orientación para vehículos autónomos.
Los Emiratos Árabes Unidos han ido más allá y exigen que el 25% de sus residentes utilicen vehículos autónomos para 2030.
No está claro si la administración Trump tomará tan en serio los vehículos autónomos, dado su potencial de amenazar los empleos de muchos estadounidenses de clase trabajadora.
Uber ha chocado con las autoridades de California sobre si se necesita una licencia para operar vehículos autónomos en los hospitales locales. El Departamento de Vehículos Motorizados de California puede emprender acciones legales contra Uber. Por supuesto, si Uber solicitara una licencia y compartiera datos de seguridad con el gobierno, no tendría ningún problema.
A pesar de conflictos ocasionales, los reguladores generalmente apoyan la tecnología sin conductor. Pero las preguntas clave siguen sin respuesta: ¿Están los estadounidenses preparados para los vehículos autónomos? Una encuesta realizada esta primavera encontró que 3 de cada 4 estadounidenses tienen miedo de viajar en un automóvil sin conductor.
Empresas como Uber han comenzado a permitir que los pasajeros realicen viajes de corta duración en vehículos autónomos, una medida que se espera que alivie gradualmente la ansiedad del público. ¿Cuántas personas renunciarán a las llaves de su coche en el futuro? Esperemos y veremos. (Libro I.M.)
Las grandes empresas tecnológicas se están implicando en los coches autónomos: 2016 es un punto de inflexión para los coches autónomos.