Programación de aparcamiento inteligente

Recientemente, el sistema de servicio de estacionamiento autónomo (AVP) Human Horizons L4 se desarrolló en Shanghai y se lanzó en? ¿Gaohe Hola Phi? x vehículo de producción en masa completó las pruebas y entró en producción de prueba. Este sistema de servicio de aparcamiento totalmente autónomo se basa en la conducción autónoma de alto nivel L4 desarrollada en carretera. Los dispositivos informáticos, de comunicación y de detección en la carretera, como el radar láser, se incorporan de antemano en el área de estacionamiento para realizar la identificación y el seguimiento de la posición del vehículo y los obstáculos circundantes, y enviar información de despacho, posicionamiento del vehículo, obstáculos y otra información al vehículo, y El vehículo circulará automáticamente en el espacio de estacionamiento. El usuario se baja del coche en la zona de aparcamiento, el vehículo entra en el aparcamiento y aparca en la plaza de aparcamiento. El vehículo también se puede arrancar a través de la aplicación para salir automáticamente del espacio de estacionamiento y conducir hasta la ubicación designada por el usuario.

¿Se entiende que el primer automóvil eléctrico inteligente de Human Horizons que se lanzará en el Salón del Automóvil de Beijing es Gaohe HiPhi? x estará equipado con esta tecnología y se convertirá en el primer vehículo eléctrico inteligente en China en lograr la producción en masa de estacionamiento totalmente automático L4.

Al mismo tiempo, ¿Gao He HiPhi? x está equipado con un sistema de iluminación digital personalizado y evolucionable, que consta de faros inteligentes programables y luces interactivas inteligentes. Puede detectar el entorno de conducción actual y el estado de conducción del vehículo en tiempo real e implementar iluminación adaptativa de toda la escena en función de sus propias decisiones.

Los faros inteligentes programables tienen un chipset informático incorporado, que incluye un chip de ejecución con microespejos de 2,6 millones de nanómetros, un chip de procesamiento y un chip de control de potencia. Después de recibir la información de peatones y vehículos detectada por la cámara infrarroja, el chipset informático realizará cálculos y decisiones basados ​​en diferentes escenarios y controlará el voltaje de los electrodos en ambos extremos de los 2,6 millones de nanomicroespejos a través de señales eléctricas para lograr un control inalámbrico. de cada microespejo/-12 niveles de desviación. En escenarios de conducción, los faros inteligentes programables pueden ajustar de forma inteligente el tipo de luz según la velocidad del vehículo y cambiar automáticamente entre cuatro modos de iluminación de conducción: luz de cruce estándar, luz de carretera de ciudad, luz de carretera estándar y luz de carretera de foco. También puede identificar de forma inteligente escenas de conducción y realizar seis funciones de iluminación inteligentes: seguimiento y oclusión de vehículos, predicción de trayectoria de conducción, advertencia de cambio de carril, advertencia de cambio de carril en punto ciego, asistencia de dirección a baja velocidad y ajuste de nivel activo. Al mismo tiempo, los faros inteligentes programables también tienen dos funciones de atención a los peatones: indicaciones de seguimiento de peatones y guía y ceder el paso a los peatones.

La luz interactiva inteligente consta de cuatro matrices LED que contienen 1712 fuentes de luz LED. Durante la conducción normal, las luces interactivas inteligentes se pueden utilizar como complemento adicional de las luces de circulación diurna, luces de posición, intermitentes, luces de freno y luces de marcha atrás. En escenarios específicos, se pueden mostrar emoticones personalizados de forma inteligente para permitir la comunicación y la interacción con el mundo exterior.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.