Tecnología Yibu

Recientemente, algunos internautas dieron la noticia de que después de que a Baoneng Automobile se le adeudaran salarios durante 10 meses, hubo una enorme pérdida de personal en varios sectores comerciales, el negocio quedó casi paralizado y el sistema se enfrentaba al colapso. Pero en ese momento, Baoneng Group atrajo una amplia atención del mundo exterior por su aumento de acciones en China Southern Glass Group Co., Ltd. (denominado "CSG").

Según el anuncio oficial de Baoneng, basándose en su confianza en las perspectivas de desarrollo futuro de CSG y el reconocimiento del crecimiento del valor, su filial holding indirecta Shenzhen Guanlong Logistics Co., Ltd. (denominada "Guanlong Logistics") aumentó sus tenencias de 160.000 acciones de CSG mediante licitación centralizada el 17 de marzo a un precio de 6,62 yuanes por acción, lo que representa el 0,0052% del capital social total de CSG.

Al mismo tiempo, según el plan del Grupo Baoneng, dentro de seis meses, Guanlong Logistics también aumentará su participación en CSG entre un 5% y un 6,26%, y todos los fondos para el aumento provendrán de autofinanciaciones. fondos recaudados. Por un momento, la gente no pudo evitar preguntarse: ¿Baoneng vuelve a ser rico? ¿Cuál es el estado actual de Baoneng Motors?

01

Se sospecha de un aumento "engañoso" de las tenencias

Sin embargo, una carta de preocupación posterior enviada por la Bolsa de Shenzhen a CSG también reveló a Bao El último "hoja de parra" del Grupo Neng.

Se informa que Baoneng Group posee el 100% de las acciones de Hualitong a través de Jushenghua, que posee el 51% de las acciones de Guanlong Logistics y el 100% de las acciones de Zhongshan Runtian, otro accionista de CSG. En otras palabras, Baoneng Group originalmente poseía acciones de CSG.

Sin embargo, en la segunda mitad del año pasado, algunas de las acciones de CSG en poder de Baoneng fueron subastadas judicialmente debido a disputas por deudas. Según el anuncio divulgado por CSG el año pasado, el índice de pignoración de las acciones de CSG de Zhongshan Runtian alcanzó el 99,99% y redujo sus tenencias del 1,01% del capital social total de CSG del 29 de julio al 7 de diciembre de 2022. acciones.

Además, las acciones que posee Baoneng Group y sus filiales en empresas que cotizan en bolsa como Zhongju High-tech y Shaoneng Co., Ltd. también han sido ejecutadas por los tribunales y han sido subastadas judicialmente.

Por lo tanto, la Bolsa de Valores de Shenzhen exige que los deudores de divulgación de información relevante expliquen en detalle las fuentes específicas de los fondos autoobtenidos, incluidos, entre otros, si son fondos de préstamos, fondos de gestión financiera o productos del plan de gestión de activos. fondos u otros fondos de derivados financieros, y si los fondos correspondientes pueden garantizar la implementación del plan de aumento de participación, lo que generará grandes incertidumbres en el plan de aumento de participación, indicando si el plan de aumento de participación correspondiente es alcanzable y operable, y si existe. es una compra apalancada de gran cantidad o "engañar" La situación de tenencias crecientes.

Después de todo, el límite inferior de la proporción del plan de aumento de participación de Baoneng Group es relativamente alto si se calcula en base al precio promedio de 6,62 yuanes por acción cuando Guanlong Logistics aumentó previamente sus tenencias de acciones de CSG, Baoneng. Next, del grupo, completar el aumento de participaciones requiere una inversión de más de mil millones de yuanes. Sin embargo, diversas circunstancias han demostrado que Baoneng Group no puede permitirse tanto dinero en un corto período de tiempo.

Según la información divulgada por Qichacha, Baoneng Group está actualmente involucrado en 390 casos judiciales, con 22 registros de abuso de confianza, 22 registros de montos incumplidos, 28 registros de personas sujetas a ejecución y el total La cantidad de ejecución asciende a 384,88 millones. Esto también significa que Baoneng Group ya ha tenido demasiado de qué ocuparse. En esta situación, es difícil para Baoneng Auto sobrevivir solo.

02

¿El negocio del automóvil es un desastre?

Según los datos, Baoneng Motors posee tres marcas importantes: BAO, Qoros y Ubaoli. Desde principios de este año, la única actualización en la cuenta oficial de WeChat de Baoneng Auto es la reunión inicial del mes pasado a la que asistieron casi 400 personas, entre ellas Yao Zhenhua, el CEO de Baoneng Auto, Xing Ze, y otro personal administrativo, así como todos los empleados de Baoneng. Sede del Auto.

En la reunión, Yao Zhenhua dijo que 2023 será un año crítico para Baoneng Motors y que debe concentrar sus recursos superiores para garantizar tareas clave como la producción en masa, las ventas y la investigación y el desarrollo de modelos clave. . Entre ellos, el proyecto del vehículo debe acelerar la liberación de capacidad de producción, y el modelo Ubaoli A3 será la máxima prioridad en el plan de negocios, y se harán todos los esfuerzos posibles para garantizar la producción en masa del modelo A3. Además, promoveremos el trabajo por etapas clave del GX16, A6 y otros modelos, así como también promocionaremos el primer automóvil DS05 que saldrá de la línea de producción.

Sin embargo, al observar estas tres marcas principales, la marca de vehículos de lujo inteligentes de nueva energía BAO ha estado en silencio desde el lanzamiento de GX16 (nombre en clave interno) y GX18 en enero del año pasado. En febrero, se lanzaron 23 vehículos; vendido en el mercado de terminales A principios de febrero, fue catalogado como persona sujeta a ejecución muchas veces porque no cumplió con sus obligaciones legales a tiempo. Hasta el momento, el monto total ejecutado de Qoros Automobile es de aproximadamente 983 millones de yuanes, y la venta de activos aún está en proceso.

Ubaoli, que se posiciona como un pequeño vehículo eléctrico, se ha convertido en la única posibilidad de que Baoneng Auto dé la vuelta. Se informa que Ubaoli se estableció en 2021. En ese momento, Wuling Hongguang MINIEV estaba en el centro de atención y Baoneng Motors también quiso aprovechar la oportunidad para ingresar a este mercado para impulsar las ventas, por lo que nació esta marca Ubaoli, que no se conoce. a mucha gente.

En septiembre del año pasado, Baoneng Auto celebró la primera conferencia de socios distribuidores de Ubaoli, presentó su primer modelo A3 y formuló un sistema de ventas "directo + distribuidor" para lanzarlo en todo el país. Para atraer inversiones, hemos completado sucesivamente el diseño de canales de ventas en cientos de ciudades, incluidas Shandong, Jiangsu y Henan, y socios firmados como Zhejiang Jiuzi New Energy y Fujian Yibu Technology Group. Se entiende que Ubaoli ha completado la construcción de 100 redes de canales y que el número de distribuidores previstos y listos para firmar contratos pronto superará los 200.

Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. En febrero de este año, la base Xi'an Baoneng, la fábrica de producción en masa del primer producto A3 de Ubaoli, recibió sus primeros "saludos" de los distribuidores.

Se entiende que, aunque el umbral para unirse a Ubaoli no es alto, todavía requiere alrededor de 1,3 millones de yuanes, incluido un depósito de 100.000 yuanes y una tarifa de 1,2 millones de yuanes. El requisito de la tienda es de unos 200 metros cuadrados. medidores. Ciertas capacidades de mantenimiento postventa y los activos del solicitante están en buenas condiciones.

Teniendo en cuenta los fondos y el hecho de que el nuevo coche aún no se ha producido en masa, Baoneng Motors tuvo que iniciar el trabajo de estabilización de sus concesionarios en todo el país. "Los amigos de los distribuidores que representan a Ubaoli me dijeron que recibieron un aviso de que la producción en masa en la base de Xi'an se logrará de abril a mayo, así que tengan la seguridad de que una persona relevante le dijo a "Qi La Ba Tan" eso en In". En su opinión, los atrasos salariales a largo plazo de Baoneng Motors han provocado el colapso de la confianza de los empleados. Además, el proyecto no tiene garantía financiera y básicamente no hay posibilidad de producción en masa este año.

Además, según fuentes internas de su base de Xi'an, cientos de trabajadores de la fábrica que fueron reclutados por la fábrica hace apenas unos meses han estado de licencia durante mucho tiempo y actualmente se encuentran de licencia sin goce de sueldo. El equipamiento de la fábrica también está siendo suministrado. Las empresas están cerradas y algunas ya han sido selladas por el tribunal, por lo que es imposible hablar de producción en masa.

En otras palabras, más de un año después del cierre de cientos de tiendas operadas directamente por Qoros, Baoneng Auto Youbaoli también puede marcar el comienzo de una ola a gran escala de distribuidores que se retiran de la red. Baoneng Motors Lo único por lo que puede apostar Neng Auto es por la producción en masa del A3. Pero incluso si la producción en masa se desarrolla sin problemas, Baoneng Motors todavía tiene un camino difícil por delante.

Este artículo proviene del autor de Yichehao, Qi La Ba Tan. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto