Según la normativa vigente en mi país, la base para el cobro de los costos de los proyectos viales es la suma de los costos laborales.
Según la normativa vigente en mi país, la base para el cobro de los costos de los proyectos viales es la suma de los costos laborales.
La ingeniería de carreteras se refiere al estudio, medición, diseño, construcción, mantenimiento y gestión de estructuras de carreteras. Las estructuras de ingeniería de carreteras incluyen: firmes, pavimentos, puentes, alcantarillas, túneles, sistemas de drenaje, instalaciones de protección de seguridad, instalaciones verdes y de monitoreo del tráfico, así como casas, fábricas y otras instalaciones de servicios utilizadas para la construcción, el mantenimiento y el monitoreo.
Las tareas de construcción y reconstrucción de carreteras se determinan en función de la planificación de la red viaria. La construcción de carreteras en un país debe combinarse con el transporte ferroviario, fluvial, aéreo y de otro tipo para considerar integralmente su papel y estatus en el transporte multimodal. Debe formularse en diferentes niveles según su nivel político, militar, económico, de vida del pueblo y otros. necesidades, combinadas con las condiciones geográficas y ambientales de la planificación de la red nacional de carreteras.
Desde la perspectiva de las divisiones administrativas, generalmente se divide en cuatro niveles: carreteras nacionales, carreteras provinciales, carreteras comarcales y carreteras rurales. Además, las principales fábricas, minas y departamentos forestales también tienen su propia planificación de carreteras dentro de sus propios departamentos cuando es necesario. Los límites y métodos para dividir las pendientes de las carreteras y las normas correspondientes varían de un país a otro. La planificación de carreteras nacionales de China está controlada por el Estado, mientras que la planificación de carreteras provinciales y subprovinciales está controlada por los gobiernos locales en todos los niveles.
La formulación de la planificación de la red viaria es una tarea ardua y compleja. Debido a cambios en las condiciones locales, como cambios en las estrategias políticas y militares, el desarrollo de los recursos minerales, el desarrollo económico de los puertos costeros y comerciales, la mejora de la vida de la población urbana y rural, el aumento del turismo, el desarrollo de otros medios de transporte modos, y el aumento de la inversión de capital, etc., pueden conducir a cambios en la planificación.
Mantenimiento de carreteras:
Los primeros trabajos de construcción y mantenimiento generalmente utilizaban herramientas simples y fuerza humana o animal. Con el desarrollo de la industria de la maquinaria, la maquinaria eléctrica, como las máquinas de vapor y los motores de combustión interna, se utiliza ampliamente en la construcción, y han surgido diversas máquinas de uso único y maquinaria de operación combinada. En la maquinaria de construcción de carreteras, en los proyectos de construcción se utiliza maquinaria pesada y de gran volumen.
La maquinaria de construcción de carreteras se está desarrollando hacia la polivalencia y la miniaturización. La maquinaria de construcción de puentes tiende a ser adecuada para el desarrollo de maquinaria requerida para componentes livianos, el ensamblaje y los equipos de elevación prefabricados se están desarrollando hacia maquinaria de gran escala; El desarrollo de diversas maquinarias de construcción ha permitido solucionar procesos que antiguamente eran difíciles de realizar. Los avances en la maquinaria de construcción han promovido a su vez innovaciones en materiales y estructuras.