Internet inteligente de las cosas Vehículos de nueva energía
Algunos propietarios de automóviles incluso calculan que añadiendo un tanque de aceite se puede comprar una bicicleta, y añadiendo cuatro tanques de aceite se puede comprar un coche a batería. De hecho, “95” se ha convertido en una nueva forma de mostrar riqueza.
Dado que los precios del petróleo son tan caros, ¿por qué la gente no elige vehículos de nueva energía con energía más barata? El libro "Era de los vehículos de nueva energía 3.0" presentado hoy explica la situación actual de los vehículos de nueva energía, sus ventajas y desventajas y por qué los vehículos de nueva energía son el futuro.
1. ¿Por qué la gente es reacia a elegir vehículos de nuevas energías?
Imagínese tiritando en su coche en un frío día de invierno, todavía a 20 kilómetros de la siguiente estación de carga. Aunque la carga de la batería muestra que todavía quedan 50 kilómetros, realmente no puedes ser optimista porque la carga cae demasiado rápido.
Después de llegar finalmente a la estación de carga, encontré un vehículo de combustible estacionado en una de las pocas plazas de aparcamiento de carga. Te estremeciste con el viento frío y finalmente esperaste hasta que el dueño del vehículo de combustible se alejara, para poder finalmente cargar con confianza. Dos horas más tarde, finalmente podrás salir a la carretera con tu coche completamente cargado.
Este escenario cubre básicamente los principales problemas de los actuales vehículos de nuevas energías.
En la actualidad, los principales vehículos de nueva energía en China son los tranvías, pero el problema por el que a menudo se critica a los tranvías es que la energía de la batería se pierde muy rápidamente en invierno, y en algunas zonas frías, la capacidad de la batería puede disminuir. incluso bajar al 50%, por lo que tener aire acondicionado en el tranvía en invierno es realmente un lujo.
En segundo lugar, la carga del tranvía es muy lenta. Se necesitan entre 1 y 3 horas para cargar la batería del tranvía en una estación de carga rápida, y entre 5 y 20 horas para una carga lenta. Sin embargo, el uso de cargadores rápidos durante mucho tiempo provocará una pérdida irreversible de la duración de la batería, por lo que los propietarios de vehículos eléctricos deben organizar su kilometraje de manera razonable.
Además, en el exterior no hay muchas plazas de aparcamiento de carga, pero sí suelen estar ocupadas por algunos vehículos de combustible. Aunque la red de estaciones de carga puede mostrar pilas de carga inactivas, no hay forma de ver si hay vehículos ocupando plazas de aparcamiento, lo que supone un dolor de cabeza para los propietarios de tranvías.
2. ¿Por qué la gente elige vehículos de nuevas energías?
De hecho, el desarrollo de vehículos de nuevas energías es la tónica general.
La política de "carbono dual" introducida por el país hace unos años es un poderoso motor de transformación de la industria del automóvil.
New Energy Vehicles 3.0 Era mencionó que según datos de Naciones Unidas, las emisiones de gases de efecto invernadero provenientes del transporte terrestre representan el 10% de las emisiones totales. En China, las emisiones de dióxido de carbono procedentes del transporte representan entre el 6,7% y el 14% de las emisiones totales.
Y los países europeos y americanos han introducido sucesivamente políticas que establecen que en los próximos diez años dejarán gradualmente de producir vehículos de combustible y se centrarán en la producción de vehículos de nuevas energías.
Y ahora la industria nacional de vehículos de nueva energía está avanzando de manera constante y los problemas encontrados antes se están resolviendo lentamente.
El primer problema es que la batería se está agotando. La nueva generación de baterías de iones de sodio puede funcionar normalmente entre -40 grados Celsius y 80 grados Celsius. En un entorno de -20 grados Celsius, la capacidad de la batería se puede mantener al 90%. Se espera que este tipo de batería forme una cadena industrial en 2023.
En segundo lugar, está la cuestión de las tarifas. Hoy en día, muchos fabricantes de vehículos de nueva energía brindan servicios de intercambio de baterías, lo que significa reemplazar la batería en una estación de intercambio de baterías, es decir, simplemente reemplazarla y salir, y la batería reemplazada se cargará en la estación de intercambio de baterías. Incluso más empresas pueden enviar tranvías para reemplazar las baterías de los clientes en lugares designados.
Además, el país también actualiza constantemente las políticas relacionadas con los vehículos de nuevas energías, y también ha aumentado las sanciones para los vehículos de combustible que ocupan pilas de carga o los vehículos eléctricos que ocupan plazas de aparcamiento de carga pero no cargan.
Así que es sólo cuestión de tiempo que se solucione el problema de los vehículos de nuevas energías.
3. ¿Qué nos pueden aportar los vehículos de nuevas energías?
Todo el mundo debería pensar que los vehículos de combustible importados son mejores que los vehículos de combustible nacionales, principalmente porque la tecnología de motor de vanguardia de los vehículos de combustible está en manos de europeos y estadounidenses.
El desarrollo de vehículos de nuevas energías ha proporcionado a nuestro país oportunidades para adelantar en curvas. Los vehículos de nueva energía son un camino completamente nuevo, porque la investigación sobre motores en varios países está en sus primeras etapas.
La aparición de vehículos de nuevas energías ha impulsado el desarrollo de nuevas tecnologías.
El primero es la tecnología de baterías, cómo hacer que las baterías funcionen normalmente en entornos de baja temperatura, cómo inventar baterías de mayor capacidad, cómo hacer que la carga sea más rápida y cómo ralentizar la pérdida de vida útil de la batería. mediante la carga rápida son todos problemas urgentes que pueden acelerar el desarrollo de nuestra tecnología.
Los vehículos de nueva energía no solo impulsan las industrias del automóvil y las baterías, sino también la industria de los chips. En esta era de escasez global de "chips", el desarrollo de vehículos de nueva energía es una fuerza impulsora importante para la investigación y el desarrollo de chips en China.
En la actualidad, cada vehículo de combustible utilizará más de 20 chips de unidades de microcontrol. 5G, Internet de las cosas, sensores y otros chips instalados en vehículos de nueva energía ampliarán de manera integral la demanda de chips en el mercado.
Además, en China existe una enorme diferencia en el consumo de electricidad entre el día y la noche, lo que provoca un gran desperdicio de electricidad durante la noche. La aparición de tranvías de nueva energía puede equilibrar la diferencia en el consumo de electricidad entre el día y la noche y ahorrar más energía para el país.