Chunfeng 400nk es inestable al ralentí
El primer paso es la preparación. Debe haber un cierto espacio libre cuando la perilla del acelerador está completamente relajada, se debe instalar el filtro de aire y se debe confirmar que otros componentes están en buenas condiciones y que el aceite del motor cumple con los estándares. Luego, arranca el motor para precalentarlo y abre completamente el amortiguador;
El segundo paso es el preajuste. Ajuste el tornillo del acelerador para asegurarse de que cuando el mango del acelerador esté completamente relajado, el motor pueda funcionar a una determinada velocidad sin calarse;
El tercer paso es demasiado alto. Ajuste el tornillo de ajuste de aire para que la velocidad del motor sea lo más alta posible.
Paso 4, baja. Ajuste el tornillo del acelerador para que la velocidad del motor sea lo más baja posible (1400R/M para 125 cilindradas; 1500R/M para 100 cilindradas). Los parámetros de ajuste de la mezcla no son mecánicos. Incluso los coches del mismo lote y modelo tendrán diferencias. El tornillo de mezcla de este coche se atornilla para adelgazar y se desenrosca para enriquecer. Siempre que el motor esté ajustado para funcionar sin problemas, arrancar suavemente, acelerar suavemente y tener un consumo de combustible normal, también puede utilizar el color de la bujía para ayudar a juzgar si la concentración de la mezcla es adecuada. El color de la bujía debe ser marrón, y no importa si es demasiado negra o demasiado blanca. Normal, pero lo más común es que sea demasiado oscura. Puedes montar así durante unos días y observarlo. Si no hay nada anormal, puedes usarlo así sin ningún efecto adverso. El tornillo de mezcla de un scooter generalmente se gira completamente hacia adentro y luego se retira dos vueltas. Sin embargo, el rendimiento de los ciclomotores varía mucho y, al igual que otras motocicletas, debe ajustarse según las condiciones reales.