Novato, por favor dame algún consejo sobre cómo derrapar usando el controlador en Need for Speed 16
Explicación detallada de los 9 tipos de deriva en curvas online:
1. Deriva inercial
Un método de curvas en el que sueltas el acelerador y utilizas la inercia para lanzar. la parte trasera del automóvil hacia afuera (adecuado para vehículos FR y grandes ángulos de flexión superiores a 120 grados). Los pasos son los siguientes:
1. Acelere antes de entrar en la curva, suelte el acelerador y gire bruscamente el volante al entrar en la curva.
2． Después de que el automóvil comience a deslizarse, baje la marcha y acelere para permitir que el automóvil se deslice fuera de la curva.
3． Si solo desea hacer un pequeño cambio, no es necesario reducir la marcha.
2. Rompe la deriva
Aplica los frenos y utiliza el centro de gravedad de la carrocería para cambiar y sacar la parte trasera del coche de la curva (aplicable a vehículos FR, apto para esquinas superiores a 90 grados). Los pasos son los siguientes:
1. Al entrar en una curva, aplique los frenos con fuerza y haga cambios descendentes para desplazar el centro de gravedad del automóvil hacia adelante.
2． Gire el volante con fuerza para sacar la parte trasera del coche.
3． Gire el volante hacia atrás para corregir el ángulo de entrada.
4. Mantenga la velocidad del vehículo para deslizarse hasta un ángulo que le permita salir de la esquina.
5. Coopere con el volante y pise instantáneamente el acelerador para salir de la curva.
3. Derrape lateral
El procedimiento para tomar curvas tirando del freno de mano y echando la parte trasera del coche hacia afuera (aplicable a los modelos FF) es el siguiente:
1. Antes de llegar al punto de giro normal, gire el volante temprano y luego aplique el freno de mano para hacer que el vehículo se deslice hacia los lados.
2． Reduzca inmediatamente la marcha cuando esté en inercia y mantenga el estado en inercia hasta el vértice de la curva.
3． Cuando llegues al vértice de la curva, simplemente presiona el acelerador para salir de la curva.
4. Derrape en recta
Empiece a derrapar en línea recta antes de entrar en la curva (aplicable a vehículos FR y giros estrechos de 90 grados). Los pasos son los siguientes:
1. Empiece a girar el volante en línea recta antes de entrar en la curva.
2． Cuando el automóvil comience a deslizarse, baje la marcha y mantenga presionado el acelerador al mismo tiempo.
3． Después de deslizarse hasta el punto de giro, el volante corrige al mismo tiempo en la dirección opuesta.
4. La parte delantera del coche entra en la curva de cara a la salida.
5. Cuando la parte delantera del coche está de cara a la salida de una curva, pisas el acelerador y entras y sales directamente de la curva.
5. Derrape de potencia
Utilice la alta potencia y el par del automóvil modificado con tracción trasera para sacar la parte trasera del automóvil de la curva (aplicable a vehículos FR y RR). ). Los pasos son los siguientes:
1. Reduzca la velocidad y reduzca la marcha antes de entrar en la curva, suelte el acelerador y gire ligeramente el volante.
2． Después de entrar en una curva, pisa con fuerza el acelerador. Como resultado, las ruedas no pueden agarrarse al suelo y la parte trasera del coche sale despedida.
3． En este momento, use el acelerador para controlar el grado de dirección. Cuanto más fuerte sea el acelerador, mayor será el ángulo de dirección. Una vez que la parte delantera del automóvil llega al punto de la curva, puede salir de la curva sin problemas.
6. Transferencia de deriva
Usar cambios descendentes para cambiar el centro de gravedad de la carrocería y dejar que la parte trasera del vehículo salga de la curva. Los pasos son los siguientes:
1. Aumente ligeramente la velocidad del vehículo antes de entrar en la curva, gire el volante al entrar en la curva, luego aplique los frenos y haga cambios descendentes al mismo tiempo.
2． En este momento, el centro de gravedad del vehículo se mueve hacia adelante y la parte trasera del vehículo saldrá repentinamente lanzada hacia afuera.
3． Suelta el freno y pisa el acelerador para salir de la curva.
7. FeintMotion
El método de giro que utiliza el centro de gravedad izquierdo y derecho para lanzar la parte trasera del automóvil, lo que se conoce comúnmente como deslizamiento inercial (falso lanzamiento a la derecha, verdadero tiro a la izquierda, adecuado para el tipo de vehículo FR, RR). Los pasos son los siguientes:
1. No corte hacia el exterior antes de entrar en la curva, manténgase cerca de la línea central.
2． El volante gira hacia afuera en un instante y el frenado instantáneo hace que el centro de gravedad del cuerpo se mueva hacia adelante.
3． En este momento, si el volante se corta bruscamente hacia adelante, el automóvil saldrá despedido según el principio de Breaking-Drift.
4. Al circular por inercia, baje la marcha y suelte el freno, luego presione el acelerador para salir de la curva.
8. 4WD-Drift
Un vehículo con tracción en las cuatro ruedas se desvía ligeramente al tomar una curva. Los pasos son los siguientes:
1. Acelere antes de entrar en la curva, apunte al vértice de la curva al entrar en la curva, gire el volante con fuerza y frene para reducir la marcha.
2． El coche se desliza hacia las curvas de forma ligeramente recta.
3． vértice de la esquina
En este momento, use el acelerador para salir de la esquina en línea recta.
9. Scandinavian Flick
Creo que esta es la acción de derrape más avanzada. Esta acción especial utilizada en el rally WRC real se llama PendulumTurn.
Supongamos que está a punto de realizar un giro cerrado a la derecha.
1. Si su posición es a la izquierda después de salir de la curva anterior, siga recto. Si su posición no es a la izquierda, no se incline inmediatamente hacia la izquierda, sino que conduzca un poco hacia la izquierda.
2． Asegúrese de que el automóvil viaje en una dirección estable y correcta, aplique los frenos hasta el final, las cuatro ruedas pronto se bloquearán y el automóvil continuará deslizándose en la dirección original.
3． Cuando esté a punto de entrar en una curva, gire el volante hacia la derecha en un ángulo determinado. La rueda delantera bloqueada tiene muy poco efecto de guía y la parte delantera del automóvil no girará rápidamente hacia la derecha.
4. Cuando llegues a la esquina, suelta el freno rápidamente. De esta manera, la parte delantera del automóvil se tirará bruscamente hacia la derecha y la carrocería girará extremadamente rápido. En este momento, prepárate para entrar a la esquina y estará bien