¿Cuál es la diferencia entre un compresor de tornillo sin aceite y un compresor de tornillo lleno de aceite?

La diferencia entre compresores de tornillo sin aceite y compresores de tornillo llenos de aceite

1. Distinción de definición:

Los rotores de los compresores de tornillo sin aceite no lo son. en contacto directo. Hay un cierto espacio entre sí. El rotor macho impulsa al rotor hembra para que gire a través del engranaje sincrónico. El engranaje sincrónico transmite potencia mientras garantiza el espacio del rotor. El llamado "sin aceite" significa que el gas no entra en contacto con el aceite durante el proceso de compresión. Sin embargo, los cojinetes, los engranajes de sincronización y otras partes del compresor aún deben lubricarse con aceite lubricante. , hay un espacio entre estas piezas lubricadas y la cámara de compresión. Se utiliza un sello de eje eficaz para el aislamiento

En un compresor de tornillo con inyección de aceite, se inyecta una gran cantidad de aceite lubricante en el medio de gas comprimido. , que desempeña el papel de lubricación, sellado, enfriamiento y reducción de ruido. El compresor de tornillo no tiene un engranaje sincrónico y el rotor macho impulsa directamente la rotación del rotor hembra. Además de reducir la temperatura de escape, el aceite lubricante también proporciona fricción. para rodamientos, sellos mecánicos, válvulas deslizantes, etc.

lubricación.

2. Hablando estructuralmente:

a) Hay un espacio entre los rotores del compresor de tornillo sin aceite y no entran en contacto entre sí. Tienen una estructura de engranajes síncronos y. los rotores dependen de engranajes sincrónicos para la transmisión del torque y el posicionamiento, el compresor de tornillo con inyección de aceite no tiene una estructura de engranajes sincronizados y los rotores yin y yang engranan directamente.

b) Los compresores de tornillo sin aceite tienen una estructura de sello de eje en los rotores macho y hembra en los extremos de entrada y escape para aislar el gas medio del aceite lubricante del rodamiento. El compresor de tornillo con inyección de aceite solo tiene una estructura de sello de eje en el extremo de extensión del eje conectado al impulsor para evitar fugas de aceite lubricante y que el gas medio entre en contacto con el aceite lubricante.

3. Distinción del ámbito de aplicación

Dado que los rotores de los compresores de tornillo sin aceite no entran en contacto entre sí, y el gas medio y el aceite lubricante están aislados por el sello del eje y no entran en contacto directo, por lo tanto, los compresores de tornillo sin aceite se usan ampliamente en la recuperación de gases de escape, recuperación de gas de hornos de coque, presurización de metano en lechos de carbón, adsorción por cambio de presión y otros lugares donde el gas medio contiene polvo y líquido, y la composición del gas cambia mucho. . Los compresores de tornillo sin aceite pueden cumplir con los requisitos de funcionamiento continuo a largo plazo en la producción industrial. Generalmente, el tiempo de funcionamiento continuo alcanza las 24.000 horas. Sin embargo, la eficiencia volumétrica de los compresores de tornillo sin aceite es menor que la de los compresores de tornillo con inyección de aceite y la relación de presión de una sola etapa generalmente no excede 10.

El rotor del compresor de tornillo con inyección de aceite está engranado y accionado directamente, con una alta eficiencia volumétrica y una relación de presión de una sola etapa superior a 10. Sin embargo, dado que el aceite lubricante está en contacto directo con el medio del proceso, el gas del medio debe estar relativamente limpio y no puede transportar una gran cantidad de impurezas y humedad, de lo contrario afectará el efecto de lubricación del aceite lubricante. Además, al seleccionar el aceite lubricante, es necesario elegir un aceite de motor sintético especial que no reaccione con el gas medio. Por lo tanto, los tornillos con inyección de aceite se utilizan generalmente en condiciones de trabajo con un único medio gas, como compresores de aire, compresores de refrigeración, etc.