Los principiantes aprenden los conocimientos teóricos de la conducción.
1. Los principiantes aprenden los conceptos básicos de la conducción.
Empieza.
Antes de comenzar, inspeccione cuidadosamente la situación alrededor del vehículo y preste atención a si hay obstáculos debajo del vehículo y alrededor de la carrocería. Es necesario precalentar el motor al arrancar un automóvil frío. El tiempo de precalentamiento depende de la temperatura. Generalmente, la velocidad de ralentí debe volver a la normalidad antes de arrancar.
Asegúrate de usar el cinturón de seguridad. Compruebe si la posición del asiento del conductor y del espejo retrovisor es adecuada. En caso contrario, ajústelo.
Ajusta tu postura sentada adecuadamente. Tener una buena postura sentada al conducir no es sólo para posar, está muy relacionado con una conducción segura y con el confort de marcha.
Una buena postura al sentarse requiere que cuando el conductor apoye sus manos de forma natural en el volante, su espalda pueda presionarse ligeramente contra el respaldo del asiento, sus ojos miren al frente y sus pies puedan estar colocados. Naturalmente en los pedales. No conduzcas con el pecho encorvado.
Siéntate mirando hacia el centro del volante, coloca el peso de tus muñecas de forma natural sobre el volante y deja suficiente espacio para el movimiento en codos y rodillas. A continuación, también debes prestar atención al ajuste del espejo retrovisor.
Al ajustar el espejo retrovisor, el cuerpo se encuentra en un estado de conducción natural. Coloque la escena en el espejo retrovisor interior en el centro y muestre una pequeña parte de la parte trasera de su vehículo para ayudar a juzgar la distancia entre el vehículo y la posición del vehículo detrás de usted.
Ajuste el espejo retrovisor exterior de modo que el horizonte quede en el centro horizontal del espejo retrovisor y se muestre una pequeña parte de la carrocería de su propio vehículo. A continuación, los conceptos básicos de arranque y estacionamiento para principiantes cuando aprenden a conducir tratan sobre la situación de arranque especial, que también forma parte de la pequeña prueba en carretera, es decir, el arranque en pendiente con el que todos están familiarizados.
Aprieta el freno de mano, pisa el freno y cambia a primera velocidad. Suelte el freno, aplique rápidamente el acelerador y levante el embrague.
Suelte el freno de mano cuando el embrague esté en estado semiligado. Vamos, suelta el pedal del embrague por completo.
Domina la sincronización del semivariable de tu vehículo. Al arrancar en una pendiente, aumente el acelerador un poco más de lo habitual. Cuanto más pronunciada sea la pendiente, mayor será el acelerador.
El embrague debe estar en estado semi-acoplado y el coche tiene tendencia a avanzar antes de soltar el freno de mano. El movimiento inicial debe realizarse de una sola vez.
A continuación, hablemos de la salida en carreteras resbaladizas con hielo y nieve. Los pasos son los mismos que los del arranque normal. La clave es levantar lentamente el embrague y aplicar aceite lentamente.
Por supuesto, los propietarios de automóviles con sistema de control de tracción (TCS) o programa electrónico de estabilidad (ESP) pueden arrancar normalmente. El sistema electrónico puede ayudar a controlar la salida de par para garantizar que el vehículo arranque suavemente en carreteras mojadas. Un novato aprende a conducir y primero detiene el coche.
¿No es fácil aparcar? ¡Solo pisa el freno! No lo creo. La razón por la que algunas personas ponen nerviosas o mareadas rápidamente al conducir es porque no dominan el momento del estacionamiento y la fuerza de los frenos. Antes de estacionar, debe prestar atención a las condiciones del tráfico circundante e informar a los demás participantes del tráfico de su intención de conducir de manera oportuna. Si el automóvil detrás de usted lo sigue demasiado de cerca, puede aplicar los frenos ligeramente para que las luces de freno parpadeen para recordarlo. el auto detrás de usted que está a punto de detenerse.
Si la otra parte no responde y todavía te sigue, no fuerces el coche a detenerse, aparca un poco más adelante. Si desea detenerse, debe cambiar al carril derecho con anticipación y encender la señal de giro a la derecha.
2. Aprende los conocimientos básicos de conducción.
1. Asegúrate de familiarizarte con las marchas antes de subirte al coche.
2. Antes de aprender a conducir, personalmente creo que debes estar familiarizado con la relación entre la liberación del embrague y el arranque. 3. Asegúrese de mirar los "tres espejos" y utilizar hábilmente las funciones de los reflectores al conducir (reflectores izquierdo y derecho, reflectores traseros).
4. Escuche atentamente las instrucciones del entrenador y nunca desobedezca las instrucciones del entrenador. 5. Al conducir, debes relajar la mente y no estar demasiado nervioso. Recuerda: no te pongas nervioso al conducir, así podrás relajarte mientras conduces. Sólo cuando estés concentrado al menos en 8 puntos podrás conducir un coche seguro. .
6. Al aprender la transmisión automática, asegúrese de no comenzar con un acelerador grande, de lo contrario será difícil domar el vehículo. Lo anterior es solo una opinión personal. De hecho, es mejor tratarlo. Conduzca con una mente normal. No se ponga demasiado nervioso, de lo contrario sus manos y pies se volverán inestables. La práctica hace la perfección a la hora de conducir.
También sugiero personalmente que al aprender a conducir, es mejor no aprender a conducir un automóvil con transmisión automática, sino aprender primero con una transmisión manual, aprender a conducir y luego adquirir primero un automóvil con transmisión manual. el camino para aprender sus buenos hábitos de conducción y habilidades de conducción. ¡Practique y familiarícese con él antes de conducir un automóvil de alta gama! ¡Le deseo a mi hermana pequeña mucha suerte para aprender a conducir y un viaje seguro en el futuro! Antes de arrancar, siéntate firmemente y revisa la instrumentación del coche. La presión del aceite y el voltaje son estables, así que recuerde ajustar el espejo retrovisor.
Gira la llave una vez y aplica aceite con un pie, y la coordinación de manos y pies debe ser estrecha.
Presione el embrague y ponga la marcha atrás, suelte el freno de mano y mire hacia atrás.
Ten cuidado al salir marcha atrás del almacén y observa atentamente los vehículos que pasan. Presione el acelerador ligeramente y accione lentamente el embrague para arrancar suavemente sin calarse.
Gire la rueda rápidamente después de que la carrocería del automóvil esté fuera del almacén y la dirección trasera del automóvil debe estar alineada. Se endereza la carrocería, se devuelve rápidamente la rueda y se presionan firmemente el embrague y el freno.
Tenga cuidado al dar marcha atrás al almacén, y compruebe cuidadosamente el ancho. La posición es estrecha y se mueve por etapas, dejando espacio a ambos lados de la carrocería del vehículo.
Ten cuidado al dar marcha atrás en una curva y mira atentamente el interior del coche. Mida la distancia en el espejo retrovisor y preste atención a la posibilidad de que la rueda regrese.
Tenga cuidado al girar y dar marcha atrás, y no deje que las ruedas traseras se salgan de la línea lateral. Sea hábil al operar la rueda para evitar el peligro de caer en zanjas.
Pon la primera marcha y mira hacia delante. Arranca el coche con suavidad y sin prisas. Cuando el automóvil acelera y cambia a segunda marcha, el cambio de marcha paso a paso debe ser suave.
Conduce con calma por la carretera y conduce despacio con la mente concentrada. Nueve de cada diez accidentes ocurren rápidamente y los accidentes ocurren por descuido.
No puedes conducir un coche héroe cuando la carretera está en buenas condiciones y no puedes conducir un coche de juego cuando la carretera está bloqueada. Esté muy seguro de siete puntos y conserve tres puntos para protegerse contra accidentes.
La respuesta rápida debe ser ágil y el juicio sobre la situación debe ser preciso. La indecisión conducirá a errores, la indecisión conducirá a oportunidades perdidas.
Presta atención a las señales de tráfico y no olvides reducir la velocidad con antelación. Lea atentamente las señales de la carretera y preste atención a la dirección en la que conduce.
El cruce es complicado, así que mira con atención a izquierda y derecha delante del coche. Debes tener en cuenta las normas de tráfico. Un accidente puede ocurrir a sólo uno o dos metros de distancia.
Antes de incorporarse, gire y mire el vehículo por el espejo retrovisor. Los vehículos que van detrás pueden girar y ceder el paso a los vehículos laterales.
Sea flexible al evitar que las ruedas patinen y sea estable al conducir a altas velocidades. Cuando la velocidad del vehículo disminuye, es necesario cambiar de marcha y es normal reducir la marcha a tiempo.
Al rebasar vehículos en una vía estrecha, deténgase y preste atención a los peatones para detenerse en cualquier momento. No se apresure a reducir la velocidad al girar y no sea descuidado al pisar el freno.
No te esfuerces cuando hay mucha gente y coches, no te enfades ni te pongas ansioso. Si algo sale mal, será demasiado tarde.
Pone punto muerto antes de frenar, y reduce la velocidad y avanza sin prisas. Hay cuatro tabúes al conducir por el carril rápido y debes recordar cada uno de ellos.
En primer lugar, evita conducir demasiado rápido y, en segundo lugar, evita conducir demasiado despacio. El tercer tabú es evitar pensar y el cuarto tabú es girar a la derecha en una intersección.
Buscar vehículos antes de adelantar. La carretera está despejada y giramos a la izquierda. Toca la bocina para acelerar y adelantar rápidamente, así que no dudes en pisar el acelerador.
Gire y reduzca la velocidad antes de regresar al carril. Preste atención a los vehículos detrás de usted. La distancia de visión es escasa en la carretera en días lluviosos, así que preste atención para reducir la velocidad y evitar resbalones.
La visibilidad es demasiado pobre cuando hay niebla, por lo que las luces indicadoras anchas se encienden para evitar colisiones. Conducir de noche puede resultar problemático, así que no conduzca si está cansado.
Los caminos rurales son relativamente estrechos, por lo que no se puede controlar la velocidad demasiado rápido. No te asustes cuando encuentres ganado, ni toques la bocina para ceder el paso.
Dominar la distancia entre vehículos es muy importante y eficaz para la seguridad en la conducción. Mantente tranquilo y flexible, no te preocupes, todo depende de la inspección visual y de la distancia.
Conduce más rápido y más lejos por si es demasiado tarde para frenar. Hay una gran distancia detrás del taxi, así que tenga cuidado al estacionar.
En climas lluviosos, nevados y con niebla, la visión es confusa y la visibilidad es baja. Al conducir largas distancias hacia el sol, la luz del sol es demasiado fuerte.
Antes de aparcar, gira a la izquierda y avanza en punto muerto para mirar el vehículo. Detenga el automóvil cerca del borde de la carretera y accione el freno de mano tan pronto como se detenga.
La conducción es suave y flexible, llena de energía y diversión. Conducir es rígido y ansioso, y mi mente está nerviosa y tonta.
No tengas miedo de los caminos difíciles al conducir y evita riesgos con confianza. Un accidente automovilístico ilegal provocó un desastre catastrófico, provocando dolor, arrepentimiento y angustia.
Aunque haya miles de coches, recorreremos miles de kilómetros para superar las dificultades. Mantente a salvo con ingenio y decisión, y sé feliz cuando regreses a casa. Por favor, acéptalo.
3. Conocimientos sobre cómo tomar el examen de licencia de conducir
Los procedimientos generales para tomar el examen de licencia de conducir son: 1. Inscribirse 2. Estudiar las normas de tránsito 3. El examen de la materia 1 está completo por computadora 4. Prueba de la Materia 2: (pila inversa) La prueba solo se puede realizar el décimo día hábil después de la Materia 1.
Ahora es una prueba totalmente electrónica y puedes realizar la prueba dos veces seguidas. No puede apagar el motor a la mitad, no puede detenerse dos veces y no puede limpiar el poste para salir de la línea.
5. Prueba de la materia 3: (Carretera Carretera) Regístrate para la prueba después de 10 días hábiles El instructor está en el asiento del pasajero Arranca, para, gira a izquierda y derecha y realiza un giro en U. Depende principalmente de tu competencia. 6. Prueba del sujeto 4: (Larga distancia) Regístrese para la prueba después de diez días hábiles. No tenga miedo de conducir en carretera real, simplemente siga la situación.
Después de completar los seis elementos, puede obtener el certificado y realizar la prueba de las normas de tráfico. Puede realizar la prueba de pila 20 días después de aprobar las normas de tráfico. Puede estar en la carretera 40 días después de aprobar las normas de tráfico. Prueba de normas de tránsito, lo que significa que tomará 40 días como máximo. Para aprender a conducir, debe elegir una escuela de manejo reconocida y poderosa. El coste de las clases de conducción en Guangzhou debería rondar los 6.000, más otros gastos adicionales. Se tardará al menos medio año en obtener el certificado.
Si desea obtener el certificado rápidamente, puede considerar la clase YY Qingyuan. Si aprueba cada materia de una vez, puede obtener el certificado en tres meses.
4. Aprende los conceptos básicos de la conducción.
¿A qué le temen los novatos? Para los principiantes, el mayor temor es conducir un automóvil nuevo en la carretera. Se preocupan por el automóvil, por ellos mismos y por las personas de todo el mundo que caminan por la carretera. Alguien ha enumerado especialmente los diez principales temores de los novatos. Entonces lo pensé, si fortalezco el entrenamiento en estos lugares más aterradores, ¿no se convertirían los aspectos más aterradores en los aspectos menos aterradores?
Miedo a detenerse al principio
Muchas personas conocen el secreto de la coordinación aceite-líquido ya en las escuelas de conducción. Sin embargo, por muy buena que sea la teoría, es así. Nunca se practicará treinta o cincuenta veces. Con el motor apagado, el conductor medio no puede pasar al rango de "veterano". Especialmente en las intersecciones con mucho tráfico, cuando se utiliza la bocina trasera, cuanto más urgente es, más fácil es calar el coche uno tras otro. Cuando un principiante arranca, suelta el embrague demasiado lentamente o aplica el acelerador demasiado rápido. Si desea cooperar bien con Youli, solo podrá comprenderlo lentamente en la práctica.
En segundo lugar, me temo que el cambio de marcha no será claro
Los principiantes no pueden distinguirlo
El sonido del motor no se puede percibir y la velocidad real No se puede sentir. Solo pueden confiar en el instrumento y luego calcular mentalmente la fórmula y luego decidir qué equipo usar. Por lo tanto, antes de que los principiantes cambien de marcha, el motor rugirá o hará "clic, clic, clic" para dejar de respirar, y habrá una sensación de frustración al cambiar de marcha. Poder cambiar de marcha sin embrague mientras el automóvil conduce suavemente sin que los pasajeros lo sientan es el nivel más alto de cambio de marcha.
El tercer miedo es que los ojos no sean lo suficientemente fuertes.
En el pasado, los narradores solían utilizar la frase "los ojos ven de seis maneras, los oídos escuchan en todas las direcciones" para describir la sensibilidad de una persona. . Hoy en día, los conductores necesitan aún más esta extraordinaria capacidad de recopilación de información cuando conducen. Pero la energía de las personas es limitada y hay muchas maneras de distribuirla. La dirección, la velocidad y el cambio de marcha del veterano están todos a su voluntad, casi como un reflejo condicionado. Las rutas para principiantes suelen tener forma de S y, a menudo, tienen que apresurarse para cambiar de marcha, por lo que no saben dónde buscar.
Los cuatro tienen miedo de que otros coches bloqueen el bloque.
Los novatos no quieren que otros bloqueen el bloque, pero cuando otros coches se acercan, no pueden evitar ceder el paso. No tengo más remedio que mirar al feo bloqueador con orgullo. Especialmente cuando hay un atasco de tráfico, si el vehículo de delante logra bloquear el vehículo, el vehículo de detrás a menudo lo seguirá. Los dejas ir a todos, pero la larga fila de autos detrás de ti los hace infelices, frustrando a ambos novatos.
Cinco tienen miedo de no poder pasar al fusionarse.
Los veteranos están muy cerca unos de otros al fusionarse, y hay un ligero espacio al frente cuando el frente. Cuando el coche gira, los vehículos que circulan por la carretera derecha tendrán que reducir la velocidad. Sin embargo, los novatos dudan y no se atreven a acercarse. Cuando hay tiempo para explotar, a menudo pierden la oportunidad debido a su lenta reacción. Anteayer, el autor no pudo incorporarse en una intersección de la carretera de circunvalación norte. El coche detrás de mí iba a toda velocidad y tenía miedo de recibir multas por violar las normas de tráfico. Tuve que incorporarme nuevamente en la siguiente intersección antes de hacerlo. exitoso.
Seis miedos a resbalar hacia atrás cuando el paso elevado va cuesta arriba
Los principiantes tienen más miedo a aparcar cuando el paso elevado va cuesta arriba. Es lógico que con un pie pesado en el acelerador y el freno de mano no sea difícil subir una cuesta. Pero en el funcionamiento real, o el acelerador está demasiado alto pero el embrague no se afloja, o el freno de mano se suelta demasiado pronto y no funciona. Una vez, el autor hizo una broma sobre el paso elevado del Anillo Norte. La pendiente no era grande, pero arranqué y me detuve tres veces. Tras la inspección, resultó que no había quitado la marcha para evitar problemas: comencé en tercera.
Siete miedo a girar y quedarse en el camino equivocado
Los novatos que tienen pocas habilidades de conducción y no están familiarizados con las carreteras a menudo no recuerdan en qué dirección girar hasta que llegan a la carretera. intersección. Si quieres cambiar de carril pero no sigues el carril, si quieres aparcar pero bloqueas el paso a otras personas, el resultado final es que te regañen o vayas por el camino equivocado. Generalmente, los principiantes sólo piensan en leer las señales de tráfico y las señales de tráfico con antelación después de haber sufrido dos o tres pérdidas.
Ocho temen sufrir dolencias menores y no podrán repararlas.
Existe la posibilidad de que la máquina falle después de que ocurre un problema, los conductores experimentados sabrán dónde está el problema. mientras que los conductores novatos generalmente sólo saben conducir pero no "construir". A veces hay que llamar al servicio técnico si se rompe un fusible, ¡sin mencionar los problemas de "alta tecnología" como cambiar una llanta!
Nueve miedos a los rayones durante el almacenamiento
Cuando se trata de conducir por carretera, siempre que la velocidad no sea demasiado rápida, generalmente no habrá problemas. Los arañazos suelen producirse al entrar, salir o dar marcha atrás del vehículo. Los novatos tienen poca previsión, y mucho menos pueden llegar a donde quieren, y a menudo ignoran sus cabezas y provocan colisiones.
Cuando lo guardé por primera vez, simplemente apagué el motor y le pedí a mi hijo que me ayudara a empujarlo. ¡Oye, no me digas, el efecto es bastante bueno!
Miedo de utilizar el acelerador como freno
Los novatos siempre son cautelosos, pero los altos niveles de nerviosismo suelen desencadenar reacciones alérgicas. Qué pasó en la comunidad
5. Los conocimientos necesarios para aprender a conducir, como el volante, freno embrague, etc., y cómo utilizarlos,
● Los tres cosas importantes controladas con las manos Partes: volante, señal de giro, engranaje.
El intermitente está en la posición central izquierda del volante. Encienda la señal de giro primero y luego gire el volante. En cualquier dirección que vaya a girar el volante, encienda la señal de giro.
La marcha está en la posición derecha. La mayoría de los coches están diseñados para ser de cinco velocidades. La primera marcha aumenta la velocidad en unos 10 kilómetros. Por ejemplo, la velocidad de 0 a 10 kilómetros por hora. está dentro del rango de primera velocidad, de 10 a 20 kilómetros por hora en el rango de segunda velocidad de 20 a 30 km/h en el rango de tercera velocidad de 30 a 40 km/h en el rango de cuarta velocidad; en el rango de quinta marcha, el límite superior está limitado por la potencia del automóvil, el vehículo cambia a una determinada marcha. Después de cambiar el automóvil, puede mantener una velocidad promedio en esta marcha incluso sin pisar el acelerador. es la fuerza impulsora para que el automóvil avance y el acelerador solo acelera en la marcha actual. La disposición específica de los engranajes es la siguiente: 1---3---5 >- -0 - -< 2---4---R El engranaje neutral está en el medio. Hay resortes de fuerza en ambos. lados de la marcha neutral, lo que mantendrá la palanca de cambios en posición horizontal. Vuelve automáticamente a neutral.
Teniendo en cuenta la fuerza del resorte, la secuencia de cambio es la siguiente: Punto muerto -> 1.ª marcha, moverse hacia abajo a la izquierda y luego subir (90 grados) 1.ª marcha -> 2.ª marcha, mover directamente a la parte inferior de la 2.ª marcha -> 3.ª marcha, suba medio paso, espere a que se asiente el resorte y luego suba hasta la parte inferior. 3.a marcha -> 4.a marcha, baje directamente a la parte inferior 4.a marcha -> 5.a marcha, suba medio paso, muévase hacia la derecha hasta abajo, suba hasta el punto muerto inferior -> R marcha, muévase hacia la derecha hasta abajo, mueva hasta abajo Los puntos clave del cambio, de la marcha baja a la marcha alta, deben subirse un nivel a la vez y no se pueden saltar marchas.
Asegúrate de cambiar de marcha cuando aumente la velocidad. Pero al cambiar de marcha alta a marcha baja, puede saltar de marcha según la velocidad del vehículo, como pasar de 5.ª marcha directamente a 2.ª o 3.ª.
Las posiciones izquierda y derecha de punto muerto tienen el mismo efecto que cuando se pisa el embrague. Ambas cortan la transmisión de potencia. Al aparcar y arrancar, la marcha debe colocarse en punto muerto como uno de los seguros dobles. . ● Componentes controlados por los pies: embrague, freno, acelerador.
El pie izquierdo controla el embrague; el pie derecho controla el freno y el acelerador. Debido a que el freno y el acelerador son mutuamente excluyentes, es mejor ser controlado con un pie. El frenado debe realizarse de forma gradual y se debe utilizar el frenado por inercia.
En circunstancias normales, la frenada debe adelantarse. Cuando observes que el vehículo de delante está desacelerando o puede necesitar reducir la velocidad, debes empezar a prepararte para frenar. Durante el periodo de frenada, primero presiona el embrague. para cortar la transmisión de potencia y luego aplicar los frenos ligeramente para reducir la velocidad del vehículo. La clave no es aplicar los frenos por completo, sino controlar la extensión del frenado de acuerdo con las condiciones de la carretera (se necesita más). contacto para dominar el truco). Por supuesto, en caso de emergencia, si necesita frenar repentinamente, solo puede frenar bruscamente.
El acelerador se usa para acelerar y debe usarse paso a paso. No lo pise todo de una vez. Cuando se presiona el acelerador, la velocidad del vehículo aumentará y luego se realizarán las operaciones de cambio posteriores. requerido. Embrague, el embrague se utiliza para cortar la transmisión de potencia. ¿Cuándo es necesario cortar la transmisión de potencia? El primero es al arrancar, después de conducir y encender, debe pisar el embrague para cortar la transmisión de potencia. De lo contrario, una vez que cambie de punto muerto a primera, el automóvil saldrá corriendo. y corta la transmisión de potencia, aunque el motor ha empezado a funcionar, pero la transmisión de potencia se corta, por lo que el coche no se mueve. En este momento, suelta lentamente el embrague y deja que el coche acelere poco a poco.
En marcha baja, el embrague no se debe soltar con demasiada fuerza, sino lentamente, de lo contrario el motor podría dañarse fácilmente. La segunda situación en la que es necesario cortar la transmisión de potencia es al cambiar de marcha, porque la relación de potencia debe ajustarse al cambiar de marcha. Si no se corta la potencia, la transmisión puede dañarse fácilmente.
Este principio es el mismo que cuando se anda en bicicleta de montaña. Al cambiar de marcha, las marchas están en un estado estático en lugar de en movimiento.
La tercera situación en la que es necesario cortar la transmisión de potencia es durante el frenado normal. Es seguro y eficiente cortar la transmisión de potencia antes de frenar y luego aplicar los frenos. La seguridad se debe a que una vez que se corta la transmisión de potencia, incluso si usted. Presione accidentalmente el acelerador en este momento, no habrá ningún efecto, es eficiente porque una vez que se corta la transmisión de potencia, el automóvil entra en el modo de inercia. En este modo, solo necesita aplicar resistencia y no es necesario. trabajar contra el poder.
Aunque desarrollar el buen hábito de pisar el embrague a veces puede consumir un poco de combustible, en comparación con la seguridad, es realmente insignificante. Después de todo, una vez que eliges conducir, el punto de partida no es ahorrar dinero. . En general, debe accionar el embrague, el freno y la persiana paso a paso, y no hacerlo demasiado fuerte ni demasiado rápido. Excepto en casos de emergencia, debe consultar a la escuela de manejo local. De hecho, no es necesario que lo haga deliberadamente. aprende cualquier otra cosa. Cuando recién aprendes a conducir, debes registrarte. Si vas a una escuela de manejo, te darán un libro que lo explica muy claramente. En términos generales, después de tres meses de obtener tu licencia de conducir, lo harás. Esté básicamente familiarizado con él, por lo que no es necesario que se presione demasiado.
6. Conocimientos básicos de conducción para principiantes.
Primeros pasos. Antes de comenzar, inspeccione cuidadosamente la situación alrededor del vehículo y preste atención a si hay obstáculos debajo del vehículo y alrededor de la carrocería. Es necesario precalentar el motor al arrancar un automóvil frío. El tiempo de precalentamiento depende de la temperatura. Generalmente, la velocidad de ralentí debe volver a la normalidad antes de arrancar. Recuerde siempre usar el cinturón de seguridad. Compruebe si la posición del asiento del conductor y del espejo retrovisor es adecuada. En caso contrario, ajústelo.
Ajusta tu postura sentada adecuadamente. Tener una buena postura sentada al conducir no es sólo para posar, está muy relacionado con una conducción segura y con el confort de marcha. Una buena postura al sentarse requiere que el conductor coloque las manos de forma natural en el volante, la espalda ligeramente apoyada en el respaldo de la silla, los ojos mirando al frente y los pies colocados de forma natural sobre los pedales. No conduzcas con el pecho encorvado. Siéntate mirando hacia el centro del volante, coloca el peso de tus muñecas de forma natural sobre el volante y deja suficiente espacio para el movimiento de tus codos y rodillas.
A continuación, también hay que prestar atención al ajuste del espejo retrovisor. Al ajustar el espejo retrovisor, la carrocería se encuentra en un estado de conducción natural. Coloque la escena en el espejo retrovisor interior en el centro y muestre una pequeña parte de la parte trasera de su vehículo para ayudar a juzgar la distancia entre el vehículo y la posición del vehículo detrás de usted. Ajuste el espejo retrovisor exterior de modo que el horizonte esté en el centro del nivel del espejo retrovisor y se muestre una pequeña parte de la carrocería de su propio vehículo.
A continuación, el arranque y estacionamiento básico para principiantes que aprenden a conducir se trata de la situación de arranque especial, que también forma parte de la pequeña prueba en carretera, es decir, el arranque en pendiente con el que todos están familiarizados. Aplique el freno de mano, mantenga el freno y cambie a primera velocidad. Suelte el freno, aplique rápidamente el acelerador y levante el embrague. Cuando el embrague esté en un estado semiligado, suelte el freno de mano. Vamos, suelta el pedal del embrague por completo. Domina la sincronización del semi-enlace de tu propio vehículo. Al arrancar en una pendiente, aumente el acelerador un poco más de lo habitual. Cuanto más pronunciada sea la pendiente, mayor será el acelerador. El embrague debe estar en un estado semi-acoplado y el coche tiene tendencia a avanzar antes de soltar el freno de mano. El movimiento inicial debe realizarse de una sola vez.
A continuación, hablemos de la salida en carreteras resbaladizas con hielo y nieve. Los pasos son los mismos que los del arranque normal. La clave es levantar lentamente el embrague y aplicar aceite lentamente. Por supuesto, los propietarios de automóviles con sistema de control de tracción (TCS) o programa electrónico de estabilidad (ESP) pueden arrancar normalmente. El sistema electrónico puede ayudar a controlar la salida de par para garantizar que el vehículo arranque suavemente en carreteras mojadas.
La primera vez que un novato aprende a conducir es a aparcar. ¿Aparcar no es fácil? ¡Solo pisa el freno! No lo creo. La razón por la que algunas personas ponen nerviosas o mareadas rápidamente al conducir es porque no dominan el momento del estacionamiento y la fuerza de los frenos. Antes de estacionar, debe prestar atención a las condiciones del tráfico circundante e informar a los demás participantes del tráfico de su intención de conducir de manera oportuna. Si el automóvil detrás de usted lo sigue demasiado de cerca, puede aplicar los frenos ligeramente para que las luces de freno parpadeen para recordarlo. el auto detrás de usted que está a punto de detenerse. Si la otra parte no responde y todavía lo sigue, no fuerce el auto a detenerse, estacione un poco más adelante. Si desea detenerse, debe cambiar al carril derecho con anticipación y encender la señal de giro a la derecha.
7. Pregunta por conocimientos básicos de conducción.
Yo lo completaré por ti.
Los novatos deben aprender 36 estrategias al conducir en la carretera Estrategia 1: Ajustar la postura de conducción La postura de conducción correcta es muy importante para una conducción segura, no solo puede eliminar la fatiga de la conducción a largo plazo. También garantiza una buena visión de conducción. También puede hacer que las acciones de conducción sean más precisas, más rápidas y más razonables. La postura de conducción está relacionada principalmente con el volante y el asiento.
Después de sentarse en el asiento del conductor, primero debe sentarse profundamente en el respaldo del asiento, con la cintura y los hombros apoyados contra el respaldo del asiento.
Primero sienta si la distancia de adelante hacia atrás del asiento y el ángulo del respaldo son apropiados, luego extienda los brazos hacia adelante y, naturalmente, sujete los lados del volante.
En este momento, la muñeca debe poder doblarse libremente y moverse libremente. Sus piernas deben tener cierto espacio para moverse, debe poder pisar el pedal del embrague, el pedal del freno o el acelerador sin ningún esfuerzo, y su cuerpo no necesita inclinarse hacia adelante. La posición en este momento es básicamente adecuada. .
Si no es adecuado, puede deslizar el asiento hacia adelante y hacia atrás o ajustar el ángulo de inclinación del respaldo de la silla para cumplir con los requisitos anteriores. No se ponga demasiado nervioso al conducir. Muchos principiantes suelen sentir dolor de espalda después de salir a la carretera por primera vez. Esto se debe principalmente a que la postura al sentarse es incorrecta y el cuerpo está demasiado tenso. y competir con el coche, y el dolor de espalda es inevitable.
No conduzca siempre en la misma posición mientras conduce. Ajuste su postura sentada adecuadamente para eliminar la fatiga. Es necesario enfatizar que después de ajustar su postura de conducción, debe recordar abrocharse el cinturón de seguridad para evitar el nerviosismo y los factores inseguros provocados por recordar repentinamente que no se ha abrochado el cinturón de seguridad mientras conduce.
Plan 2: Juega fácilmente con el volante. Después de ajustar la postura de conducción, el siguiente paso es sujetar y accionar el volante. La posición óptima para sujetar el volante es sujetar el volante con las dos manos en las direcciones de las 3 y las 9 en punto (es decir, lados horizontales) con los codos ligeramente doblados, porque esto permite que los brazos tengan suficiente actividad. área para operar rápidamente el volante.
Al sujetar el volante, no lo sujetes con fuerza, sino sujétalo ligeramente por el borde exterior. Muchos principiantes siempre sujetan el volante con fuerza, lo que les hace sudar mucho las manos, lo que afecta la precisión de sus movimientos. Además, también son propensos a girar el volante de forma anormal al cambiar de marcha, lo que aumenta el riesgo de accidentes.
El funcionamiento del volante tiene diferentes grados de acción de dirección dependiendo de la velocidad del vehículo. Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, menor será la rotación del volante.
Al girar se requieren ambas manos. Empujar con una mano y tirar hacia abajo con la otra para girar el volante. Además, el volante tiene una función de retorno automático. Al girar rápidamente, puede relajar las palmas y dejar que el volante regrese rápidamente al centro por sí solo. Todavía es necesario sujetar el volante con ambas manos para mantener el control en cualquier momento.
Algunos principiantes meten las manos en el interior del volante para girar la dirección cuando el coche hace un giro en U o un giro brusco. Esto es lo que se conoce como "tirar de la rueda". Girar de esta manera puede parecer fácil, pero en caso de emergencia, la mano no se puede retirar a tiempo para responder a la emergencia; si la dirección de la rueda delantera cambia repentinamente, es fácil lesionarse el brazo;
Los novatos deberían romper con este mal hábito. Paso 3: Familiarícese con las marchas. La mayoría de los principiantes conducen un automóvil por primera vez en la carretera (tome una transmisión manual como ejemplo), que es diferente del automóvil que conducían cuando aprendieron a conducir, por lo que no están muy familiarizados con él. engranajes.
Si no te tomas el tiempo para familiarizarte con las marchas, la consecuencia directa es que no sabes en qué marcha estás cuando conduces y, a menudo, miras la palanca de cambios, lo que fácilmente puede provocar accidentes de tráfico por distracción. Especialmente cuando se encuentra en condiciones complejas de la carretera, es fácil cambiar a la marcha incorrecta debido al nerviosismo y provocar que se cale. Por lo tanto, debe estar familiarizado con la marcha antes de salir a la carretera por primera vez.
Por lo general, la asignación de posición de las marchas está claramente impresa en el mango de la palanca de cambios. Cuando te subes a un coche con el que no estás familiarizado, el primer paso es familiarizarte con las diferentes marchas. Puede seguir los siguientes pasos para familiarizarse con los engranajes.
1. Familiarícese con las marchas sin mover el automóvil. En este momento, primero mire el diagrama de marchas en la parte superior de la palanca de cambios, presione el pedal del embrague hacia abajo para cambiar de marcha y. Preste atención a si hay un bloqueo de marcha atrás. Una vez que esté relativamente familiarizado con las marchas, aparte la vista de la palanca de cambios y utilice el método de cambio durante la conducción normal para familiarizarse con las marchas.
Nota: Si no puede cambiar de marcha cuando cambia en el lugar, puede presionar el pedal del embrague una y luego otra vez para cambiar de marcha. Generalmente, el cambio de marcha se realizará suavemente. 2. Familiarícese con las marchas mientras conduce. Conduciendo en un área abierta o en una carretera con muy poco tráfico, familiarícese con las marchas mientras conduce.
En este momento, debe insistir en cambiar sin mirar la palanca de cambios. Al mismo tiempo, debe cambiar de marcha secuencialmente al cambiar y prestar atención a practicar la cooperación de separación de aceite. Nota: Recuerde poner la palanca de cambios en punto muerto al conducir y preste atención para evitar peatones bruscos, vehículos no motorizados y vehículos de motor mientras conduce.
Consejo 4: Al conducir un automóvil de transmisión manual con una combinación experta de aceite y embrague, la mejor combinación de aceite y embrague no solo puede hacer que el vehículo arranque suavemente y genere potencia sin problemas, sino que también ahorre combustible y se extienda. la vida útil del embrague. Esta habilidad suele ser la más difícil de dominar para los principiantes, y a menudo se produce calado y sacudidas de la carrocería del vehículo al arrancar.
Además, al cambiar de marcha mientras se conduce, aflojar el embrague demasiado rápido puede hacer que el coche se cale fácilmente. Esto no sólo destruirá el coche, sino que también hará que la experiencia de conducción sea muy incómoda. También hay algunos principiantes que no tienen experiencia en el funcionamiento del embrague y han desarrollado el hábito de pisar el pedal del embrague, lo que hace que el embrague esté en un estado de semiembrague durante mucho tiempo y acelera el daño del embrague.
La separación correcta del aceite debe ajustarse en conjunto con la velocidad del vehículo. En la etapa de arranque, ponga la marcha en punto muerto, presione el pedal del embrague después de entrar al automóvil, coloque la palanca de cambios en 1.ª velocidad, suelte lentamente el embrague y arranque el automóvil con el acelerador.
Cuando pisa el pedal del embrague, debe pisarlo hasta el fondo. Al soltar lentamente el pedal del embrague, puede sentir la vibración y el movimiento de la carrocería del automóvil cuando el vehículo vibra ligeramente y aparece. para moverse, reposte combustible lentamente y continúe soltando lentamente el embrague hasta que esté completamente aflojado para permitir que el vehículo arranque suavemente. La coordinación de la separación de aceite es igualmente importante al cambiar de marcha mientras el vehículo está en movimiento.
A medida que aumenta la velocidad del vehículo, el proceso de coincidencia de separación de aceite se acorta gradualmente, es decir, el pedal del embrague se suelta más rápido. Para garantizar un proceso de cambio fluido, el acelerador también debe estar coordinado adecuadamente y nunca verse obligado a repostar.
El estado ideal es que el vehículo funcione suavemente durante el proceso de cambio, la velocidad aumente suavemente y no se sientan desaceleraciones ni aceleraciones instantáneas obvias. Por el contrario, al desacelerar y reducir marchas, primero se debe frenar adecuadamente, y cuando la velocidad del vehículo sea la adecuada, pisar el pedal del embrague para cambiar de marcha.
Consejo 5: Encuentra el momento adecuado para cambiar de marcha Muchos principiantes no saben cuándo cambiar de marcha y, a menudo, terminan con marchas bajas y velocidades altas. El cambio de marcha correcto debe realizarse después de arrancar el automóvil, a medida que aumenta la velocidad del motor y, de acuerdo con las diferentes velocidades del vehículo, cambiar a la marcha correspondiente.
Por lo general, cuando la velocidad del motor aumenta a un cierto nivel, el ruido de funcionamiento del motor aumentará. En este momento, es necesario hacer cambios ascendentes. El momento del cambio generalmente es cuando la velocidad del motor es 2,50.
8. Aprenda conocimientos de conducción
Hola, la conducción principiante es un estado de ánimo. Si una persona no puede controlar su propio estado de ánimo, aprenda a estar tranquilo, elimine la tensión y aprenda. Conducir de forma protectora es, en primer lugar, la seguridad de los transeúntes y, lo que es más importante, la seguridad de los conductores. Si desea conducir un automóvil libremente en carreteras complejas y cambiantes, no sólo debe tener una mente aguda y tranquila, ojos agudos, una gran conciencia de la seguridad vial, buena calidad psicológica y una gran capacidad de autocontrol, sino también tener competencia y Habilidades operativas correctas, ricas. Una buena experiencia de conducción es el requisito previo para una conducción segura.
El primer elemento: comprender las funciones del panel de instrumentos, que incluyen: velocímetro, tacómetro, odómetro, cuentakilómetros parcial, medidor de combustible, medidor de temperatura del agua, luz de advertencia de presión de aceite, luz de advertencia del sistema de frenos, etc. Tema 2: Conocer los principios básicos del ajuste de espejos retrovisores y espejos de marcha atrás.
Ítem 3: Familiarizarse y utilizar correctamente sistemas como intermitentes, faros, limpiaparabrisas y bocinas. Ítem 4: Manipula el volante correctamente y haz lo siguiente: gira tantas veces como quieras, gira menos y gira menos, gira lentamente y regresa lentamente, gira grande y gira grande, gira rápido y regresa rápidamente.
Estar familiarizado con la posición de cada marcha y el cambio entre marchas. Ítem 5: Capaz de coordinar la cooperación entre el embrague y el acelerador.
Al arrancar, los puntos clave para accionar el pedal del embrague son: arrancar suavemente, no calar el motor, no introducir la marcha y conducir con suavidad, especialmente al arrancar en una pendiente, en un atasco, o siguiendo un coche. Punto 6: Velocidad y dirección seguras. Cuando los conductores novatos conducen, primero deben controlar su velocidad de acuerdo con su propio nivel técnico, deben controlar para evitar los vehículos a una velocidad que crean que pueden controlar siempre que obedezcan. normas de tráfico y conducir a su propia velocidad segura. Si el motor está apagado y suena la bocina, ¡no preste demasiada atención a la aceleración del vehículo que está a su lado! Lo principal aquí es evitar el propio pánico.
9. ¿Cuáles son los conocimientos básicos para aprender a conducir?
Los conocimientos básicos para aprender a conducir incluyen las leyes de tránsito, las normas de conducción y el funcionamiento del vehículo.
Lo que un novato conduce es un estado de ánimo. Si una persona no puede controlar su propio estado de ánimo, debe aprender a estar tranquilo y eliminar las tensiones. Lo primero que protege cuando aprende a conducir es el. Lo que es más importante para los transeúntes es la seguridad del conductor. Para que un coche circule libremente por carreteras complejas y cambiantes, no sólo se necesita una mente aguda y tranquila, una vista aguda y una gran conciencia del tráfico. Seguridad, buena calidad psicológica y gran capacidad de autocontrol, habilidades operativas competentes y correctas y una rica experiencia de conducción. Es el requisito previo para una conducción segura, y lo primero que hay que comprender es la función del panel de instrumentos.
Incluyendo velocímetro, tacómetro, odómetro, cuentakilómetros parcial, indicador de combustible, indicador de temperatura del agua, luz de advertencia de presión de aceite, luz de advertencia del sistema de frenos, etc.
El segundo elemento debe ajustarse Los principios básicos de los espejos retrovisores y espejos de marcha atrás, el tercer ítem es conocer y utilizar correctamente los intermitentes, faros, limpiaparabrisas, bocinas y otros sistemas, el cuarto ítem es operar correctamente el volante, girar tantas veces como puedas. quiera, gire cada vez menos y gire lentamente Retorno lento, retorno grande, retorno rápido, retorno rápido, familiarizado con cada posición de marcha y cambio entre marchas, el quinto elemento puede coordinar la cooperación entre el embrague y el acelerador, y los elementos esenciales de operación del pedal del embrague al arrancar, para lograr un arranque suave y estable. Apague el motor, no salte sobre el bloque y conduzca suavemente, especialmente en colinas, atascos y al seguir a un automóvil. velocidad.
Generalmente, los principiantes tienden a calarse al arrancar y al frenar.
Al arrancar, principalmente cuando el embrague está en semi-acoplamiento (es decir, el momento en el que se acaba de pisar el embrague; ), debes ir despacio, o simplemente darle un poco de aceite; practica con el pie izquierdo y derecho unas cuantas veces y estarás bien;
Los puntos clave del frenado del auto no son solo cuando vas cuesta abajo. , pero en cualquier momento:
1, aplique el freno primero;
2. Después de que la velocidad baje, luego aplique el embrague
3. Lo máximo; El punto crítico es que, aunque el embrague se aplica después de aplicar el freno, debe presionarse hasta el fondo antes del freno (es decir, desconectarse primero para garantizar la distancia de frenado y garantizar que el motor no se cale); se llama:
Más tarde, primera llegada.