Mantenimiento de camiones de bomberos de rescate de emergencia
Los camiones de bomberos requieren un mantenimiento regular para mantenerlos en condiciones normales. El conductor medio suele estar muy preocupado por el mantenimiento, porque sabe que el coche no podrá circular durante mucho tiempo si no se le da mantenimiento, pero se siente triste por el dinero gastado en mantenimiento. En circunstancias normales, el aceite del motor debe cambiarse cada 10.000 kilómetros o un año, el aceite de los frenos debe cambiarse cada dos años y el aceite de los engranajes debe cambiarse incluso más tiempo. Además de que estos tres aceites tienen intervalos de mantenimiento relativamente fijos, se pueden reponer o reemplazar otros aceites de embrague, aceite de dirección asistida, agua del tanque de agua, etc. según la situación.
El propósito del mantenimiento es la inspección, y el propósito de la inspección es la prevención. Además de los elementos líquidos mencionados anteriormente, también hay algunos elementos sólidos que deben reemplazarse en el automóvil, siendo los más comunes las bujías y el filtro de aire. En general, las bujías de platino se cambian cada 100.000 kilómetros y los filtros de aire suelen cambiarse cada 40.000 kilómetros. Luego está la correa de distribución y su conjunto de engranajes locos. Sólo los vehículos que usan correas de distribución necesitan ser reemplazados. Los motores diseñados con cadenas de distribución probablemente no necesiten ser reemplazados hasta que se desguacen. El cambio de la correa de distribución es el elemento más caro del mantenimiento normal y no se debe escatimar en él. De hecho, hay muy pocas cosas que necesitan ser reemplazadas, porque el verdadero propósito del mantenimiento no es reemplazar estos consumibles, sino verificar si el vehículo tiene alguna anomalía.
Mucha gente tiene la idea errónea de que el mantenimiento significa cambiar el aceite. Pero, de hecho, el cambio de aceite del motor nunca ha sido el foco del mantenimiento, es como mucho una cuestión de rutina. El objetivo principal del mantenimiento es inspeccionar y comprobar si algún componente del vehículo está dañado o necesita ajuste. Estas acciones de inspección garantizarán su seguridad en la conducción. Hay muchos elementos a revisar, generalmente revisando el motor, el exterior de la carrocería y el chasis. Abra el capó para revisar el tanque de agua, el aceite del motor, el tanque de la transmisión, el aceite hidráulico de la dirección asistida, el aceite de frenos, el agua del limpiaparabrisas, la batería, la correa, el filtro de aire, etc. Luego, revise los limpiaparabrisas, las boquillas del lavaparabrisas, todas las luces del automóvil y luego revise los frenos y los frenos de mano, los neumáticos, los ejes de transmisión, los amortiguadores, varios sellos de aceite, las almohadillas de goma del amortiguador y preste atención a si hay manchas de aceite anormales y diversos fenómenos anormales debajo del automóvil.
El aceite del motor y el filtro de aceite deben sustituirse durante cada mantenimiento. Antes de cambiar el aceite, saque la varilla medidora de aceite y verifique si el consumo y la viscosidad del aceite son normales antes de drenar el aceite. Además de prestar atención a si el volumen de agua en el tanque de agua es normal, también debes prestar atención a si el color del agua es normal. Cuando el agua del tanque está anormalmente sucia, se debe hacer circular y renovar toda el agua del tanque. Generalmente, se debe comprobar la cantidad y el color del aceite de la transmisión, y lo mismo ocurre con el aceite de la dirección asistida. Además de cambiar el aceite de frenos cada dos años, se debe verificar la cantidad y el color del aceite de frenos cada vez que se realiza el mantenimiento. Cuando la altura baja un poco, no hay necesidad de apresurarse a agregarlo. Las pastillas están desgastadas y el cilindro de freno está estirado. Reemplácelo por uno nuevo. El contenido de aceite de la película aumentará nuevamente.
Hay dos tipos de baterías que se utilizan en los camiones de bomberos, una es el tipo sin agua y la otra es el tipo tradicional con adición de agua. Para las baterías sin agua, normalmente es necesario ver la marca de inspección, mientras que para las baterías tradicionales con agua añadida, es necesario añadir agua pura hasta el nivel completo. Las baterías generalmente se revisan con una máquina de inspección de baterías. Cuando el voltaje de la batería cae demasiado, significa que la batería está envejeciendo y es necesario reemplazarla. La vida útil de la batería suele ser de dos años. Generalmente, el núcleo del filtro de aire se reemplaza cada 40.000 kilómetros, pero se revisará cada vez que se le realice mantenimiento para evitar que los daños pasen desapercibidos. Finalmente, debe verificar la contaminación del escape. Por lo general, si está apagado, significa que no hay ningún problema con el motor.
La inspección del chasis suele ser lo más difícil de hacer porque no hay máquinas elevadoras, máquinas de prueba de fuerza de frenado ni otros equipos. Lo más importante a la hora de comprobar los frenos es la fuerza de frenado, que debe ser superior al 80% del peso general del vehículo. El segundo paso es comprobar el grosor de la almohadilla. Si el grosor de la almohadilla es inferior a 2 mm, reemplácela inmediatamente. Se deben revisar los neumáticos para comprobar su presión, desgaste, desgaste y envejecimiento. Si la banda de rodadura del neumático alcanza los 1,6 mm, se debe reemplazar inmediatamente. Si el neumático está dañado, se debe verificar la posición. Si el neumático está envejecido, aún será necesario reemplazarlo. seguirá siendo el mismo, porque el neumático perderá elasticidad y agarre debido al envejecimiento debido a la exposición a los rayos ultravioleta. Generalmente se recomienda que el neumático se utilice en el futuro. El siguiente paso es verificar el sistema de transmisión y suspensión debajo del automóvil. Básicamente, verificar si hay algún daño en el sello de aceite, si hay alguna fuga de aceite anormal, etc.