¿Cómo nació la máquina del coche inteligente? Explorando los orígenes del sistema Internet de los vehículos

Hace años tuvimos que ir a una tienda de 4S para actualizar el sistema de nuestro coche y nos costó mucho dinero. Muchos años después, los sistemas inteligentes de automóviles se han popularizado en automóviles de marcas independientes de 100.000 clases. La OTA con un solo clic es suficiente y no es necesario gastar dinero para resolverlo. Detrás de todo esto, ¿cuánto sabes?

La vida pasada y presente del Internet de los vehículos

En el contexto de la digitalización y la inteligencia, el sistema coche-máquina se ha convertido en el primer paso que debemos operar después de entrar en el coche y arrancar el contacto. Cuando se trata de redes de automóviles inteligentes, creo que muchos estudiantes no tienen muchos conceptos profundos. Permítanme darles algunos ejemplos de CAR~

Antes, siempre escuchábamos términos como "Internet de los vehículos" e "Internet de las cosas", justo en la reciente Conferencia Baidu World 2020 sobre Internet de los vehículos. también se menciona. Entonces, ¿qué es exactamente el Internet de los vehículos?

Hace diez años, nunca pensábamos que los teléfonos móviles pudieran controlarse desde paneles de cristal y estar tan cerca de la vida. En el futuro, los sistemas de automóviles inteligentes pueden ser como los teléfonos móviles y cambiar por completo la forma en que vivimos, e incluso todos los aspectos. Estos dos terminales inteligentes poco a poco han ido tomando forma y están influyendo de forma sutil en nuestras vidas. Y si elegimos disfrutar de una vida inteligente, los teléfonos móviles y los coches nunca serán separados ni serán inseparables.

De hecho, la combinación del móvil y el coche, dos terminales móviles inteligentes, no se detiene en estos momentos. ¿Sabías? Si se amplía la definición de teléfono móvil para incluir dispositivos de comunicación móviles, el primer teléfono móvil del mundo fue en realidad un coche. Ya en 1910, el fundador de Ericsson, el ingeniero sueco Rush Magrath Ericsson, instaló un teléfono en la parte trasera de un automóvil, lo que creó una conexión más profunda entre los automóviles y los teléfonos.

Hemos experimentado la "era con y sin Internet de los vehículos" y la "era del Internet de los vehículos pegajoso", que son las formas de la primera y segunda generación de Internet de los vehículos. El ejemplo más representativo de la primera generación de Internet de vehículos es OnStar. Muchos propietarios de automóviles GM deberían tener un profundo conocimiento de que hacer una llamada telefónica en el automóvil puede simplemente ayudarnos a resolver varios problemas encontrados durante el uso del automóvil. Fue en este momento que surgió la forma de interconexión entre automóviles y teléfonos móviles; la segunda generación de Internet de los vehículos se refiere a la era actual. Las grandes marcas están desarrollando sus propios sistemas, como MBUX, GKUI, etc., y las empresas de Internet. han lanzado sistemas de automóviles inteligentes como Xiaodu Car OS y Banma Smart Travel también han comenzado a usarse en automóviles, y el patrón de la industria está comenzando a surgir.

Se puede decir que la segunda generación de Internet de vehículos ha elevado la interacción entre personas y automóviles a un nivel sin precedentes, Su Tan, director general de la División de Internet de vehículos de Baidu, lo confirmó con un conjunto de. datos: Primero La segunda generación de Internet de los Vehículos se llama Internet de los Vehículos de usuario o Internet de los Vehículos pegajosa, porque en esta generación de Internet de los Vehículos, desde un punto de vista estadístico, realmente permitimos a los usuarios dejar sus teléfonos móviles en el auto. Baidu se basa en big data para mostrar que en las 15 principales ciudades de China, el tiempo promedio de viaje del usuario es de 60 a 90 minutos. Durante este período, el usuario interactuó con el coche más de 40 veces, casi una vez cada uno o dos minutos, casi liberándose de los "grilletes" del teléfono móvil.

Vale la pena señalar que a medida que la competencia se vuelve más intensa, los jugadores de todos los ámbitos de la vida están haciendo todo lo posible para superar el techo de la segunda generación, por lo que la tercera generación de Internet de los vehículos también está comenzando a tomar una forma clara.

¿La tercera generación del Internet de los Vehículos? ¿De qué sirve?

A partir de las principales fiestas tecnológicas de los últimos años, no es difícil ver el rápido desarrollo de la era digital, y constantemente se inyectan en nuestras mentes nuevos términos como IA, 5G y AR. Desde la exposición CES de toda la cadena industrial hasta la Conferencia Baidu World 2020, una de las que marcan tendencias en la industria de la inteligencia artificial, muchas tecnologías negras se han convertido en los aspectos más destacados que los jóvenes esperan con ansias.

En la Conferencia Baidu World 2020, que se inauguró el 15 de septiembre, Baidu dio sus propias opiniones sobre la forma y el papel de la Internet de los vehículos de tercera generación y extendió una rama de olivo al mundo exterior.

Después de la exploración técnica y la exploración de perspectivas de las dos primeras generaciones de Internet de los vehículos, básicamente se puede determinar el prototipo de la tercera generación de Internet de los vehículos. CAR notó que en la Conferencia Baidu World 2020, Su Tan, gerente general de la División de Internet de Vehículos de Baidu, habló sobre la tercera generación de Internet de Vehículos y dio sus propias ideas sobre su forma y papel futuros: A partir de este año, un nuevo El prólogo ha comenzado oficialmente. Todo el mundo puede sentir que el ritmo de los automóviles inteligentes se acerca cada vez más. En los próximos dos o tres años veremos que los coches de entonces serán muy diferentes de los de ahora.

Se abrirá por sí solo y tendrá interacciones más ricas con las personas. Después de subir al automóvil, sentirá que el automóvil no es solo una herramienta móvil, será una extensión de su hogar, oficina y espacio de entretenimiento. Realmente se convertirá en un tercer mundo fuera del hogar y el trabajo. futuro, estoy seguro de que así se hará.

Además, también dijo que el mayor cambio en la próxima generación de Internet de los vehículos es la prosperidad sin precedentes de la ecología, y el alto grado de flujo de información en las organizaciones de información definitivamente se desarrollará hacia la alta velocidad. flujo de información y ecología de alta velocidad.

¿Cómo debemos entender esta frase? Según CAR, el mayor cambio del Internet de los vehículos de tercera generación es que puede servirnos de manera más inteligente. En el futuro, su forma y función no solo serán muy diferentes a las del Internet de los vehículos de segunda generación actual, sino que también será muy diferente. Además, el automóvil realmente puede estar familiarizado con los roles de todos en el automóvil, comprender las necesidades de las diferentes personas y enviar el contenido y los servicios que necesitan a las diferentes personas en el automóvil en el momento más apropiado.

Escrito al final: Las nuevas tecnologías son nuevas e innovadoras, y nos hemos convertido en testigos y partícipes de los tiempos. Desde el punto de vista de un automóvil, Baidu Smart Internet of Vehicles es en realidad más bien un impulsor, porque su existencia conducirá a innumerables industrias derivadas y a las empresas automotrices circundantes y otras industrias a provocar cambios sin precedentes. Sólo con Baidu como líder se puede reconstruir toda la industria y el panorama industrial. El futuro ya está aquí y las redes de automóviles inteligentes no harán más que revolucionar nuestras vidas.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.