Cabina inteligente, pila de combustible de hidrógeno ¡No creo que conozcas todas estas nuevas tecnologías en el Salón del Automóvil de Beijing!

En el Salón del Automóvil de Beijing de este año, además de los deslumbrantes autos nuevos, las tecnologías avanzadas como cabinas inteligentes, arquitectura de chasis inteligente, baterías de grafeno y vehículos con celdas de combustible de hidrógeno también atrajeron mucha atención. Se puede ver claramente que la industria del automóvil ha dado pasos agigantados hacia la electrificación y la inteligencia. Hoy, Teacher Bang llevará a todos a ver las tecnologías avanzadas de peso pesado en el Salón del Automóvil de Beijing de este año.

■?Solución/cabina inteligente: se le da alma a la cabina tradicional

En los últimos años, el desarrollo inteligente de los automóviles ha alcanzado un clímax y ha surgido un nuevo concepto de "coche inteligente". "También se ha creado el concepto. Al mismo tiempo, la "cabina inteligente" también ha pasado a primer plano, brindándonos un espacio de conducción más seguro y cómodo y una interacción persona-computadora más inteligente y eficiente.

Lantu - Cabina inteligente 5G

Durante el Salón del Automóvil de Beijing, la marca Lantu, que se enorgullece de su "nueva fortaleza en la fabricación de automóviles", presentó su cabina inteligente 5G recientemente desarrollada. Integra interacción humano-computadora altamente inteligente, tecnología de comunicación 5G, identificación corporal 3D y otras funciones avanzadas.

Específicamente, en términos de interacción persona-computadora, Lantu Smart Cockpit proporciona una variedad de métodos de interacción, como interacción con gestos flotantes, control por voz, pantalla táctil inteligente, panel táctil y botones físicos, lo que lo hace más humano. y seguro. Además, la cabina inteligente de Lantu también estará equipada con tecnología 5G. La percepción, la transmisión, el procesamiento y la respuesta del vehículo al tráfico rodado durante el proceso de colaboración vehículo-carretera se reducirán a milisegundos. A esta velocidad de comunicación, el conductor puede ser inteligente. La cabina reconoce las condiciones de la carretera en tiempo real. Al mismo tiempo, la combinación de 5G y hardware inteligente en el automóvil también mejorará aún más la interacción de voz y las funciones de entretenimiento inteligente. Además, 3D Body ID puede ajustar automáticamente los asientos y los dispositivos electrónicos del automóvil mediante el reconocimiento de identidad, por lo que ya no tendrá que preocuparse de que diferentes personas usen el mismo automóvil.

Huawei: las tres principales plataformas de cabinas inteligentes

Huawei, que siempre ha afirmado que no fabrica automóviles, apareció en el Salón del Automóvil de Beijing con soluciones de cabinas inteligentes. Esta solución de cabina inteligente consta de tres plataformas principales: la plataforma de software del sistema operativo del vehículo Harmony, la plataforma ecológica del vehículo Harmony y la plataforma de hardware inteligente, que pueden realizar el desacoplamiento de software y hardware, el desacoplamiento de software y aplicaciones, acortar el ciclo de investigación y desarrollo y reducir la investigación y costos de desarrollo. Huawei también ha lanzado tres importantes plataformas de hardware inteligente: módulos de cabina, pantallas inteligentes en vehículos y AR-HUD, que combinan efectos visuales y de sonido, inteligencia artificial y otras capacidades para crear un nuevo hardware de cabina inteligente. Con su gran fortaleza técnica, Huawei ha dado un gran paso. Creo que todos, como el Sr. Bang, esperan con ansias las ambiciones de Huawei en el campo automotriz. ¡Este Salón del Automóvil de Beijing es el comienzo! ■? Arquitectura inteligente: un sistema altamente integrado para vehículos eléctricos

La arquitectura del automóvil no es un concepto nuevo. Su aparición puede permitir que diferentes modelos de automóviles utilicen el mismo sistema de desarrollo, sistema de gestión, proceso de producción y núcleo. componentes, estándares de calidad, etc. Esto acorta enormemente el ciclo de investigación y desarrollo del automóvil y reduce los costos de investigación y desarrollo.

Bosch - ¿Todos los proveedores están empezando a desarrollar plataformas para vehículos?

En términos generales, el desarrollo de plataformas arquitectónicas es un asunto de los OEM, pero en este Salón del Automóvil de Beijing, Bosch, como proveedor de piezas, presentó un gran producto altamente integrado que es similar a la "arquitectura de plataforma".

Se entiende que la "arquitectura de plataforma" modular y escalable demostrada por Bosch puede combinar subsistemas de manera flexible según las necesidades del cliente y proporcionar desde un único módulo hasta una solución completa según diferentes niveles de integración. Entre ellos, la función de preintegración de los productos Bosch: módulo de conducción avanzado (que incluye eje eléctrico integrado, sistema de frenado integrado inteligente, dirección asistida eléctrica y unidad de control del vehículo), al simplificar la interfaz y optimizar la comunicación entre componentes, puede realizar preintegración. -funciones integradas de control de movimiento automotriz (como estabilidad de la carrocería, gestión de actuadores, frenado regenerativo, etc.), y también se pueden ampliar para implementar otras funciones de coordinación entre dominios (como sistemas de gestión térmica, soporte para conducción autónoma, personalización del cliente funciones, etc).

En general, se trata simplemente de una arquitectura de plataforma flexible y completa. ¡El proveedor ha hecho todo el trabajo para el OEM! Si esta tendencia continúa, no habrá ningún umbral técnico para cualquiera que quiera fabricar un coche en el futuro.

Simplemente haga la carrocería de un automóvil, luego compre un chasis y una cabina, ¡y básicamente listo!

Geely - SEA Vast Architecture

"Mira la inmensidad del mar y deja volar tu imaginación sin límites. SEA es el vasto mar como la nueva experiencia de evolución inteligente de Geely". arquitectura, MAR La arquitectura Haohan requirió 4 años de investigación y desarrollo y fue el resultado de muchos años de arduo trabajo de la marca Geely en el campo de los vehículos de nueva energía.

Según la introducción oficial, SEA (Sustainable Experience Architecture) es una arquitectura de experiencia evolutiva inteligente basada en las necesidades del usuario que opera en seis campos principales: espacio, tres electricidad, inteligencia, conducción autónoma, seguridad y rendimiento. Romper las limitaciones de los automóviles tradicionales puede brindar una experiencia de viaje inteligente con "límites cero".

Específicamente, la amplia arquitectura del SEA puede alcanzar un rango de distancia entre ejes de 1800-3300 mm, logrando una cobertura de tamaño completo en el nivel A-E. Además, puede crear un espacio interior más grande con el mismo tamaño de carrocería y, al mismo tiempo, satisfacer mejor las necesidades de estilo personalizadas de cada uno. El concepto ZERO? lanzado por Lynk & Co hace algún tiempo es el primer modelo bajo esta plataforma. Desde sus más de 700 kilómetros de duración de la batería, su apariencia atractiva y otras características, se puede ver la gran fuerza de SEA.

Lantu: solución de energía de nueva energía multiescenario MVP

Además, en este salón del automóvil, la marca Lantu también presentó una solución de energía de nueva energía multiescenario: MVP (Multi- elección? ¿Valioso? En comparación con la plataforma puramente eléctrica, la mayor ventaja del MVP lanzado por Lantu es que es compatible con una variedad de sistemas de energía, como el de rango extendido, que puede satisfacer plenamente las diversas necesidades de los usuarios y del mercado. ?

■?Batería de grafeno: una nueva tecnología que cambia el mercado de baterías para vehículos de nueva energía

“El rey de los materiales en el siglo XXI” y “material increíble”, esto es lo que Los expertos de la industria dicen que la evaluación del grafeno, un nuevo nanomaterial, muestra lo sorprendente que es. Con el nacimiento del material de grafeno, las baterías de grafeno han pasado a la vanguardia de la industria con su conductividad térmica y eléctrica ultraalta. La mayor ventaja de esta batería es que se carga muy rápidamente, es pequeña, liviana y más segura. ¡Abordando directamente los puntos débiles de la industria!

Entre las empresas nacionales, GAC ha estado intentando encontrar un gran avance en el campo de las baterías de grafeno. En este Salón del Automóvil de Beijing, GAC también presentó la tecnología SDG de grafeno estructural tridimensional. El drama entiende que el grafeno GAC 3DG tiene un espesor de 3-4 capas, una superficie específica mayor o igual a 2.000 metros cuadrados/g, y puede alcanzar un máximo de 3.000 metros cuadrados/g, lo que equivale a del tamaño de 8 canchas de baloncesto estándar. Las ventajas técnicas son relativamente obvias.

Basada en la tecnología de grafeno 3DG, la "batería de carga súper rápida" 3DG desarrollada por GAC puede cargarse a una velocidad cercana a los 6 C (actualmente generalmente 1,3 C en la industria), lo que significa que se puede cargar a 85 % en 8 minutos de potencia. Además, el supercondensador 3DG desarrollado por GAC tiene una densidad de energía de hasta 400 Wh/kg, muy superior a la actual batería ternaria de litio. Vale la pena mencionar que, según el anuncio oficial de GAC, las tecnologías relacionadas con el grafeno se han verificado preliminarmente desde múltiples niveles, como celdas de batería, módulos y vehículos, ¡y su implementación está a la vuelta de la esquina!

■? Mapa de alta precisión: una condición necesaria para la conducción autónoma

Huawei, que tampoco fabrica automóviles, lanzó un servicio de mapas en la nube de alta precisión con motivo de la Cumbre de Beijing. Auto Show, que puede proporcionar cinco capacidades de servicio principales: almacenamiento y cumplimiento de aplicaciones, soporte de aplicaciones de conducción autónoma, distribución de mapas de alta precisión, distribución dinámica de datos de mapas y seguridad de datos de mapas de alta precisión, al servicio de aplicaciones de ubicación de Internet de vehículos, redes inteligentes. parques industriales y conducción autónoma Cuatro escenarios principales que incluyen simulación/operación y servicios de conducción autónoma.

En la etapa actual, la popularidad de la conducción autónoma está limitada hasta cierto punto por mapas de alta precisión. El servicio en la nube de mapas de alta precisión de Huawei acelerará la popularización integral de la tecnología de conducción autónoma.

■Vehículo de pila de combustible de hidrógeno: añadir hidrógeno y descargar agua

Desde la perspectiva de los vehículos de "nueva energía", las pilas de combustible de hidrógeno son la dirección más ideal. En este Salón del Automóvil de Beijing, podremos ver el monovolumen EUNIQ 7 de combustible de hidrógeno SAIC Maxus y el Mirai de segunda generación de Toyota equipados con tecnologías relacionadas.

SAIC Maxus EUNIQ?7

EUNIQ?7 integra la tecnología de pila de combustible de tercera generación del Grupo SAIC, que es ecológica y respetuosa con el medio ambiente, tiene alta seguridad, rápida velocidad de hidrogenación y larga duración de la batería. Tiene muchas ventajas, como un largo kilometraje y un alto contenido tecnológico.

Específicamente, la botella de hidrógeno con la que está equipada está completamente envuelta con fibra de carbono de grado aeroespacial y puede soportar altas temperaturas de 842°C; el espesor de la pared de fibra es de 26,5 mm. Según la promoción oficial, " Ni siquiera una bala del calibre 7,62 puede alcanzarlo." "Desgaste": la resistencia a la presión de la botella de almacenamiento de hidrógeno alcanza los 70 MPa, comparable a la del sumergible Jiaolong que opera a una profundidad de 7.000 metros. Al mismo tiempo, SAIC Maxus EUNIQ?7 tomó la iniciativa en la realización de un sistema de almacenamiento de hidrógeno ubicado centralmente, combinado con un diseño avanzado de apagado redundante de doble circuito y apagado de hidrógeno, y cumplió con los dos principales estándares de protección de seguridad contra colisiones de China y la Unión Europea. La botella de hidrógeno quedó intacta durante la prueba de colisión. El sistema no tiene fugas y garantiza la seguridad en todos los aspectos. Para las pilas de combustible de hidrógeno, ¡definitivamente es un gran avance resolver el problema de seguridad!

Mirai de segunda generación de Toyota

Sobre el Mirai de segunda generación de Toyota, Toyota no reveló mucha información, el funcionario solo afirmó que mejoraría el rendimiento del sistema de pila de combustible y aumentaría. La capacidad de almacenamiento de hidrógeno puede lograr un aumento del 30% en la autonomía de crucero, por lo que la autonomía de crucero del nuevo automóvil puede alcanzar los 650 kilómetros. Es obvio que la tecnología relevante ha logrado avances gratificantes.

La mayor ventaja de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno es su nula contaminación y cero emisiones. “Lo que se añade es hidrógeno y lo que se vierte es agua” tiene ventajas irremplazables. Cuando los vehículos de pila de combustible de hidrógeno maduren, ¡todas las tecnologías actuales relacionadas serán eliminadas! ¡Para entonces, la verdadera era del automóvil de "nueva energía" será bien merecida!

■?Bang Dianping

Quizás ninguno de nosotros esperaba que el mercado automovilístico actual sufriera cambios tan trascendentales. En los últimos años, si bien la industria del automóvil de nuevas energías se ha desarrollado rápidamente, también ha surgido un gran número de nuevas tecnologías, lo que ha desencadenado una ola de las "cuatro nuevas modernizaciones" de los automóviles. La electrificación, la creación de redes, la inteligencia y el intercambio se han convertido en direcciones importantes en el desarrollo automovilístico actual. Es previsible que en un futuro próximo los coches de la nueva era cambien por completo los desplazamientos diarios de las personas, pero ¿hasta qué punto cambiarán? ¡Solo podemos presenciarlo con nuestros propios ojos! ¡Deja todo al tiempo!

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.