Nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles: los "cerdos" al frente del capital

Como todos sabemos, Lei Jun, presidente de Xiaomi Technology, ha sido popular en Internet durante un tiempo debido a sus frecuentes citas famosas.

Por supuesto, la frase que queremos mencionar no es "¿Estás? ¿Tú? ¿Está bien?", que se convirtió en un tema candente en Internet debido al vídeo del fantasma, sino otra frase de oro que se considera un clásico. por innumerables empresarios.

En cuanto al tema "¿Estás bien?", muchos emprendedores dijeron que "Estás bien" es un buen tema. "¿Estás bien?" es un gran tema del que hablar porque "¿Estás bien?" es un gran tema del que hablar.

En cuanto al "cerdo" que vamos a mencionar hoy, no lo mencionemos por ahora, echemos un vistazo a un conjunto de datos sorprendentes:

A partir del. Al cierre del mercado de valores de EE. UU. el 23 de noviembre, el valor de mercado de Wei Lai Auto superó a Daimler (la empresa matriz de Mercedes-Benz) y BMW, alcanzando los 75,44 mil millones de dólares, ocupando el quinto lugar en el valor de mercado de la compañía automovilística mundial;

Desde el establecimiento de la empresa, su valor de mercado ha aumentado en más del 10%.

El valor de mercado de Xpeng Motors superó los 50 mil millones de dólares, alcanzando los 51,97 mil millones de dólares, superando a Honda y Hyundai, ocupando el décimo lugar en la lista de valor de mercado de las compañías automotrices a nivel mundial;

Aunque Li Auto no logró alcance Aunque es tan alto como Dujuan y Xiaopeng, también derrotó a Ford, el segundo fabricante de automóviles tradicional más grande de los Estados Unidos, y ocupó el décimo lugar en la lista de valor de mercado mundial de fabricantes de automóviles.

Aunque Li Auto no logró alcanzar las alturas de Dujuan y Xpeng, aun así derrotó a Ford, el segundo mayor fabricante de automóviles tradicional de Estados Unidos, con un valor de mercado de 36.500 millones de dólares, ubicándose en el puesto 14 en el mercado mundial de automóviles. Clasificaciones de valor de mercado de las empresas.

En conjunto, China ocupa 5 de los 15 primeros lugares en la lista de valor de mercado mundial del automóvil, 2 de los cuales están ocupados por los fabricantes de automóviles tradicionales BYD y SAIC, y los otros 3 están ocupados por automóviles emergentes. Los fabricantes ocupan el mercado, incluidos los ya mencionados Weilai, Xpeng y Li Auto.

¿Es esto normal?

Debe saber que la fabricación de automóviles es una industria con altos umbrales de investigación y desarrollo tecnológico, financiación, esfuerzos de marketing e incluso "lucha" con los competidores y previsión futura, todo ello requiere acumulación de experiencia, decisión y coraje. para practicar.

Pero la situación actual es que la industria manufacturera de automóviles de China va a la zaga de los países desarrollados occidentales durante más de medio siglo. Esta brecha de largo plazo será difícil de compensar en el corto plazo.

Pero en este contexto, las compañías automotrices chinas han impulsado a nuevas fuerzas de fabricación de automóviles al escenario mundial a través de una "clasificación de antigüedad":

Entre las tres nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, Dujuan, que fue el primero en cotizar, tiene un incremento acumulado de 678 en los cinco meses transcurridos desde el 26 de junio de este año; luego está Ideal, que aterrizó en el Nasdaq el 30 de julio, con un incremento acumulado de 165; salió a cotizar el 27 de agosto de El aumento acumulado es de 240.

Desde el punto de vista de los datos, el desempeño de las nuevas fuerzas está mucho más allá de la imaginación, y han contraatacado hasta el final, si dejamos de lado lo que solemos llamar el "hijo elegido" en las novelas, esto. El logro es gratificante, pero también es generalizado.

Porque esta es la realidad: todos los regalos del destino tienen un precio secreto, y las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, los cerdos en el centro de atención, son constantemente explotados, observados por innumerables pares de ojos, y son buscados en el mercado de valores. Al mismo tiempo, otra realidad mágica comenzó a desarrollarse alternativamente: los repetidos "ejes rotos" de Tesla; Con frecuencia se produjeron varios incidentes de combustión espontánea.

Aun así, las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles todavía están pisando los hombros del furioso mercado de valores y de los inversores, y están avanzando a grandes zancadas para cosechar una ola de puerros de capital.

Pero ¿cuál es la realidad?

Es casi imposible ver más de un nuevo automóvil motorizado en la calle y los consumidores no lo compran. Como resultado, estos nuevos vehículos motorizados tan promocionados no tienen audiencia ni base. En octubre, anunciado por la Asociación de Consumidores de China En la lista de ventas de nueva energía, solo Ideal ONE entró entre los diez primeros, ocupando el octavo lugar con ventas mensuales de 3.692 vehículos.

La "fabricación inteligente ideal" es como un cerdo arrastrado por el viento, tambaleándose sobre una fina capa de hielo.

El director ejecutivo de Xpeng Motors, He Xiaopeng, también escribió en WeChat Moments: Muchos amigos me preguntaron por qué subió tanto y, para ser honesto, yo tampoco pude entenderlo.

El miércoles 26 de noviembre, hora local de Estados Unidos, el precio de las acciones de una nueva empresa fabricante de automóviles experimentó una caída inusual:

El precio de las acciones de Li Auto cayó 7,37 puntos hasta cerró en 40,72 dólares. El valor de mercado de la empresa fue de 34.056 millones de dólares, cifra inferior a la caída de 2.700 millones de dólares de la sesión anterior.

El precio de las acciones de Dapeng Motors cayó 9 puntos, cerrando en 64,27 dólares. El valor de mercado de la compañía fue de 46.258 millones de dólares, una disminución de 4.580 millones de dólares con respecto al día de negociación anterior.

Azalea una vez cayó más de 6, pero finalmente subió 0,34 para cerrar en 53,69 dólares. El valor de mercado de la empresa es de 72.423 millones de dólares.

En ese momento, alguien empezó a cantar un himno: Ah, mira, el cerdo que voló se cayó. Pero, de hecho, muchas personas en la industria creen que utilizando Tesla como modelo, la valoración de "Nio Xpeng" no es excesiva: el mundo del capital está generalmente estereotipado y la gente sigue la tendencia dondequiera que la popularidad sea alta, con la esperanza de cosechar. puerros en el futuro! --Algunas personas concluyeron que "la competitividad central de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles reside en la competencia de las capacidades financieras".

Sin embargo, incluso si la valoración está en línea con el mercado y los tiempos, una vez que la "inflación" es demasiado rápida y hay un aumento ilógico, inevitablemente será en vano y se formará una cierta economía de burbuja. Aparecerá en el período siguiente, se ajustará lentamente.

La competencia por la "capacidad de financiación" que enfrentan las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles también dará lugar a un fenómeno interesante: enfrentarse y competir entre sí para ganarse el favor de más capital:

Por ejemplo, el 24 de noviembre, los comentarios de Musk sobre la "tecnología LiDAR de Xpeng" se pueden resumir como "Xpeng copió el código de Tesla".

El fundador de Xpeng Motors, He Xiaopeng, respondió en Weibo: "Esto hace que algunas personas en Occidente se sientan muy infelices", "Hace tiempo que se ha demostrado que los rumores no pueden derrotar a ningún competidor", "En cuanto a la industria internacional comunidad, nos encontraremos ".

El conflicto entre las dos empresas se originó a partir del incidente de "filtración de secretos comerciales" por parte de ingenieros en 2019. Tesla una vez demandó a los empleados de Xpeng Motors por robar el código fuente de la empresa después de que cambiaron de trabajo, pero todavía no hay ninguna respuesta. conclusión.

Los precios internos de Tesla han estado cayendo una y otra vez y el Xpeng P7 está compitiendo con el Model 3. Las dos compañías siempre han estado en lados opuestos en términos de opinión pública y productos.

Como dice el refrán, "La clave de los logros de una persona es mirar a sus oponentes". Podemos entenderlo de esta manera: es precisamente por el "alboroto" de nuevas fuerzas en el mercado estadounidense. Sólo entonces se produjo una fricción y casi se convirtió en algo "normal". Guerra de palabras "normal".

Desde noviembre de este año, el precio de las acciones de Xpeng Motors ha aumentado en más de 260, el precio de las acciones de Li Auto ha aumentado en más de 110 y el precio de las acciones de NIO ha aumentado en más más de 70. Las tres compañías automotrices han ido formando gradualmente ventajas personalizadas y autoetiquetados.

Cuando pensamos en Li Auto, cuando pensamos en Weilai, pensamos en su atmósfera elegante y su sistema de energía híbrido de rango extendido; Auto, pensamos en su servicio considerado y su interior tecnológicamente avanzado. Cuando hablamos de Xpeng Motors, también pensaremos en su avanzada tecnología de conducción autónoma.

Las diferencias entre ellos significan que tienen sus propias características de marca y. Dirección de desarrollo cuando la marca se forma en la mente de los consumidores con la "etiqueta" y su propio "tablero largo", junto con la tendencia general de la inteligencia y los dividendos de los tiempos, complementados con una excelente experiencia de servicio al usuario, cuando los hay. muchas excelentes experiencias de servicio al usuario, cuando muchas ventajas se integran en una, estando en el centro de atención del capital, sólo ese "cerdo" tiene posibilidades de éxito.

Este artículo es del autor de Autohome y no. representa la posición de Autohome