Diálogo del té de la tarde de Haohao con Horizon Yu Kai: deja que el resultado se determine antes de la pelea

Escrito | Editado por Chen Hao y Yu Jie | Producido por Clink | Automobile Industry Economics

En la primera mitad de 2019, Chehejia acababa de cambiar su nombre a Li Auto, y el El dinero de la cuenta sólo alcanzaba para mantener tres meses. Se dice que la salud de Li Xiang empeoró bastante debido a la presión excesiva en ese momento.

Unos meses más tarde, la directora financiera de Weilai, Xie Dongying, anunció su dimisión debido al estancamiento de la financiación y problemas en la cadena de capital. Al día siguiente, apareció en Internet un artículo titulado "Nio Li Bin es la peor persona de 2019".

2019 es el "momento más oscuro" más habitual para los fabricantes de coches nuevos que apuestan por los vehículos eléctricos inteligentes.

También permanecen en las puertas de la muerte los partidarios y facilitadores de pistas eléctricas inteligentes como Horizon.

Aunque Horizon ya había lanzado la primera generación de chips de IA para automóviles en ese momento, también fue el primer chip de IA para automóviles en China: Journey 2.

De hecho, cuando Yu Kai regresó a China para unirse a Baidu en 2012, ya era una figura influyente en el campo global del aprendizaje automático.

Un año después, lideró la creación del Baidu Deep Learning Research Institute (IDL), que no solo se convirtió en la única institución de investigación de aprendizaje profundo del mundo (la otra es Google), sino que también creó el IDL. También marcó el desarrollo de toda la Internet china. La industria concede gran importancia a la investigación y el desarrollo de tecnología de vanguardia.

El famoso proyecto de conducción autónoma de Baidu también nació de IDL.

Más tarde, a medida que la conducción autónoma se calentó gradualmente, muchas personas de Baidu ingresaron a empresas de automóviles o fundaron empresas de conducción autónoma. Baidu recibió el sobrenombre de "Academia Militar de Whampoa" en la industria nacional de conducción autónoma.

Pero Yu Kai, quien construyó por sí solo el proyecto de conducción autónoma de Baidu, decidió trabajar en hardware de chip inteligente de nivel inferior.

Cuando Yu Kai fundó IDL en 2012, nadie sabía qué era el aprendizaje profundo; en 2015, Yu Kai se convirtió en la primera persona en abandonar el equipo de conducción autónoma de Baidu. Cuando cambió a chips, todos los demás todavía "pueden". No lo entiendo".

“Nadie en China ha ganado dinero con chips en los últimos 20 años”.

De 2015 a 2019, fueron cinco años solitarios sin recompensa en el horizonte. Yu Kai dijo que ese período fue de oscuridad, en oscuridad, en oscuridad...

Más tarde, con la producción en masa de Journey 2 y Journey 3, la base de clientes de Horizon aumentó de 0 a docenas, la empresa. Ha pasado de docenas de personas a más de 1200 personas ahora.

La reacción del mercado de capitales fue más directa y brutal:

Horizon se convirtió rápidamente en un "unicornio" en la industria porque estaba involucrada en las dos grandes tendencias de los chips y los autónomos. conduciendo. Según los informes, la valoración posterior al dinero de Horizon llega a los 5 mil millones de dólares.

Un inversor de la industria reveló que muchas instituciones de inversión querían participar en la financiación Serie C de Horizon, pero no pudieron hacerlo. Debido a las barreras a la producción en masa de chips de grado automotriz, objetivos de inversión como este son actualmente muy escasos en China.

Esta "barrera" y escasez fueron construidas por Yu Kai y Horizon hace 6 años.

En la tarde del 10 de agosto, en el tercer piso del edificio Horizon ubicado en el parque industrial Zhongguancun Yongfeng en Fenghao East Road, el fundador y director ejecutivo de Horizon, Yu Kai, dijo a Automotive Industry Network: “Para ganar, el La decisión se toma antes de la pelea."

Somos los primeros en el mundo

Existe una cultura dentro de Horizon Company llamada cultura pirata.

El núcleo de la cultura pirata es salirse de los caminos trillados y competir donde no hay competencia. "Queremos que el resultado se decida antes de la lucha".

El inicio y el desarrollo de Horizon estuvieron guiados por este pensamiento estratégico de "conciencia antijaponesa".

“No persigas lo que está de moda. Si ves algo de moda ahora, debe haber una empresa que tomó algunas decisiones clave y preparativos organizativos a largo plazo hace 4 o 5 años.

”

Si Yu Kai regresó a China en 2012 para fundar IDL, era el único en el país. Cuando fundó Horizon para fabricar chips de inteligencia artificial en 2015, se convirtió en el único en el mundo. ". "Cuando estábamos haciendo chips, nadie quería hacer chips. Somos la primera empresa en China que se especializa en chips de redes neuronales profundas y probablemente seamos la primera en el mundo. "Yu Kai dijo que después de buscar, de hecho no había nadie antes que Horizon.

La razón por la que eligió chips inteligentes fue por una predicción:

"El futuro del automóvil La industria definitivamente copiará las reglas de la industria de la telefonía móvil y de las PC: un tipo de empresas (como Apple) eligen la integración vertical y hacen todo por sí mismas, la gran mayoría de las empresas se centrarán más en productos, marcas, canales y usuarios; Es imposible tener todas las capacidades técnicas subyacentes. ”

Lo que Horizon debe hacer es convertirse en uno de los principales proveedores de tecnología subyacentes.

El pensamiento reflexivo de Yu Kai y su preciso juicio prospectivo sobre la industria han sentado las bases de Horizon. Obtener una ventaja de tiempo.

A medida que la conducción autónoma se vuelve cada vez más popular y la escasez de chips se convierte en un problema global, cada vez más personas prestan atención e invierten en el campo de los chips inteligentes para automóviles. >

Pero en este momento, Horizon ha pasado por un "período de soledad" de varios años sin ver ningún beneficio y ha entrado en la etapa de cosecha; ahora Horizon es la única empresa de chips de IA en China que ha logrado la producción en masa y ha formado un circuito empresarial cerrado

Además de ser "temprano", Horizon también es "rápido". Horizon lanzó tres chips de inteligencia artificial a nivel de automóvil en tres años, de 2019 a 2021.

>Entre ellos, Journey 2 se lanzó desde entonces. La producción en masa tomó 10 meses, Journey 3 tomó 7 meses; se espera que Journey 5 demore 12 meses desde su lanzamiento hasta la producción en masa (la producción en masa está planificada para el tercer trimestre del próximo año). >

La situación general en la industria es la siguiente. Un chip tarda un promedio de 2 años en producirse en masa.

¿Por qué es tan rápido?

Yu. Kai dijo: "Trabajamos duro. ”

En la conferencia de prensa de la nueva generación de Ideal ONE, Li Xiang mencionó: Los estudiantes de Horizon y nuestro equipo de Ideal Auto a menudo trabajan horas extras hasta las 12 de la noche.

En Entre el público, una persona a cargo de la conducción autónoma de Li Auto junto a Yu Kai susurró: No, a menudo se quedan despiertos toda la noche

“Incluso doy 'recetas',

pero. No iré. "Verduras salteadas"

La conferencia de prensa de Horizon Journey 5 el 29 de julio invitó a 8 empresas de automóviles y docenas de proveedores de nivel 1 a defenderse. Y Yu Kai utilizó casi uno. tercero de su discurso en el escenario. Es hora de presentar a estos clientes que vienen a apoyar a Horizon.

Esto es casi sin precedentes en la historia de lanzamientos anteriores

“Tantas empresas de automóviles. están dispuestos a venir a nuestra plataforma y otros proveedores han hecho lo mismo. No, ¿por qué? ”

Yu Kai dijo: “Para cualquier empresa, debes pensar claramente en tu estrategia. Nunca digas que lo que piensas y lo que haces no son lo mismo. Creo que todos los clientes pueden ver eso. ”

El 30 de junio, el presidente de SAIC, Chen Hong, presentó la “Teoría del alma” de las empresas automotrices en la junta de accionistas. En el proceso de electrificación y transformación inteligente de la industria del automóvil, las empresas automotrices tradicionales y la tecnología central. proveedores La relación del juego ha pasado a primer plano.

No hay duda de que en una era en la que los chips inteligentes de los automóviles se han convertido o se convertirán en el "cerebro" de los automóviles, Horizon seguirá enfrentando las mismas dudas. /p>

Durante la entrevista, Yu Kai hizo una metáfora sobre el posicionamiento de Horizon:

Somos un proveedor de tecnología subyacente para la conducción autónoma. Si las empresas que realizan conducción autónoma (nivel 1) simplemente están cocinando, nosotros. (nivel 2) lo hará) proporciona todas las materias primas para cocinar, condimentos, tablas de cortar, cuchillos de cocina... Incluso proporciono la "receta", pero simplemente no cocino este plato. p>"Este es nuestro límite. Una expresión más profesional es: "Debemos tener capacidades completas, pero no podemos ganar dinero completo". ”

Yu Kai cree que el juego de voces entre los fabricantes de equipos originales y los proveedores siempre ha existido. Por ejemplo, muchos fabricantes de automóviles alguna vez se quejaron de las soluciones de empaquetado y empaquetado proporcionadas por un proveedor conocido en la industria.

Pero es obvio que Yu Kai no quiere que Horizon se enfrente a tal situación. En cambio, elige hacer todo lo posible para construir una plataforma abierta que permita a los clientes obtener lo que necesitan, mientras que Horizon "solo". toma una taza."

Las elecciones de Yu Kai y Horizon hacen que la gente quiera preguntarse: si tienes la capacidad de hacerlo, ¿por qué no hacerlo? En otras palabras, si puedes ganar dinero, ¿por qué no hacerlo?

"¿Crees que Bosch tiene la capacidad de construir coches?", preguntó Yu Kai.

“A mucha gente le gusta ser conejos,

Sigo pensando que es mejor ser tortugas”

Cuando se estableció por primera vez el Instituto de Investigación de Aprendizaje Profundo Baidu, Quería reclutar algunos talentos de inteligencia artificial, pero descubrió que no se podían reclutar.

"No lo creo. Antes de irme al extranjero, todas las principales academias universitarias de China habían creado especialidades en el campo de la inteligencia artificial. ¿Adónde se ha ido esta gente?"

Más tarde Yu Kaiyi Después de preguntar por ahí, descubrí que algunos han ido a bancos, telecomunicaciones y otros se han convertido en funcionarios públicos...

Esta realidad ha provocado mi obsesión por la inteligencia artificial y las redes neuronales desde que era un Licenciatura En los siguientes 20 años, no importa lo que estudié en la Universidad de Munich, Yu Kai, que trabajó en los Estados Unidos, regresó a China para unirse a Baidu y luego renunció para iniciar un negocio, quien nunca cambió su negocio. dirección, puede que no la entienda.

“Mi tesis de pregrado, mi tesis de maestría, mi tesis doctoral, mi primer trabajo, mi segundo trabajo, mi tercer trabajo y mi cuarto trabajo hasta el día de hoy nunca han cambiado de dirección”

Yu Kai también. Usó una metáfora de la tortuga y la liebre.

“A muchas personas les gusta ser conejos, saltar aquí a este punto caliente y saltar a ese punto caliente allí... Creo que es mejor ser una tortuga, es decir, encontrar una dirección en el "La insistencia de Yu Kai en el largo plazo naturalmente juega un papel decisivo en la configuración de la dirección y los valores del desarrollo de Horizon.

“Soportar la soledad y lograr el éxito del cliente” es el valor cultural de ocho caracteres de Horizon.

Durante la entrevista, Yu Kai mencionó estas palabras muchas veces. Creía que las cosas “más imaginarias” de una empresa (misión, visión y valores) son las cosas “más reales” a largo plazo. . La competitividad central de la empresa. "Si no somos nada humildes, nuestro equipo y nuestros compañeros también mostrarán una especie de arrogancia en sus comportamientos diarios, y nuestros clientes también podrán verlo, y no llegaremos muy lejos".

La teoría del largo plazo de Yu Kai recuerda a la gente lo que Zhu Yanfeng, entonces director general del Grupo FAW, dijo en 2002: construir un automóvil requiere “resistir la soledad durante 20 años”.

20 años después Mirando de nuevo, las palabras de Zhu Yanfeng deberían haber ganado un aplauso.

El próximo desafío

Sin embargo, algunos expertos señalaron que, aunque Horizon se ha convertido en una empresa "unicornio" en la industria, en realidad no ha experimentado la prueba del volumen.

En comparación con empresas como Nvidia y Mobileye, que han enviado decenas de millones de unidades, Horizon apenas está comenzando (los envíos acumulados de Horizon actualmente alcanzan los 400.000 y se espera que alcancen 1 millón este año).

Yu Kai también admitió esto.

“Supongamos que la probabilidad de cometer un error cuando entregues 100.000 vehículos es 1. Si no continúas mejorando tu calidad, cuando entregues 10 millones de vehículos, tendrás una posibilidad de cometer un error 100 veces”.

Ahora, dos de las tres generaciones de productos de Horizon (Zhengcheng 2 y Zhengcheng 3) han demostrado ser exitosas, y Horizon también tiene muchos clientes, lo que demuestra que el modelo de negocios que Yu Kai predijo y elegido existe originalmente. Sí, puede permanecer.

Después de pasar por la etapa del "Cuarto Cruce de Chishui", Yu Kai dijo que en el siguiente paso de ampliación, se debe mejorar simultáneamente la eficiencia operativa.

“Si no hay un crecimiento eficiente, en realidad es una pérdida”.

Para mejorar la eficiencia mientras crecemos en escala, Yu Kai cree que el siguiente paso son las capacidades organizativas y profesionales de Horizon. capacidades, y el mecanismo de gestión debe mejorarse en gran medida.

Posdata

Lo que es diferente de lo que se esperaba antes de la entrevista es que Yu Kai no parece un hombre de ciencia e ingeniería en el sentido tradicional.

Tiene el profesionalismo y el enfoque de una persona especializada en ciencias e ingeniería, pero pensará metafísicamente y responderá más preguntas en un nivel superior (perspectiva filosófica, valores).

Estas mezclas forman un rasgo poco común: centrarse en la esencia de las cosas (o acercarse constantemente a la esencia) y luego hacer juicios más precisos, prospectivos y a largo plazo que otros.

Por ejemplo, cree que el entorno empresarial de China ya no es el estado de crecimiento salvaje y espíritu empresarial bárbaro de hace 20 años. "El desarrollo de cualquier empresa hoy en día debe crear verdaderamente valor, y las normas y compromisos de la empresa deben construirse a un nivel de clase mundial. De lo contrario, surgirán problemas".

Para otro ejemplo, dijo , los seres sintientes temen las consecuencias, los bodhisattvas temen las causas y la verdadera "causa" es más importante.

Ante la pregunta ¿qué es lo más intolerable?

Yu Kai respondió sin dudarlo: "Cortoplacismo, elija la gratificación instantánea a largo y corto plazo".

Izquierda: Yu Kai, fundador y director ejecutivo de Horizon. Derecha: Chen Hao, Presidente adjunto de Bitauto y editor jefe de Automobile Industry Network