Nueva Lavida y nuevo Sagitar

Como una de las primeras empresas automotrices en ingresar al mercado chino, la reputación de la marca Volkswagen en el mercado automotriz nacional es bien conocida por todos. Basándose en su profundo conocimiento de la psicología de los chinos en la compra de automóviles, ha creado un milagro de ventas tras otro para las marcas de empresas conjuntas en China.

En el segmento del mercado de automóviles compactos, modelos como Lavida, Bora y Sagitar son muy conocidos y su volumen de ventas está fuera del alcance de otras marcas. Para los usuarios que quieran comprar un coche compacto de la marca Volkswagen, ¿cómo deben elegir entre estos tres modelos? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas? Comparémoslos desde múltiples ángulos.

Comparación de apariencia

En términos de apariencia, podemos ver que después de este lavado de cara a medio plazo, el Volkswagen Sagitar parece maduro y estable en apariencia, y también tiene una sensación de refinamiento. Y lujo mejorado, la primera impresión parece más bien la de un coche de tamaño medio. Se puede ver que el posicionamiento del Sagitar por parte de Volkswagen sigue siendo principalmente para uso doméstico. El tamaño de la parrilla en la parte delantera del automóvil es muy grande y los faros están incorporados en la parrilla, lo que amplía el efecto visual de la parte delantera del automóvil. La rejilla de entrada de aire adopta forma de franja horizontal y está decorada con una gran cantidad de materiales cromados, lo que aumenta la sofisticación de la parte delantera del coche. Sin embargo, no son muchos los fabricantes que siguen utilizando esta gran cantidad de materiales cromados.

En el lateral de la carrocería, el diseño del Sagitar todavía se basa en un estilo estable. Las líneas de la carrocería son más poderosas y las cejas de las ruedas también son cóncavas. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del Sagitar son 4791/1801/1465 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2731 mm. Está posicionado como un automóvil compacto.

La forma de la parte trasera del automóvil todavía tiene relativamente capas. La forma de las luces traseras es relativamente tridimensional. Al mismo tiempo, el marco negro debajo se combina con material cromado, lo que aumenta la apariencia. efecto visual. En conjunto, la apariencia del Volkswagen Sagitar sigue siendo muy buena y está en línea con la estética de la mayoría de los chinos.

El nuevo Bora es en realidad un lavado de cara a medio plazo, por lo que no hay cambios evidentes en su apariencia. El frontal sigue manteniendo el diseño de la parrilla horizontal, y añade unas tiras decorativas cromadas en la parte central y superior, anulando la decoración cromada vertical. Las tiras de luz LED de los faros están conectadas a las tiras decorativas cromadas, lo que hace que la parte frontal parezca más ancha. Además, el nuevo vehículo conserva las luces antiniebla delanteras y se actualiza con fuentes de luz LED.

La carrocería lateral del Bora es básicamente la misma que la del modelo actual, lo que da a la gente una sensación de estabilidad y majestuosidad. Sin embargo, el modelo superior está decorado con el logotipo del transbordador en la conexión entre el guardabarros delantero y el frente. puerta demuestra su propia identidad única. El tamaño de la carrocería del Bora es 4663/1815/1462 mm, la distancia entre ejes es 2688 mm y tiene una carrocería típica de automóvil compacto.

La parte trasera del coche también se ha ajustado hasta cierto punto. Aunque el contorno de las luces traseras en ambos lados no ha cambiado significativamente, el estilo de iluminación interna se ha optimizado y es más reconocible cuando está encendido. noche El estilo del parachoques trasero también se ha ajustado hasta cierto punto para que parezca refinado.

El nuevo Lavida tiene dos caras frontales, la versión normal y la versión cielo estrellado. Lo más destacado de la versión cielo estrellado es la parrilla frontal de cielo estrellado de matriz de puntos. el número de pancartas horizontales para distinguir los modelos. Solo hay una tira decorativa cromada en el medio de la matriz de puntos que atraviesa el logotipo del automóvil, y el aspecto general es muy dinámico.

Además de la parte delantera de matriz de puntos, el nuevo Lavida Star Edition también está equipado con un paquete deportivo exclusivo, que incluye un alerón trasero negro y dinámico, que no es exagerado, pero definitivamente es el toque final; También hay un alerón trasero negro fresco, los espejos, el techo texturizado negro brillante, las luces traseras ennegrecidas tridimensionales completamente LED y las elegantes llantas de 17 pulgadas hacen que la atmósfera deportiva sea más intensa.

El lateral de la carrocería del Lavida no ha cambiado mucho en comparación con el anterior. La forma general es simple y suave, y el techo pasa a la parte trasera de forma natural y coordinada, formando una forma ligeramente deslizante. en el pilar C. La cintura alta se extiende desde el extremo de los faros hasta el borde superior de las luces traseras. El estilo empotrado es una característica clásica de los modelos Volkswagen y perfila el lateral de forma más esbelta. La longitud, el ancho y la altura del Lavida son: 4678 mm, 1806 mm, 1474 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2688 mm. Posicionado como un automóvil compacto, el tamaño de la carrocería todavía tiene algunas diferencias en comparación con algunos de los autos compactos boutique actuales. de 2688 mm también es ligeramente inferior. Afortunadamente, el impacto en el espacio interior del coche no es demasiado grande.

Los ajustes en la parte trasera del automóvil se centran principalmente en la parte circundante inferior, y se agrega una modificación del marco cromado envolvente para reflejar el efecto de la parte delantera y trasera. Escape único oculto en el lado izquierdo. Además, se añade un spoiler negro en el borde del portón trasero Star Edition, y el efecto real es mejor que nada. La luz trasera tiene una forma sencilla, la superficie de la pantalla también está ennegrecida y la tira de luz interna es muy reconocible cuando está encendida. Todos los modelos están equipados con radar de aparcamiento trasero de serie y, excepto el modelo más bajo, todos los demás modelos están equipados con cámaras de marcha atrás traseras.

Comparación del interior

Volviendo al interior del coche, vemos que el interior del Sagitar ha mejorado hasta cierto punto tras el lavado de cara a medio plazo. Desde un punto de vista visual, el interior del Sagitar se parece más a un coche de tamaño mediano, con una buena experiencia en cuanto a textura y tecnología en el interior del coche. El volante de tres radios tiene el mismo estilo que el Magotan, y la disposición y la sensación de los botones multifunción también son buenas. El panel de instrumentos utiliza un instrumento LCD de 8 pulgadas y los modelos de gama alta también ofrecen un instrumento LCD completo de 10,2 pulgadas, que tiene un buen efecto de visualización.

El tamaño de la pantalla de control central se divide en dos configuraciones: 8 pulgadas y 12 pulgadas. Admite teléfono Bluetooth, interconexión de teléfonos móviles, sistema de control de tarjetas de reconocimiento de voz, Internet de Vehículos y red 4G. etc.

El panel de instrumentos del Bora presenta un diseño desplazado, lo que resulta conveniente para las operaciones de conducción diarias. Los materiales generales utilizados en el interior no son de muy alta gama, pero partes como los paneles de las puertas, los asientos y los volantes multifunción están envueltos en cuero, lo que no le da a la gente una atmósfera demasiado barata. El panel de instrumentos todavía utiliza una combinación de punteros y una pantalla de computadora de conducción. El tamaño de la pantalla multimedia central es de 8 pulgadas y se proporciona un servicio opcional de 9,2 pulgadas. El sistema informático del automóvil original admite la función de Internet de los vehículos. La interconexión de teléfonos móviles admite Apple CarPlay y Baidu CarLife proporciona una interfaz de datos en la esquina inferior derecha de la pantalla, lo que tiene una ventaja sobre los productos de la competencia.

En términos de configuración funcional, también están disponibles funciones comunes como radar de estacionamiento trasero, imagen de marcha atrás, control de crucero, estacionamiento automático, techo corredizo eléctrico, entrada sin llave (primera fila) y arranque sin llave; Servicios opcionales como asientos delanteros con calefacción y un panel de instrumentos LCD completo.

El interior del Lavida está hecho íntegramente de un interior gris niebla, y se agregan costuras rojas en los asientos, el interior de las puertas, la caja del apoyabrazos central y otros lugares. La textura es claramente visible y se utilizan materiales suaves. En muchos lugares, el paquete tiene buena textura y hay luces ambientales interiores monocromáticas. El volante está hecho de cuero y admite funciones de ajuste hacia arriba y hacia abajo. También está equipado con un panel de instrumentos LCD completo de 10,25 pulgadas. Pantalla de control central de pulgadas. Tiene un sistema de navegación GPS incorporado y un sistema de navegación, Bluetooth/teléfono para automóvil, mapeo de interconexión de teléfonos móviles, Internet de vehículos, sistema de control de reconocimiento de voz y otras funciones.

Comparación de potencia

En términos de potencia, el Sagitar ofrece tres conjuntos de opciones de potencia para elegir, y los tres motores son turboalimentados. Entre ellos, el motor 1.2T tiene una potencia máxima de 85kW y un par máximo de 175N·m, el motor 1.4T tiene una potencia máxima de 110kW y un par máximo de 250N·m, y el motor 1.5T tiene una potencia máxima de 118kW y un par máximo de 250N·m. Los tres motores están combinados con una transmisión de doble embrague seco de 7 velocidades.

Definitivamente todo el mundo está prestando más atención al motor 1.5T Evo2 del nuevo Sagitar, así que comencemos a hablar de ello. El motor 1.5T Evo2 del nuevo Sagitar adopta muchas tecnologías nuevas, como la "Tecnología de turbina variable VTG", que puede reducir el retraso del turbo. La potencia máxima del motor 1.5T Evo2 del nuevo Sagitar alcanza los 118 kW y el par máximo alcanza los 250 N. ·m. , combinado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y el consumo global de combustible del vehículo es de 5,77 l/100 km. Su potencia y consumo de combustible son notables. .

En términos de potencia, el Volkswagen Lavida 2023 ofrece actualmente tres opciones de motor: 1.5L de aspiración natural, 1.2T y 1.4T turboalimentados. Entre ellos, actualmente se posee el motor 1.4T equipado en el modelo 280TSI. El modelo principal de Volkswagen tiene una potencia máxima de 110 kW/150 CV y ​​un par máximo de 250 Nm. Se combina con una caja de cambios de doble embrague seco de 7 velocidades y su rendimiento general está al nivel actual.

La estructura de la suspensión sigue siendo una suspensión no independiente con puntales MacPherson en la parte delantera y barra de torsión en la parte trasera. En este sentido, es muy diferente de los autos compactos boutique convencionales. Afortunadamente, el nivel de ajuste es bastante bueno y se nota. la textura consistente del chasis de los modelos Volkswagen.

El Bora también está equipado con los motores 1.2T y 1.4T de Lavida y Sagitar. La única diferencia es que el motor atmosférico de 1.5L del Bora también está a la venta. La potencia máxima del 1.5L. El motor es de 83kW (113 caballos de fuerza), con un par máximo de 145N·m, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades.

A partir de una comparación exhaustiva, los tres modelos son todos muy buenos. A juzgar por el rendimiento general del Sagitar, sigue siendo muy adecuado para usuarios domésticos familiares. El diseño y el rendimiento del espacio están muy equilibrados, lo que lo hace más adecuado para familias con niños. No solo la apariencia proporciona una versión de cielo estrellado, sino que la tecnología interior del automóvil también se ha vuelto más fuerte, y las funciones y configuraciones a las que los consumidores prestan más atención se han optimizado, lo que mejora una vez más la resistencia general. Y, naturalmente, el rendimiento energético de Lavida no es abrumador y puede satisfacer las necesidades diarias de la mayoría de los consumidores. La configuración también es bastante satisfactoria y se centra más en la practicidad diaria. El Bora parece más discreto y sobrio y tiene una reputación excelente. En general, también es un buen coche.

Este artículo proviene de la reseña del automóvil realizada por el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reproducción. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto