Consejos para el mantenimiento de la motocicleta
Ahora que llega el verano, la temperatura también sigue aumentando. Es probable que los coches de los motociclistas tengan condiciones anormales debido a la alta temperatura. Entonces, ¿cómo repararlo si se avería? Para usted, he recopilado cuidadosamente algunos consejos sobre el mantenimiento de motocicletas. Espero que le resulten útiles. Bienvenido a consultarlos.
Consejos para el mantenimiento de la moto
1. Quitar el óxido del depósito de combustible con habilidad
Es común encontrar óxido en el depósito de gasolina de una moto si no. La limpieza inmediata puede bloquear la línea de aceite, pero limpiarla es problemática. Puedes encontrar un palo pequeño de unos 30 centímetros de largo y ligeramente flexible, fija un imán en un extremo, extiéndelo hasta el fondo del tanque de combustible y deslízalo hacia adelante y hacia atrás, luego sácalo y limpia el óxido del imán. . Repita esto varias veces para eliminar el óxido.
2. Limpia el carburador de la motocicleta con habilidad.
Cuando el carburador de la motocicleta está en uso, a menudo se acumulan sedimentos y agua en la parte inferior del carburador, lo que afecta la conducción normal del vehículo. La siguiente es una manera maravillosa de limpiar el carburador sin desmontarlo: primero apague el interruptor de aceite, use un destornillador para aflojar el tornillo de drenaje de aceite en la parte inferior del carburador, drene todo el combustible en el carburador y luego enciéndalo. Después de que salga el aceite, sople aire continuamente en el tubo de aceite usado en la pared exterior del acelerador o use una bomba para bombear aire. En este momento, encontrará gotas de lodo, arena y agua saliendo del tubo de drenaje de aceite en la parte inferior del carburador. Repita esto varias veces para limpiar los sedimentos y el agua en el flotador del carburador. Luego apriete los tornillos inferiores y la motocicleta podrá usarse normalmente.
3. Eliminación de óxido de las piezas galvanizadas
Después de que las piezas galvanizadas de las motocicletas se desgastan o corroen por la lluvia, habrá diversos grados de oxidación. En casos severos, el óxido se eliminará. manchado, lo que no sólo afectará la apariencia también daña las piezas. Puede eliminarse mediante un método de eliminación de óxido que no corroa el revestimiento. Primero, ponga acetato de amonio en cristales blancos en polvo, disponibles en tiendas de productos químicos, en la misma cantidad de agua. Una vez que esté completamente disuelto, caliéntelo a unos 70 °C. Utilice un paño suave humedecido en suficiente solución para frotar las partes oxidadas hasta que se limpie. las manchas de óxido desaparecen y luego úselas en seco. Limpie la solución residual con un paño y las piezas galvanizadas quedarán tan brillantes como siempre.
4. Renovación y uso de cadenas
Muchas personas suelen sustituir cadenas muy desgastadas. De hecho, la cadena sólo se desgasta en una dirección. Una cadena tiene cuatro direcciones y se puede usar indistintamente. Simplemente abra el pestillo de la cadena, déle la vuelta y vuelva a instalarla, y será tan fácil de usar como una cadena nueva. Cuando ambos lados del anillo interior estén desgastados, puedes desmontar la cadena y darle la vuelta para que el anillo interior se convierta en el anillo exterior, de modo que queden dos lados nuevos que se puedan seguir utilizando. Cuando los cuatro lados de la cadena estén completamente desgastados, no es demasiado tarde para reemplazarla por una nueva.
5. El maravilloso uso del pegamento 103
Durante el uso diario de las motos, es difícil evitar daños en algunas piezas por diversos motivos. Por ejemplo, caerse mientras se conduce o conducir con fuerza inadecuada puede causar que las piezas de plástico y metal, como las pantallas y protectores de las lámparas de las motocicletas, se rompan. El deslizamiento del hilo es un fenómeno común. El uso de pegamento dos en uno rápido de alta resistencia 103 puede repararlo rápidamente, ahorrando dinero y esfuerzo. Por ejemplo, al reparar cables deslizantes roscados, primero limpie las virutas de aluminio y el lodo en el orificio del cable deslizante, luego aplique pegamento 103 uniformemente en la pared interior del orificio y fije la familia de pernos de la culata en la boca de acceso durante 2 horas. es decir, se puede utilizar normalmente. Guardabarros de motocicleta. Cuando se dañan piezas de plástico como las pantallas de las lámparas, es más conveniente y práctico utilizar pegamento 103 según el manual de instrucciones. Sin embargo, si piezas importantes están dañadas, no se pueden reparar con este método, sino que se deben reemplazar por otras nuevas.
6. Almohadillas de goma para cubiertas caseras
Muchas cubiertas laterales para motocicletas tipo montar a horcajadas son almohadillas de goma que se insertan en los orificios de montaje de la carrocería del vehículo mediante los postes de montaje en forma de flecha en el interior de la cubierta dentro para lograr un propósito fijo. Sin embargo, dado que la cubierta protectora debe desmontarse con frecuencia, es fácil que la almohadilla de goma se agriete o se pierda, y esta pequeña pieza no es fácil de combinar. Una breve introducción es la siguiente: busque el tapón de goma de la botella de infusión y. use un destornillador para instalarlo de acuerdo con el tamaño de la columna de instalación. Taladre un orificio en el centro del tapón de goma y retire un poco de goma para poder insertar el poste de montaje. Luego inserte el extremo pequeño del tapón de goma hacia adentro en el orificio de instalación en la carrocería del automóvil. Si el orificio es pequeño, puede cortar una hendidura longitudinal en el extremo pequeño del tapón de goma y luego instalar la cubierta protectora.
Porque el tapón de la botella de infusión está hecho de buen material, tiene alta elasticidad, alta resistencia y es muy duradero.
Siete consejos para el mantenimiento de las motos EFI
1. La bomba de combustible de las motos EFI depende completamente de la gasolina para su refrigeración y lubricación, por lo que se recomienda utilizar 1/4 del combustible restante Simplemente agregue gasolina a tiempo, es mejor no esperar hasta que se encienda la luz de advertencia del nivel de combustible.
2. Los componentes del sistema EFI han sido impermeabilizados, pero aún no se pueden lavar directamente con agua.
3. El uso de gasolina de baja calidad provocará que el inyector se bloquee o que se bloquee la inyección de combustible.
4. ¡Siga estrictamente los requisitos de las instrucciones del producto! manual y acuda periódicamente a una unidad de mantenimiento calificada para realizar inspecciones y mantenimiento puntuales, incluido el reemplazo de aceite de motor y elementos filtrantes de marcas confiables.
5. No es necesario girar el acelerador para "enriquecer" antes de arrancar un vehículo EFI, y no es necesario girar el acelerador al arrancar.
6. Cuando la alimentación esté encendida, no desmonte ni extraiga ningún aparato eléctrico ni fusibles a voluntad.
7. Arranca el vehículo al menos una vez al mes para evitar que se obstruya el inyector de combustible.
Reparación de fallo por fuga de aceite del carburador de motocicleta
El fallo por fuga de aceite se manifiesta en dos fenómenos:
1. Fuga rápida de aceite. El fenómeno es que el tubo de desbordamiento pierde aceite rápidamente y, a veces, el tubo de equilibrio superior también pierde aceite rápidamente, lo que hace que el combustible ingrese a la cámara de combustión del motor, lo que provoca que el cilindro del vehículo se inunde y no pueda arrancar. Las razones de la falla son principalmente: 1. Hay mucha suciedad atrapada en la cámara del flotador; 2. El flotador está dañado debido a una fuga de aceite; 3. El flotador no funciona suavemente en el pasador del flotador; La solución es: limpiar la aguja del flotador y el tubo de entrada de aceite. Si el flotador está dañado, puedes reemplazarlo. También puedes tirar la gasolina del flotador y soldarlo con un soldador.
2. Fuga lenta de aceite. El fenómeno es que después de que la motocicleta está estacionada durante varias horas, el aceite gotea lentamente del tubo de rebose con una frecuencia de una gota cada pocos minutos. La causa de la falla es que la aguja del flotador o el asiento de la aguja del flotador están dañados, lo que produce un sellado flojo.
La solución es: reemplazar el conjunto calificado de aguja de flotador y asiento de aguja. Para el asiento de aguja de flotador de fundición a presión no reemplazable, solo puede reemplazar la aguja de flotador con cabeza de goma. Si reemplazar la aguja del flotador aún no puede eliminar la falla, debe usar una herramienta de reparación del asiento de la aguja del flotador para repararla. El reparador puede estar hecho de una varilla de acero 42#, que se mecaniza en un torno para hacerla ligeramente más delgada que el orificio interior del asiento de la aguja del flotador. La parte superior es cónica y la conicidad debe ser más pequeña que la del original. aguja flotante. Una vez completado el procesamiento, se debe pulir la parte superior con franela, colocar la parte superior del dispositivo de reparación en el asiento de la aguja del flotador, golpearlo varias veces con un pequeño martillo de madera, luego volver a instalar la aguja del flotador y el flotador, enchufar el aceite. tubo, encienda el interruptor de aceite y dé la vuelta al carburador; si no sale aceite del asiento de la aguja después de más de 10 minutos, la reparación es normal.
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