Exploración de la fábrica de motores SAIC-GM Wuhan Introducción a la base y las líneas de montaje de GM Wuhan

La base de SAIC-GM Wuhan está ubicada en el distrito de Jiangxia, en la ciudad del automóvil de Wuhan. Es la cuarta base de producción de automóviles de pasajeros de SAIC-GM después de Shanghai Jinqiao, Yantai Dongyue y Shenyang Beisheng. Aquí se producen muchos automóviles de gran venta, como el Buick Hideo (consulte el precio de transacción | Descripción detallada del modelo), el Chevrolet Equinox, etc. Lo que llevaremos a todos a visitar hoy es la línea de producción de motores de tres cilindros que acaba de abrirse y ponerse en producción en la base de Wuhan. El núcleo del Buick New Yinglang/Yuelang/GL6 nació aquí. a una "sala de partos".

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Vista general de la fábrica de motores El área es pequeña pero el índice de automatización es extremadamente alto, casi sin trabajadores

La fábrica de motores en SAIC. -¿La base de GM Wuhan está diseñada totalmente digitalmente? La sala de partos adopta un modelo de desarrollo digital de productos y procesos simultáneamente, y aplica productos de plataforma Siemens PLM/PDM para diseño digital tridimensional, análisis virtual digital y simulación, que pueden realizarse. Gestión integrada del desarrollo de productos y desarrollo de procesos. Esta fábrica produce actualmente el motor turboalimentado de doble inyección Ecotec 1.3T/1.0T recientemente introducido por GM. Sí, es el motor del Buick New Yinglang/Yuelang/GL6.

Esta máquina de tres cilindros y sala de partos con una tasa de automatización del 95% no solo adopta tecnología inteligente líder en la industria y equipos de alta precisión, pero también tiene un taller en La temperatura se controla durante todo el año mediante el sistema de control inteligente HVAC, que puede cumplir con los requisitos de precisión de procesamiento y ensamblaje de las piezas de mecanizado del motor (0,001 mm). Además, su centro de mecanizado aplica tecnología de varillaje de cinco ejes de alta precisión, que puede completar automáticamente todo el proceso de fabricación desde la carga, el procesamiento, la limpieza, las pruebas, el ensamblaje y la detección hasta el corte final. Por tanto, la calidad y la calidad de los motores de tres cilindros nacidos aquí están al mismo nivel de excelencia.

El motor 1.0T cuyo nombre en código es LJI está equipado con tecnología de inyección dual en colector, tecnología de sincronización variable de válvulas VVT de admisión y escape, colector de escape integrado y zonas de temperatura duales. Los convertidores y las pequeñas turbinas de inercia tienen un mejor equilibrio en el consumo de combustible y el rendimiento energético.

El motor 1.3T tiene el nombre en código LI6 y es técnicamente similar al motor 1.0T. Sin embargo, este motor agrega un eje de equilibrio al motor 1.0T. También lo utilizamos principalmente como ejemplo para explicar la actividad. Ambos productos fueron desarrollados por General Motors para reemplazar algunos de sus motores turboalimentados/de aspiración natural existentes.

Las tres partes principales del motor se fabrican aquí

Además de tres líneas de producción para mecanizar el bloque de cilindros, la culata y el cigüeñal, el taller de mecanizado de la planta de motores de GM Wuhan también Dispone de líneas de producción de árboles de levas, pistones y válvulas.

Para garantizar una producción sin defectos, los motores terminados requieren 100 pruebas de arranque en frío. (Es decir, el motor se llena de aceite, pero no de combustible)

En toda la molienda de los tres Partes principales del motor Durante el proceso de fabricación, los desechos de aluminio y hierro generados se desliquidan y se briquetan en la fábrica, lo que no solo mejora en gran medida la tasa de reciclaje del refrigerante, sino que también reduce la contaminación ambiental.

@2019