Persistencia final, resumen de la compra y uso del BMW 330i, ¡tal vez esto es lo que deberías tener!

Se dice que la vida no se puede enredar con el Serie 3 Cuando compré un coche en 2018 no pude pedir un coche porque el chasis F del 330 lo acabé comprando. Un 525Li con una pegatina de camioneta Serie 5. Lo tuve antes. El Serie 5 ya ha recorrido 40.000 kilómetros y tiene muchos problemas. Lo más importante es que un espacio tan grande está completamente inutilizable porque casi no hay espacio para ello. gente en la última fila. ¡Así que casi tuve la idea de comprarlo de nuevo! El Serie 330i y el Serie 5 se pueden vender o no. Al final, el Serie 5 no se vendió porque el precio era demasiado bajo durante la epidemia. No quise venderlo, así que se lo di a mi familia y fui a. Una tienda de 4S para probar el nuevo G28. ¿Apariencia? Esto varía de persona a persona, algunas personas piensan que el nuevo modelo se ve bien, otras piensan que el modelo anterior se ve bien, yo personalmente creo que el nuevo modelo es mejor que el modelo anterior en algunos aspectos, las luces traseras se ven mejor, los faros se ven normales. , y tiras de luces de circulación diurna extranjeras. En China, la configuración se ha reducido (las luces de circulación diurna de la versión extranjera son similares a las luces de cuchara del Serie 5. La carrocería en general parece mucho más hinchada que la del F30, y la cubierta está). Obviamente mucho más alto, ¡lo cual es normal para mí! Sentado sobre el capó del F30, puedes levantar todo el trasero sin ninguna presión, pero el G28 tiene un poco de presión. Además, las ruedas son mucho más bonitas que las de la generación anterior. Por supuesto, no hay diferencia en el tipo. De las ruedas modificadas posteriormente, ya sean largas o cortas. ¿No hay una diferencia obvia en la apariencia del eje? No hay una esquina Hawker alargada obvia como la del F30. En general, prefiero las líneas más esbeltas y la sensación más baja del F30. ¿Interior? Mucha gente piensa que el interior se ha vuelto más lujoso y los materiales utilizados son mejores. Realmente no es necesario decir esto. El instrumento LCD completo, el sistema ID7 y la iluminación ambiental hacen que toda la cabina sea instantáneamente diferente del diseño interior del F30. el F30 ha cambiado de 2012 a 2012. Ha estado en uso hasta 2019. En mi opinión personal, aunque el lujo es insuficiente y los materiales utilizados son normales, toda la interacción persona-computadora, la ergonomía y la practicidad del F30 son impecables. El interior del F30 no tiene buena pinta. Es bonito, pero no te cansarás de verlo durante mucho tiempo. ?Asientos? Los asientos del G28 son obviamente más blandos y cómodos para sentarse, pero el soporte lumbar de BMW parece ser algo muy valioso. Mi Serie 5 no lo tiene, ni tampoco el 325 de gama alta. ? Aquí quiero quejarme del soporte de los asientos del nuevo Serie 3, especialmente el soporte lateral y la envoltura de las piernas. Es completamente incomparable con los asientos deportivos de la Serie F. La envoltura de los asientos M Sport de todos los chasis F anteriores. Todos son muy buenos, ya sea soporte para los muslos o sujeción para la cintura, todos son excelentes. Más tarde compré el F30 330i, que puede ajustar el soporte para la cintura y la sujeción del cuerpo. Chasis Mucha gente dice que el nuevo Serie 3 se ha vuelto más cómodo y que el soporte lateral no es suficiente. Sin mencionar que ya no se siente como antes al conducir. De hecho, la comodidad es lo que más necesitan la mayoría de las familias. Hacer ejercicio a ciegas hasta el final no es lo que el público necesita. Cuántas personas conducirán duro durante todo el día y cuántas personas se turnarán todos los días. La mayoría de la gente simplemente viaja todos los días y, de vez en cuando, se apasiona. También tiene algo de Si eres capaz de conducirlo, el nuevo Serie 3 también es capaz de conducirlo. El nuevo Serie 3 también es capaz en comparación con el chasis F30, el nuevo Serie 3 es muy cómodo y el efecto de aislamiento acústico también ha mejorado mucho que la generación anterior si conduce un coche de larga distancia o realiza viajes diarios por su cuenta. viajes en coche, mujeres Para viajes sin conductor, o si eres propietario de un coche budista, el nuevo Serie 3 es definitivamente mucho mejor que el F30. Creo que, excepto a algunas personas que juegan con coches, a la mayoría de la gente le gustará el temperamento. del nuevo Serie 3, incluyéndome a mí. Si lo uso todos los días como un caballo de batalla para ir y venir del trabajo, el nuevo Serie 3 es realmente muy bueno. Si tuviera que utilizar mi caballo de batalla para desplazarme todos los días, el nuevo Serie 3 sería realmente bonito. Sin embargo, lo que quiero es una máquina que pueda estimular mi deseo de conducir, no un scooter de movilidad, así que después de probar el nuevo Serie 3, no dudé en elegir mi chasis F 330i, tal vez el nuevo 3. El F30 es el de la mayoría de la gente. favorito, pero el F30 es lo que deberías estar en mi corazón. El proceso de búsqueda de un coche también fue muy difícil porque los requisitos eran demasiado altos. Me llevó dos meses de búsqueda encontrar un coche personal de una mano. Había recorrido 40.000 kilómetros. Era un coche sencillo para mujeres. -Coche en mano y pintado después de un accidente. Los registros de pintura y mantenimiento están completos. Se puede pagar directamente y retirarlo. No se revelará el precio exacto. Vi un coche que había sufrido un accidente grave en un concesionario y tenía un precio de 28. ¡Míralo, todo listo! No sé si puedo permitírmelo.

Hasta el momento, no ha habido grandes cambios y la potencia no se ha mejorado. Es posible que en el futuro haya una puesta a punto especial de primer nivel, que será de casi 300 caballos de fuerza y ​​​​400 torque. Actualmente, han sido reemplazados por JW forged. Llantas, fabricadas en Canadá, llantas y aletas estilo 405M de 19 pulgadas. Los subpaneles están al ras y perfectos, y los neumáticos son Michelin PSS, 235?35?19 delante y 255?30?19 detrás. Reemplacé el tubo de escape con una salida doble. La salida doble de un solo lado original era demasiado fea. Todavía no he tocado el tubo de escape. Simplemente lo reemplacé con un tubo de escape de doble cara y lo reemplacé con un resorte azul. Actualmente, los cubos de mis ruedas y los neumáticos tienen aproximadamente la misma altura en la parte delantera y trasera, alrededor de dos dedos, no son demasiado grandes bajo diferentes presiones del garaje y ocasionalmente ocurre el fenómeno de tocar fondo porque la riñonera está demasiado apretada. será reemplazado por KWV3 en el futuro. La comodidad general se reduce en un 30% y el balanceo también se reduce en un 30%. La sensación de baches no es buena cuando la superficie de la carretera está ondulada y el automóvil tiene un gran salto vertical. y habrá baches al sentarse en el coche. Los frenos del automóvil original definitivamente se verán mal después de cambiar las ruedas. ¿Se reemplazan las pinzas AP9200 en la parte delantera? Para ser honesto, no hay diferencia en la primera parte, pero ¿obviamente mejora el efecto del pedaleo intenso? Esos son todos los cambios en el exterior. Se agregó un conjunto de luces ambientales de 9 colores al interior. El fabricante original aceptó el plan de ajuste de color del control central. Dado que es el primer lote de unidades principales evo, es un ID5. El sistema se puede cambiar a ID6 mediante control remoto directo. Además, también compré una antena wifi, desarmé la unidad principal y la instalé para poder usar carplay inalámbrico. Un conjunto de interior de carbono húmedo del M3, que incluye el panel de aire acondicionado y el panel de control central, el panel de perillas y las cuatro manijas de las puertas (sin transferencia de agua, hechas de carbono real). Además, porque no puedo aceptar el tablero naranja por la noche. Quité y reemplacé la luz de fondo. Actualmente, es blanca con luz roja. El coche actualmente es blanco con luces rojas. En general, esto es todo por ahora y continuaremos mejorándolo en el futuro. Creo que la postura actual se acerca mucho a la apariencia perfecta. También he conducido intensamente y he corrido largas distancias. Es realmente difícil conducir en carreteras en mal estado. Se siente muy mal. Ruido del motor. Ambos son grandes y muy cómodos en buenas carreteras. Casi no hay balanceo al cambiar de carril y la dirección del dedo es muy precisa al girar. Está activo y la potencia está disponible. Aunque puede alcanzar los 800 kilómetros en cinco segundos. No es muy rápido (dado que conduzco muchos autos de alto rendimiento, 330 es suficiente para mí). ¿No sería fantástico poder conducir tu 330 favorito por la ciudad? Este artículo no está aquí para decir que el F30 es mejor que el G28, ni para elogiar el antiguo Serie 3. Como se mencionó anteriormente, el nuevo Serie 3 tiene sus propios puntos buenos, y el antiguo Serie 3 también tiene sus puntos buenos. Toma lo que necesita, y el G28 es lo que exige el mercado. Si compro un coche para usarlo todos los días y conduzco decenas o cientos de kilómetros todos los días, elegiré el nuevo Serie 3. No todo el mundo necesita una experiencia de control tan extrema. El 95% de las personas todavía quiere comprar un coche familiar. ¡Ven y haz tu viaje más emocionante!

"Creo que el manejo del nuevo Serie 3 sigue siendo muy bueno. Creo que su manejo sigue siendo muy bueno." "Creo que el manejo del nuevo Serie 3 sigue siendo muy bueno". Creo que el manejo del nuevo Serie 3 sigue siendo muy bueno ""Creo que el manejo del nuevo Serie 3 sigue siendo muy bueno

Para tomas de escenas nocturnas, esta altura es actualmente muy buena <. /p>

La vista lateral de 45° es inmejorable y el F30 es muy atractivo.

¡Me gustan los viejos asientos deportivos del Serie 3!

¡Cambié la luz de fondo a blanca! por la noche.