Código fuente de copia de cabeza de leopardo de caza
Hace unos días, descubrimos en un determinado sitio web vertical de automóviles que el Jaguar XEL (cotizado por concesionarios en Beijing) ha bajado a más de 6.543.8008.000, con un descuento de casi 6.543.800.800.000. Vale la pena mencionar que esta es una versión de gama baja del antiguo Jaguar XEL: ¿2065 438+09? ¿200 CV? El precio guía oficial de Elite Edition (en adelante, XEL Elite Edition 19) es 2,818 millones, y el precio es 654,338+8,300 después de un descuento de 98,600.
¿180.000 para comprar un Jaguar? Creo que algunos amigos lo cuestionarán. ¿Será complicado? Objetivamente hablando, detrás de cualquier precio ultrabajo hay una razón. En primer lugar, este es el antiguo Jaguar XEL, que actualmente no se encuentra a la venta, además, los modelos antiguos son todos "National Five"; Entonces, este es el distribuidor que limpia el inventario, por lo que el descuento, naturalmente, no es pequeño. Hablando de los Cinco Nacionales, esto implica la cuestión de las licencias. Si su ciudad ya restringe los modelos de automóvil National V, no se recomienda comprarlo. Para los consumidores de otras regiones, si están interesados en la rentabilidad, tal vez ésta sea otra oportunidad para buscar gangas.
Jaguar XEL se posiciona como un coche de tamaño medio, enfocado al deporte. Se puede decir que el BMW Serie 3 es su oponente más directo. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del 19 XEL Elite Edition son 4788/1850/1429 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2935 mm. En términos de tamaño, la carrocería del 19 XEL Elite Edition no es significativamente más larga, se parece a la versión con eje estándar del Serie 3 y tiene el estilo dinámico de un deportivo. Además, el diseño del 19 XEL Elite Edition resalta el temperamento de los automóviles británicos, como la parte delantera, la parrilla de malla negra y el logotipo de "cabeza de leopardo", que está lleno de impulso y es muy reconocible.
Como coche de gama baja, el 19 XEL Elite Edition está equipado con una fuente de luz de xenón, que es de serie en toda la serie. Cabe mencionar que el grupo de luces también cuenta con funciones como encendido automático de faros, lavafaros y ajuste de altura. Además, tampoco faltan las luces LED de conducción diurna.
Este coche de gama baja está equipado con llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas, que no son de gran tamaño, pero la forma de bastidor múltiple es visualmente buena, pero carece de efecto dinámico. En cuanto a neumáticos, ¿coincide con 205/55? Se puede decir que los neumáticos R17, combinados con la comodidad, tienen el tamaño justo.
En la parte trasera del coche destaca el tubo de escape. La versión elite 19 XEL adopta la forma de doble salida bilateral y la forma del cilindro es muy deportiva. En general, la apariencia de este coche de gama baja no tiene muchos adornos deportivos.
Sentado en el automóvil, se puede sentir claramente que este automóvil de gama baja tiene una configuración bastante rica. Techo corredizo segmentado, pantalla táctil central de 10,2 pulgadas, volante de cuero multifunción, levas de cambio, arranque con un solo botón, freno de mano electrónico, indicador de presión de neumáticos, radar de estacionamiento trasero, advertencia de cambio de carril, frenado activo, asistente de mantenimiento de carril y otras configuraciones convencionales Básicamente equipado. Se recomienda que el radar de estacionamiento delantero y la imagen de marcha atrás sean opcionales. Estas dos configuraciones suelen ser muy prácticas.
Cabe mencionar que los asientos del 19 XEL Elite Edition están fabricados en cuero genuino, lo cual resulta bastante generoso. Ya sabes, muchos coches de gama baja son una mezcla de cuero y tela. Pasando a la última fila, quiero hablar sobre el espacio. Aunque la distancia entre ejes de este coche es de 2935 mm, el espacio trasero sigue siendo un poco peor que el del Serie 3 (versión de batalla larga) del mismo nivel, pero es suficiente. Como se trata de un modelo de tracción trasera, el bulto en el medio del piso trasero será más evidente.
Por último, veamos la potencia y el chasis. El Jaguar XEL de gama baja está equipado con un motor 2.0T de 200 caballos de fuerza con un par máximo de 320 Nm. A juzgar por los parámetros, el par máximo de este motor continúa explotando de 1200 a 4000 rpm y la potencia de bajo par es muy suficiente. Se puede decir que nada más pisar el acelerador todos los días se puede sentir cierto poder explosivo y el temperamento de un deportivo.
En cuanto al sistema de transmisión, este motor 2.0T va asociado a una caja de cambios manual automática de 8 velocidades. La combinación de potencia de 2.0T+8AT permite a este automóvil tener un consumo total de combustible de sólo 6,7 litros cada 100 kilómetros. Para un automóvil de tamaño mediano, se puede decir que el consumo de combustible dentro de los 7 litros es relativamente bajo.
Además de la combinación del sistema de potencia, esto tiene mucho que ver con el "cuerpo totalmente de aluminio" adoptado por XEL. Después de todo, el aluminio es más ligero que el acero y el peso ligero es garantía de economía de combustible.
Chasis, el 19 XEL Elite Edition adopta tracción delantera y trasera, equipado con suspensión delantera independiente de doble horquilla y suspensión trasera independiente multibrazo. Se dice que esta suspensión delantera de doble horquilla tiene los genes de los deportivos Jaguar. Creo que todos los que han conducido un XEL deberían sentir esto. En comparación con la Serie 3, es más puro en el entrenamiento deportivo, ya sea en potencia o en retroalimentación de la suspensión, es adecuado para personas que practican un determinado deporte.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.