¿Qué caja de cambios utiliza el Skoda Citation?
Skoda está disponible con tres transmisiones: manual de 5 velocidades, automática de 6 velocidades y doble embrague de 7 velocidades. Las transmisiones varían según el modelo.
Transmisión manual:
La transmisión manual también se llama transmisión manual o transmisión mecánica, es decir, se debe mover con la mano la palanca de cambios, comúnmente conocida como palanca de cambios, para cambiar de marcha. posición de engrane de los engranajes en la transmisión Cambie la relación de transmisión para lograr el propósito del cambio de velocidad. Sus ventajas son una estructura simple, un rendimiento confiable, bajos costos de fabricación y mantenimiento y una alta eficiencia de transmisión. Debido a que se controla puramente mecánicamente, la respuesta del cambio de marchas es rápida y puede expresar los deseos del conductor de manera más directa, lo que hace que conducir sea más divertido.
Transmisión automática:
En comparación con la transmisión manual, es un dispositivo de transmisión que puede cambiar de marcha automáticamente según la velocidad del vehículo y la velocidad del motor. El núcleo de la transmisión automática es realizar cambios automáticos. Cuando el automóvil está en marcha, el conductor controla el pedal del acelerador de acuerdo con las necesidades del proceso de conducción, y la transmisión automática puede cambiar automáticamente a diferentes marchas según la carga del motor y el estado de conducción del automóvil.
La transmisión de doble embrague se conoce como DCT:
Hay dos juegos de embragues, por lo que mucha gente simplemente la llama powershift. La transmisión de doble embrague tiene ventajas obvias y su estructura interna es relativamente compleja. Los dos embragues son impulsados por sistemas eléctricos e hidráulicos respectivamente, correspondientes a dos juegos de engranajes planetarios, por lo que el eje de transmisión también está dividido de manera compleja en dos partes: el eje de transmisión sólido en el medio es responsable de un juego de engranajes y el aire. -El eje de transmisión al aire es responsable del otro conjunto de engranajes.
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