Soy más optimista acerca de los 6 asientos. Mirando el diseño del Cadillac XT6 desde la perspectiva del espacio, ¿por qué es mejor tener un asiento menos que uno más?
Los modelos SUV no son algo que sucede cada año o dos. Desde que Honda CR-V/Toyota RAV4 probó por primera vez el gran pastel del mercado chino, varias marcas han estado luchando por lanzar su propia marca de SUV. modelos. En un abrir y cerrar de ojos, han pasado más de diez años y ahora el modelo más popular en el mercado chino es el SUV. Muchas marcas incluso han lanzado modelos SUV de 7 plazas. Algunos SUV medianos e incluso compactos tienen dos pequeños. SUV empaquetados en un baúl pequeño. El tamaño de la banqueta y de la carrocería no es grande, y la practicidad de la tercera fila es evidente.
Hace algún tiempo asistí a una degustación del Cadillac XT6, que aún no se había lanzado y experimenté el diseño de 6 plazas del Cadillac XT6, pero la experiencia real es enorme. diferente.
Tendencia en diseño de 6 plazas
No sé si todavía recuerdas este Cadillac XT6. A continuación, también haré el papel de anfitrión y explicaré la parte de experiencia estática de Cadillac. XT6.
Como modelo SUV insignia de Cadillac, se puede decir que el Cadillac XT6 se ha esforzado mucho en el diseño del espacio. Cuando todos los modelos promueven principalmente el diseño de asientos "5 2", el XT6 se ha convertido en el primer modelo de su clase. Un modelo con disposición "2 2 2" de tres filas y seis plazas. El XT6 es el primer modelo de su clase que adopta una disposición "2 2 2" de tres filas y seis asientos.
La segunda fila de asientos son dos asientos independientes. Todos sabemos que solo hay dos modelos con asientos independientes. Uno son los SUV de tamaño completo, como Cadillac Escalade y Lincoln Navigator, y el otro son los monovolúmenes empresariales de lujo. como Alpha y GL8. Como el único modelo de esta clase que utiliza asientos independientes en la segunda fila, se puede decir que esta vez el XT6 concede gran importancia a la experiencia de conducción en la segunda fila.
Los asientos independientes de la segunda fila son grandes y cómodos, con materiales de cuero suave y delicado y reposabrazos sencillos a ambos lados. Sentarse en la segunda fila se siente como en primera clase en un avión. Además de esto, los asientos de la segunda fila están equipados con funciones exclusivas de inclinación/inclinación y deslizamiento, lo que permite a los pasajeros subir fácilmente a los asientos de la tercera fila incluso cuando se colocan asientos para niños.
Además del confort, lo que más me impresionó de la segunda fila de asientos fue el amplio paso entre ambos asientos. Ya sabes, los asientos centrales traseros de los modelos del mismo nivel son todos bancos angulares y duros, pero el XT6 los transformó directa y audazmente en un túnel, junto con un diseño de piso completamente plano, es concebible que ingrese al tercer lugar. estaba en el pelotón.
Nuestro modelo mide 1,85 metros de altura, con los asientos de la segunda fila totalmente adelantados, el espacio para la cabeza es de unos cuatro dedos y el espacio para las piernas de unos dos puños. Nuestro modelo ya es bastante alto en términos de altura, por lo que no esperamos una gran experiencia espacial en el Cadillac XT6.
Esta vez, la tercera fila de pasajeros ha recibido toda la atención. La segunda fila de respaldos de los asientos está diseñada para estar ligeramente inclinada hacia atrás, lo que permite estirar el espacio para las piernas de la tercera fila, lo que alivia enormemente la presión. viajes de larga distancia. Además, los ingenieros han optimizado las posiciones de los pies, las rodillas y las caderas de los miembros de la tercera fila para hacer que la postura de los asientos de la tercera fila sea más ergonómica.
Después de colocar los asientos de la segunda fila en una posición razonablemente cómoda, nuestro modelo se sentó en la tercera fila. También tenía aproximadamente un dedo de espacio para las piernas, e incluso un dedo cabía en su cabeza. Este tipo de rendimiento espacial puede parecer normal, pero en realidad los pasajeros de este tamaño no suelen sentarse en la tercera fila. Además, con esta forma de carrocería, sin importar si hay competidores de la misma categoría, la tercera fila es completamente inamovible. Como puedes ver, el Cadillac XT6 tiene dos asientos en la tercera fila, lo que realmente permite que las personas de estatura normal disfruten de viajes de larga distancia, por lo que no tienes que intimidar a tus amigos más delgados ni ofender a tu pequeña novia, simplemente siéntate. En este XT6, podrás estirarte completamente y disfrutar del paisaje y la comodidad a lo largo del camino.
Con las tres filas de asientos abatidas, el volumen del maletero del Cadillac XT6 es de 257 litros, cifra que se considera superior a la media entre los modelos de la competencia del mismo nivel. En este volumen caben fácilmente tres coches laterales. al lado de una maleta de 20 pulgadas. En este volumen caben fácilmente tres maletas de 20 pulgadas una al lado de la otra. Puede satisfacer plenamente la demanda diaria de volumen del maletero.
Cuando se abate la tercera fila de asientos, el volumen del maletero se puede ampliar hasta 922 litros. Creo que esta es la disposición de asientos más utilizada entre los propietarios de automóviles. El volumen ha llegado a casi 1.000 litros. nivel de nivel medio-alto.
El volumen del maletero del No es un problema.
Si hay algo que más les falta a los coches americanos son portavasos, y junto con los portavasos suele quedar una pequeña cantidad de espacio de almacenamiento en el coche. El Cadillac XT6 ofrece más de 25 espacios de almacenamiento en el coche. Además de la tradicional caja con reposabrazos y guantera, también hay espacios de almacenamiento detrás de la caja del reposabrazos, detrás de los paneles de las puertas, detrás de la palanca de cambios, etc. Espacio en todo el coche Se puede ver que el Cadillac XT6 se ha esforzado mucho en la practicidad.
Algunas personas dicen que el diseño de 6 plazas del Cadillac XT6 tiene un asiento menos que el de un SUV de 7 plazas promedio. ¿Causará ciertos defectos en el uso diario? Estoy aquí para decirte que depende de lo que pienses.
En mi opinión, un coche de marca de lujo, ya sea un sedán o un SUV, debe hacer que todos los asientos sean cómodos. En un SUV normal de 7 plazas, los dos asientos principales de la segunda fila deben ser cómodos. Los asientos tienen un ancho relativamente pequeño cuando están sentados y la envoltura es promedio. En realidad, es difícil sentir la palabra lujo cuando está sentado en la última fila, pero el asiento principal independiente del XT6 no. En cabina son muy cómodos para sentarse, mientras que en el XT6 el asiento principal independiente no lo es. Y cada uno tiene su propio espacio independiente sin interferir entre sí. Ésta es la importancia que la gente debe sentir al viajar. Si tienes niños pequeños en casa, ellos también querrán su propio espacio.
En cuanto al asiento del medio que desaparece, ¿a cuántas personas les gusta sentarse en el medio de la última fila? He conducido casi 400 coches y ninguno de ellos tenía un asiento trasero central cómodo. En mi opinión, este asiento debería haberse eliminado hace mucho tiempo, por lo que los coches de lujo tienen dos asientos independientes en la parte trasera.
Muchas incorporaciones tecnológicas
Además de contar con las configuraciones que se esperan de un SUV de marca de lujo, el Cadillac XT6 también adopta muchas configuraciones tecnológicas, como la rejilla de entrada de aire activa en el interior de la parrilla.
Durante un arranque en frío, la rejilla de entrada de aire activa se cierra automáticamente para evitar que el flujo de aire entre en el compartimento del motor; cuando se conduce a alta velocidad o cuando la temperatura es baja, la rejilla de entrada de aire activa se cierra para evitar que el flujo de aire entre. entrar en el compartimento del motor y reducir la resistencia al viento, de modo que el motor esté siempre en el ambiente óptimo de temperatura y flujo de aire, mejorando la eficiencia del combustible y reduciendo el consumo de combustible.
Además de la rejilla de entrada de aire que puede promover activamente el ahorro de combustible, el Cadillac XT6 también adopta elementos más aerodinámicos en el diseño exterior, incluido un tratamiento más suave en los bajos y un alerón trasero. El diseño de los paneles y el pilar D. Los paneles, así como los bordes verticales afilados en las luces traseras, ayudan a reducir el impacto del flujo de aire durante la conducción; el travesaño del portaequipajes también se ha optimizado especialmente para garantizar que no reduzca el rendimiento aerodinámico del vehículo ni produzca ruido de viento adicional.
Gracias a los incansables esfuerzos de los ingenieros, el Cadillac XT6 con tracción en dos ruedas tiene una resistencia al viento tan baja como 0,363 Cd, lo cual es poco común entre los SUV de tamaño mediano.
Además de la configuración técnica de ahorro de combustible, los faros LED instalados en el Cadillac XT6 esta vez también integran la última tecnología. El diseño refuerza aún más la disposición del grupo de luces horizontales derivada del concept car ESCALA. Se agrega por primera vez la tecnología Matrix Light, utilizando un sistema de proyección de 3 LED (1 luz de cruce exterior, 2 luces de carretera interiores), con 6 modos de iluminación incorporados que se pueden cambiar de forma inteligente según el entorno en cualquier modo de iluminación. , Cadillac XT6 tomará la delantera Equipado con faros LED. Los 6 modos de iluminación incorporados se pueden cambiar de forma inteligente según el entorno, iluminando el camino a casa del conductor en cualquier momento y en cualquier lugar.
Las luces de circulación diurna LED del Cadillac XT6 también se dividen en múltiples ángulos de luz, integran la función del intermitente y utilizan una tecnología de sable de luz muy avanzada para proporcionar al vehículo luz pura en cualquier momento. Puede mejorar aún más el reconocimiento del Cadillac XT6 sin importar cuándo y dónde.
Cuando el propietario del coche toma la llave a dos metros del vehículo, el logo de Dirac en la parte trasera se proyectará en el suelo, indicando la posición de "patada" del maletero de inducción. El propietario del automóvil solo necesita dar una simple patada. El portón trasero se puede abrir con el movimiento de los pies y ya no tendrá que buscar a tientas el sucio botón de apertura del maletero con las manos.
En comparación con competidores del mismo nivel, Cadillac XT6 también está equipado con un generador de iones negativos ionizador, que puede absorber activamente partículas nocivas como PM2.5, ayudar a purificar el polen, los olores, el polvo y otros contaminantes en El aire y crea un buen ambiente de aire dentro del coche.
El aislamiento acústico y la reducción del ruido siempre han sido una especialidad de los coches americanos o de General Motors, y Cadillac, como marca más sofisticada de la compañía, lo ha llevado al extremo.
Para permitir a los propietarios de automóviles disfrutar de una excelente calidad de sonido musical, Cadillac XT6 ha personalizado especialmente un sistema de sonido Bose Performance Perfect Series. Todo el automóvil tiene 14 parlantes y está equipado con cuatro tecnologías de sonido de vanguardia. Bose es una de mis marcas de audio favoritas. En comparación con productos de la competencia del mismo nivel que utilizan audio BAUER Viken, Berlin Sound y B&O, Bose funciona particularmente bien en graves.
Además del sistema de sonido, como SUV insignia de Cadillac producido en China, el Cadillac XT6 también viene de serie con un sistema de reducción activa de ruido ANC, que puede emitir ondas sonoras reflejadas a través del sonido para crear una cabina silenciosa. ambiente.
El sistema ANC de próxima generación es más eficiente en la reducción de ruido. Cadillac XT6 integra cuatro micrófonos en el techo interior para un rendimiento óptimo de reducción de ruido, lo que permite que ANC cancele el ruido de frecuencia más alta. Gracias a la nueva tecnología de sonido envolvente Surround Stage que proporciona un diseño de sonido preciso y una respuesta de frecuencia, la tecnología de reducción activa de ruido ANC y la tecnología de compensación de ruido Autopilot 2 trabajan juntas para eliminar activamente el ruido del motor durante la conducción cuando el sonido en el automóvil cambia al operar, frente; y los pasajeros traseros pueden disfrutar de sus propios espacios acústicos sin interferir entre sí.
El corazón de un tigre, la fragancia de una rosa
El Cadillac XT6 adopta el concepto de diseño del anterior concept car Escalade de Cadillac, con rejilla de entrada de aire en forma de estrella y faros LED de matriz plana. , las nuevas luces LED de circulación diurna en línea estilo relámpago y los elementos de escudo que hacen eco en la parte delantera y trasera hacen del XT6 la presencia más especial entre los SUV de Cadillac. El XT6 es el miembro más exclusivo de la familia SUV de Cadillac.
El diseño del China Open tendrá dos estilos según dos estilos de diseño diferentes: la versión fashion y la versión deportiva. La versión deportiva se deriva del diseño de la serie "V" de Cadillac Sports Division, mientras que la versión deportiva se deriva del diseño de la serie "V" de Cadillac Sports Division. La versión fashion es una gran cantidad de adornos cromados en el diseño, lo que le da un aspecto lleno de estrellas como el que se encuentra en algunos modelos de Mercedes-Benz.
Cadillac XT6 está equipado por primera vez con faros LED de matriz inteligente, que pueden distribuir de manera inteligente las fuentes de luz al girar y encontrarse con el automóvil de adelante, brindando una experiencia de iluminación de conducción más segura. El juego de faros contiene 145 LED completos. La fuente de luz, ya sea de día o de noche, es sumamente deslumbrante.
La cintura en el costado de la carrocería recorre los grupos de luces delanteras y traseras. A través de la interacción entre líneas y superficies, el costado de la carrocería es a la vez esbelto y majestuoso. Las dimensiones de la carrocería son 5.056 mm x 1.964 mm x 1.780 mm, superando a todos los competidores de la misma categoría.
Las llantas cromadas de 20 pulgadas son también las más grandes entre los competidores de su misma categoría y son una de las señas de identidad de la apariencia de los coches americanos.
El interior está decorado con grandes áreas de madera maciza y tiene una forma lujosa y elegante. En comparación con el XT5, que está un nivel más bajo, el interior del XT6 parece más discreto y muy maduro.
Según información oficial, Cadillac XT6 ofrecerá 4 opciones de color interior, a saber, negro brillante, azúcar de arce, marrón hoja de arce y beige elegante, que pueden satisfacer las necesidades de atmósfera interior de todos los consumidores.
El volante adopta el último diseño de Cadillac, con un agarre cómodo, grosor moderado, botones claros y concisos y un tacto de cuero muy delicado.
El aire acondicionado se puede controlar a través de los botones táctiles situados delante de la palanca de cambios. Los botones son todos negros y se ven muy oscuros cuando el motor está apagado. Cuando el botón se ilumine, simplemente tóquelo con el dedo para encender la función de aire acondicionado.
Además de los botones físicos, los pasajeros de los asientos delanteros pueden controlar el sistema de aire acondicionado a través de una pantalla táctil.
Los controles del aire acondicionado de la segunda fila están ubicados en la parte trasera de la consola central. El sistema está diseñado con cuatro ventilaciones superiores y dos ventilaciones en el piso para comodidad de los pasajeros traseros.
Como modelo insignia de una marca de lujo nacional, los asientos de la primera y segunda fila del Cadillac XT6 están equipados con funciones de calefacción de tres niveles, y los cojines y respaldos de los asientos de la primera fila están equipados con Dispositivos de ventilación, no solo puedes conducir abrigado en invierno, sino que también puedes disfrutar de un paseo transpirable y refrescante en el caluroso verano.
Conclusión del editor
De hecho, a la hora de comparar modelos de 6 y 7 plazas, el autor siempre ha preferido los modelos de 6 plazas, especialmente el Cadillac XT6, que puede permitir que todos en el auto Los pasajeros se sienten cómodamente. ¿Te atreves a dejar que alguno de tus amigos se siente en el asiento más duro y con más baches en el medio de la fila trasera? Lo más importante es que, aunque solo hay una diferencia, el Cadillac XT6 se ahorra la molestia de las inspecciones cada dos años para los modelos de 7 plazas, ahorrando a los propietarios de automóviles mucho tiempo y pudiendo hacer cosas más importantes.
Como próxima fuerza de ventas principal de Cadillac, Cadillac XT6 ha hecho suficientes preparativos en términos de diseño, tecnología y configuración de confort. Ahora es posible prever su fuerte competitividad después de su primer "2 2. La disposición de los asientos de 2" puede liderar la tendencia de esta clase de modelos.
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