¿Cómo proteger tus derechos si hace tres meses revienta un neumático de un coche nuevo y no hay garantía postventa?
Las tres garantías del coche son un concepto enorme. En referencia a la política de tres garantías del automóvil, el estándar mínimo de garantía del vehículo debe ser "2 años o 50.000 kilómetros". Sobre esta base, los principales fabricantes de automóviles pueden ampliar adecuadamente el período de garantía, pero no pueden acortarlo. Sin embargo, la mayoría de las normas de garantía no cubren los consumibles, ni siquiera la llamada garantía de por vida. Entonces, ¿cuáles son los tipos generales de piezas de desgaste? Naturalmente, los limpiaparabrisas, el refrigerante y otras piezas de desgaste se concentran en los neumáticos de coche más controvertidos.
Teóricamente, es imposible estipular que el período de garantía de los neumáticos de coche sea de tres años, porque los neumáticos están en contacto directo con el suelo. Si los neumáticos del automóvil chocan con objetos extraños sin prestar atención a los detalles durante el uso, las grietas, abultamientos y pinchazos de los neumáticos son resultados inevitables. Los neumáticos radiales (neumáticos de acero) utilizados en los scooters domésticos son estructuralmente muy débiles. El tratamiento de debilitamiento no es sólo para "controlar los costos", sino que su intención original es mejorar la capacidad de absorción de impactos de los neumáticos cuando la superficie de la carretera es ondulada. Se puede comprimir y amortiguar directamente para garantizar el equilibrio del cuerpo.
Como se muestra en la imagen de arriba, la parte más gruesa del neumático es la capa de la corona. El grosor de la capa superior de la banda de rodadura es de aproximadamente 6 a 7 mm y está integrada con la capa de alambre de acero, la capa del cinturón. y capa de tela El espesor de la capa inferior es de aproximadamente 6 mm, el espesor total de la corona del neumático en contacto con el suelo es de aproximadamente 1,3 cm. Sin embargo, el dosel aparentemente sólido se hinchará si recibe un impacto grande. Si la corona de la banda de rodadura se rasga levemente por un objeto extraño que sobresale, el dibujo de la banda de rodadura se atascará y el daño por colisión más el "desgarro" también pueden causar daños a los neumáticos.
La pared lateral del neumático es muy delgada y tiene poca resistencia. Debido a que el neumático es un amortiguador de automóvil de primera clase, la pared lateral debe ser blanda; de lo contrario, ¿cómo se puede comprimir fácilmente? Esta es la razón por la que la capa de caucho en la pared lateral tiene solo unos 6 mm de espesor y la capa de alambre de acero no se puede usar como refuerzo porque necesita comprimirse mucho a altas frecuencias. Sólo la capa de cuerda estabiliza la estructura en esta posición. Por lo tanto, incluso un impacto menor en la pared lateral puede alterar la estructura molecular, provocando desgarros o protuberancias que pueden provocar una perforación.
En definitiva, es necesario proteger los neumáticos al utilizar el coche, especialmente al dar marcha atrás, evitar golpear el bordillo y evitar atropellar piedras afiladas al circular por carreteras en mal estado. Para los daños a los neumáticos causados por estos motivos, independientemente de un análisis teórico u objetivo, no hay motivo para que el servicio de tres garantías del automóvil compense al usuario por el reemplazo de neumáticos nuevos. Sin embargo, aquí hay un factor objetivo muy difícil, que es el daño estructural del neumático causado por la colisión o compresión de objetos extraños. ¿Quién puede conocer los daños después de la limpieza?
Contradicción entre nivel teórico y nivel de tasación
En teoría, los neumáticos pueden dañarse debido a las operaciones incorrectas antes mencionadas, pero también puede deberse a una tecnología de producción deficiente o incluso a refuerzos falsificados. agentes (tales situaciones han ocurrido en el extranjero) y craqueo. Sin embargo, es casi imposible determinar la causa del daño después de la rotura de un neumático. Por tanto, es muy importante que los distribuidores eviten riesgos. De lo contrario, los usuarios básicamente no necesitan considerar reemplazar los neumáticos por su cuenta después de que el automóvil aterrice. Cuando necesitan cambiar un neumático, simplemente encuentran un bordillo y tocan... No hay necesidad de negar la codicia humana.
Esta es la razón por la que los neumáticos generalmente no están incluidos en la cobertura del paquete de tres de un automóvil, y solo unas pocas marcas ofrecen una garantía de neumáticos de tres meses. Pero, en realidad, todavía existen obstáculos para reemplazar un neumático. La mayoría de las otras marcas de automóviles no ofrecen garantía de neumáticos, por lo que si hay un problema, deberá reemplazarlo por su cuenta. Sin embargo, existe una situación especial. Si los neumáticos de la misma marca de equipamiento automotriz tienen problemas generales como grietas breves o abombamientos naturales, esta situación atraerá la atención del departamento de supervisión de calidad y la empresa automotriz lo manejará adecuadamente.
Resumen: Los neumáticos son la primera y más importante garantía para la seguridad en la conducción. Por lo tanto, si ocurre un problema general de calidad de los neumáticos, se debe informar a tiempo al 315 o al departamento de supervisión de calidad. Sin embargo, si es solo un caso individual, es necesario reflexionar si hubo alguna operación incorrecta durante el uso. el vehículo. Sin embargo, no importa cuál sea el motivo del daño del neumático, siempre que el neumático abultado ya no pueda circular a alta velocidad, el grado de agrietamiento lateral es visible a simple vista y el espacio entre la corona es de aproximadamente 2 mm;
Este nivel de daño también representa un gran riesgo para la seguridad, y el reemplazo oportuno puede garantizar la seguridad.
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