¿Vienen los coches autónomos? Después de calcular el costo, solo sentirás desesperación.

¿Quién no quiere un coche sin conductor? Esto equivale a contratar un conductor a tiempo completo. Ya en 2012, Google dijo que su coche autónomo sólo costaría 300.000 dólares. A este coste, sería una broma para todo el mundo tener uno. Para 2019, el nivel de desarrollo tecnológico al menos se habrá duplicado y los coches autónomos siguen siendo una belleza en el espejo y una luna en el agua. Afortunadamente, los fabricantes han encontrado la solución final, que es un modelo tres en uno de radar láser, combinación de posicionamiento y mapa de alta precisión.

La tecnología central de los coches sin conductor se divide en tres partes, principalmente percepción, planificación y control.

La percepción la aportan principalmente varios sensores en los coches sin conductor. Recopilan diversa información del entorno de la carretera, como la ubicación de obstáculos y la detección de señales de tráfico. La fuerza de la percepción determina las capacidades fundamentales de los vehículos sin conductor. La segunda es la planificación, que se refiere al recorrido que planifica el automóvil para trasladar a los pasajeros de un destino a otro. Finalmente está el control, que es una cuestión de ejecución.

Entre estos tres niveles, la percepción ocupará definitivamente el mayor coste de los coches sin conductor y también es el mayor problema en la investigación técnica actual. El sistema de percepción actual utiliza principalmente una variedad de datos, como lidar, radares de ondas milimétricas y cámaras. Puede considerarlo como los ojos de los automóviles sin conductor, y estos ojos no son comunes. El lidar original costaba hasta 100.000 dólares, pero aunque era caro, las imágenes eran muy claras. El precio actual se ha reducido, pero sigue estando entre 8.000 y 75.000 dólares estadounidenses.

El radar de ondas milimétricas es relativamente económico y rara vez se ve afectado por las condiciones climáticas. Puede funcionar normalmente incluso de noche, pero su desventaja es que la resolución es muy pobre. No se pueden distinguir algunos detalles. En la industria, generalmente no todo el mundo utiliza LIDAR porque es demasiado caro. Por ejemplo, Tesla prefiere utilizar radares de ondas milimétricas con cámaras.

Pero lidar es sin duda el mejor. Entonces, tenemos que encontrar formas de reducir su costo. El primer aspecto es lograr avances a nivel técnico. El segundo aspecto es ampliar la escala de producción. Sin embargo, actualmente es difícil avanzar en ambas direcciones.

Según una investigación realizada por un equipo de Boston, el coste de un sistema de conducción no tripulado equipado con lidar es de aproximadamente 150.000 dólares estadounidenses. Lidar por sí solo representa el 70% del costo total, lo que se puede decir que es una gran pérdida de dinero.

Thomas, jefe de estrategia del Grupo Volkswagen, afirmó que el actual sistema de conducción inteligente sólo puede alcanzar el nivel tres. Sólo el sensor, el procesador y el software cuestan 50.000 euros. Cree que si se pueden popularizar los sistemas inteligentes de nivel L3, el coste deberá reducirse a al menos unos 6.000 euros. Pero su premisa es que el precio del lidar debe reducirse por completo.

Debes saber que este no es el coste total de un coche sin conductor. Un automóvil autónomo también tiene el costo de mapas de alta precisión y computación en la nube. ¿Deberían trasladarse estos costos a las empresas, los gobiernos o los consumidores? Actualmente no existe ningún modelo de negocio maduro en el mercado que podamos explorar. Probablemente sea un sueño pedir a una empresa que pague los costes de mantenimiento anuales de cientos de millones de euros. Por lo tanto, es posible que los coches sin conductor aún estén lejos de nosotros.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.