La situación actual y las tendencias de desarrollo de las motocicletas en el país y en el extranjero.
Informe de consultoría de investigación de la industria de motocicletas de China
Basado en el análisis del tamaño del mercado y los patrones de consumo, el patrón de competencia del mercado nacional de motocicletas mostrará las siguientes tendencias de desarrollo: Primero, el mercado nacional de motocicletas. Mercado de motocicletas El volumen total de ventas continúa disminuyendo, pero las marcas fuertes aún pueden contrarrestar la tendencia y lograr un crecimiento de las ventas en el proceso. Este tipo de bautismo de mercado ampliará aún más la brecha entre las marcas y acelerará la formación de una estructura de mercado "tipo rugby"; en segundo lugar, los usuarios de motocicletas existentes se convertirán en el foco de la competencia de varias marcas. En este proceso, las ventajas de las empresas conjuntas. las marcas Es aún más obvio que la imagen de marca se ha convertido realmente en un factor importante que afecta la compra. En tercer lugar, en la competencia entre varias grandes marcas, la competencia volverá gradualmente a la esencia de la rentabilidad. Cuando los productos de gama media a alta sean comparables, las actividades de promoción centradas en el conocimiento del rendimiento del producto se volverán gradualmente más populares. Cada empresa invertirá mayores esfuerzos en la promoción de productos y comunicación de marca; cuarto, en los segmentos de mercado de productos de varios estilos, similar a la concentración de marcas, las marcas de productos se concentrarán gradualmente en unos pocos modelos competitivos representativos. Desde que la industria de motocicletas de mi país implementó la gestión de calificación de exportaciones en marzo de 2006, el precio unitario de exportación ha aumentado significativamente y el mercado de exportación seguirá mejorando en 2007.
En 2006, la producción y ventas de motocicletas en mi país superaron los 20 millones de unidades, alcanzando las tasas de producción, ventas y crecimiento los mejores niveles de los últimos años. Con la introducción e implementación de la nueva política de impuesto al consumo de motocicletas, el desempeño económico de la industria ha mejorado significativamente. En los últimos años, el Estado ha introducido algunas políticas y medidas para rectificar la industria, y el entorno competitivo y las condiciones de la industria están mejorando día a día. Sin embargo, durante el período de gobernanza y rectificación de la industria, el mercado no puede "purificarse" fundamentalmente. El entorno caótico del mercado seguirá siendo el tema principal del desarrollo de la industria en este período específico y, a medida que la gobernanza y la rectificación se profundicen, esta situación se convertirá en. más "turbulento" "La crueldad y la crueldad de la competencia serán aún más severas. Según el plan, los estándares de emisiones Nacional III y Nacional IV se implementarán en todo el país el 1 de julio de 2007 y el 1 de julio de 2010, respectivamente. Marcado por la implementación de los estándares de emisiones China III, mi país entrará en un período de promulgación e implementación más intensiva de regulaciones sobre emisiones, seguridad, conservación de energía y otras regulaciones relacionadas de automóviles y motocicletas de 2006 a 2008. Este período será un período crítico para Muchos fabricantes de automóviles y motocicletas en mi país son una gran prueba.
Como medio de transporte general, las motocicletas han sido "prohibidas" en muchas ciudades nacionales, y el período dorado de desarrollo urbano de las motocicletas en mi país ha sido bloqueado artificialmente. Este problema existe desde hace mucho tiempo. Los consumidores urbanos de motocicletas han sido denunciados uno tras otro. Altos funcionarios nacionales también han dejado claro que la "prohibición" de las motocicletas no es razonable. Varios medios de comunicación nunca han criticado la "prohibición". Cortar, pero aun así, nunca cambiará la realidad de las "tarjetas prohibidas". Cómo aprovechar y abrir nuevos mercados se ha convertido en un problema urgente que muchos fabricantes deben resolver. ¡Solo enfrentando desafíos y aprovechando oportunidades podrán las motocicletas de China pasar de ser un gran país productor a un país fabricante fuerte! En la era de las marcas, ¿qué tipo de decisiones eliges? ¿Qué estrategia debería adoptarse? Para mejorar el nivel de equipamiento técnico, mejorar la competitividad del mercado de productos, crear la marca "Motocicleta china" y dar la bienvenida a la competencia internacional.
Este informe de consultoría de investigación se basa en la Oficina Nacional de Estadísticas, la Administración General de Aduanas del Estado, el Ministerio de Comercio, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (rama de motocicletas), "China Automobile News", " Información sobre motocicletas", "Tecnología de motocicletas", Red de investigación de la industria de China, información básica de periódicos y revistas nacionales y extranjeros relevantes, y una gran cantidad de información publicada y proporcionada por unidades de investigación relevantes, así como encuestas de primera mano y a largo plazo. Seguimiento de conocidas empresas nacionales de motocicletas en Chongqing, Guangdong, Shandong, Shanghai, etc. Al mismo tiempo, se realizaron entrevistas en profundidad con residentes y entusiastas de los automóviles en Beijing, Shanghai, Guangzhou y otras ciudades grandes y medianas. . Este informe es rico y detallado Durante el proceso de redacción, se utilizó una gran cantidad de herramientas de análisis, como gráficos y tablas, combinadas con teorías económicas relevantes, para analizar el estado de desarrollo, la demanda del mercado, la situación de las importaciones y exportaciones, el patrón de competencia y. Desarrollo de la industria de motocicletas de mi país Un análisis profundo y exhaustivo de las tendencias revela nuevas oportunidades de desarrollo para la industria de motocicletas, así como predicciones científicas de las necesidades de desarrollo de la industria de motocicletas durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal". ayuda a las empresas a comprender con precisión las tendencias de desarrollo actuales del mercado chino de motocicletas, comprender la dirección de desarrollo de la industria de las motocicletas y proporcionar una base de referencia importante para las decisiones comerciales corporativas.
La palabra "motocicleta" en francés consta de más de 10 letras, pero los franceses generalmente la llaman a las cuatro primeras letras "MOTO". En Francia, que hace tiempo que entró en la era del automóvil, las ventas de motocicletas han experimentado un auge en los últimos años, y cada vez hay más motocicletas circulando por las calles y autopistas.
¿Por qué los franceses se han obsesionado tanto con las motos en los últimos años? El primero es la reforma del permiso de conducción de motos. Para conducir una motocicleta en Francia, es necesario tener un "permiso de conducción de motocicleta" especial.
En junio de 1996, Francia decidió que un permiso de conducción de automóviles con una validez de dos años puede utilizarse como permiso de conducción para motocicletas con un tamaño de cilindro inferior a 125 centímetros cúbicos. Esta decisión trae buenas noticias para la mayoría de los titulares de permisos de conducir, porque Francia tiene más de 26 millones de coches y la gran mayoría de los adultos pueden conducir coches y tienen permisos de conducción. Como resultado, muchos franceses compran motocicletas una tras otra, sin tener que apresurarse a obtener una licencia de motocicleta como antes.
En segundo lugar, los atascos y la mala circulación incitan a la gente a comprar motocicletas pequeñas, flexibles y cómodas. En las carreteras francesas, es común que los autos se queden atrapados en atascos, lo que hace que los conductores suspiren, pero las motocicletas son como pez en el agua, zigzagueando entre las largas colas de autos, haciendo que las personas que están sentadas en los autos sientan envidia.
Además, conducir una motocicleta permite expresarse plenamente, lo que es muy coherente con la búsqueda de individualidad del pueblo francés. La pasión del pueblo chino por las motocicletas está aumentando. En el primer trimestre de este año, las ventas de motocicletas en el mercado francés aumentaron un 11% en comparación con el mismo período del año pasado. El volumen de ventas de Francia ocupa actualmente el segundo lugar después de Estados Unidos y Alemania. Pero en el mercado francés de motocicletas, los coches importados, especialmente los japoneses, representan una gran proporción.
Por supuesto, a medida que la moda de las motocicletas continúa aumentando, el número de accidentes automovilísticos y víctimas también ha aumentado.
En 1996, 741 motociclistas murieron en accidentes automovilísticos, y la cifra llegó a 901 en 1998. Además, más de 100.000 personas resultan heridas cada año. Esto debería ser una advertencia para los propietarios actuales de más de 2,3 millones de motocicletas de todo tipo en Francia: en la creciente moda de las motocicletas, es muy necesario mantener la cabeza despejada y fría.