Preocupado por la Serie Rich: ¿En qué es mejor el BMW Serie 7 que el Mercedes-Benz Clase S?
Como primer modelo entre los coches grandes de marcas de lujo equipado con un motor de cuatro cilindros, el BMW Serie 7 todavía tiene cierta valentía y el precio del antiguo BMW 730Li es inferior a 700.000 , lo que de hecho lo convierte en un gran actor en el mercado. Pero antes de conducirlo por primera vez sólo pensé en una cosa: ¿qué tan bueno podría ser un coche grande de cuatro cilindros?
Pisa el acelerador, estoy confundido.
¿Este coche es realmente sólo 2.0T?
Esta es mi primera sensación después de conducir este BMW 730Li. La potencia inicial tiene una gran capacidad de respuesta y, gracias al diseño de un solo turbo y de doble desplazamiento, este motor B48 tiene un retraso del turbo muy bajo. Con la caja de cambios ZF8AT que ha recibido excelentes críticas, incluso en el modo confort, la velocidad aumentará inmediatamente cuando pise ligeramente el acelerador. Como propietario de un BMW, estoy muy familiarizado con esta sensación, pero me sorprende que BMW todavía la ajuste así en el coche grande de lujo ejecutivo de la Serie 7.
Este motor, cuyo nombre en código es B48, se puede utilizar en toda la línea de productos de BMW. Tiene una cilindrada de 2.0T, una potencia máxima de 195 kW (265 CV) y un par máximo de 400 N·m. Respecto al motor Honda VTEC, este motor disponible en la versión 2.0 T Performance se encuentra en el primer escalón de los coches sin prestaciones, y nuestras pruebas posteriores también demostraron que BMW no mintió en los datos.
Como queremos competir con el Mercedes-Benz Clase S, tenemos que sacar el Mercedes-Benz Clase S. No hace mucho conduje un Mercedes-Benz S320L W222 con un motor 2.0T. En ese momento, solo tenía un sentimiento: "Tu tío sigue siendo tu tío, y el Mercedes-Benz Clase S siempre será el Mercedes-Benz Clase S". Suelo decir que mientras exista la Clase S de Mercedes-Benz no habrá otro referente en el ámbito de las marcas de lujo y los coches grandes.
El Mercedes-Benz Clase S no es el tipo de coche que te permite conducir muy rápido, porque no es necesario. Aunque el motor 2.0T sólo puede generar 220kW (299PS) y 400N·m cuando está equipado con un sistema híbrido ligero de 48V, la potencia definitivamente puede satisfacer las necesidades diarias de un Mercedes-Benz Clase S. Sentado en el asiento del conductor, mirando el logo de la estrella de tres puntas erigido en el capó delantero, sosteniendo el exquisito volante de cuero en la mano, la presión que puede sentir es directamente proporcional a la dignidad que siente en este momento. No es necesario conducir la Clase S de Mercedes-Benz a gran velocidad. Porque sabe que necesita una conducción más estable, y la sensación de chasis estable y el rendimiento súper NVH del Mercedes-Benz S320L no hacen que la etiqueta de "Mercedes-Benz Clase S de nivel básico" sea firme.
¿Qué tal el BMW 730Li?
No hay duda de que, en primer lugar, el grupo de usuarios del BMW Serie 7 es generalmente más joven que el de la Clase S de Mercedes-Benz. En segundo lugar, los propietarios del BMW Serie 7 tienen más oportunidades de conducir ellos mismos que el Mercedes-Benz Clase S, lo que requiere que el BMW Serie 7 sea un buen coche. Esto es aún más importante para el BMW 730Li de nivel básico. es bueno en.
Si conduce accidentalmente el Mercedes-Benz Clase S muy rápido, se sentirá un poco rígido en las curvas e incluso puede que no haya una diferencia de velocidad suficiente entre las dos ruedas traseras, lo que hará que la parte trasera del automóvil siente como si se estuviera frotando contra ti. Cuando conduces el BMW 730Li por las curvas a alta velocidad, descubrirás que es tan flexible como el Serie 3. Además del hecho de que la carrocería y la distancia entre ejes son demasiado largas y es necesario dejar más espacio al cambiar de carril o girar en las curvas, el actuador trasero y la integridad del chasis del BMW 730Li son BBB.
Después de todo, esto es un BMW.
El único inconveniente es que los frenos no son lo suficientemente potentes. Quizás este sea un ejemplo de lo que probamos. Los frenos son demasiado sensibles en la primera mitad y puedes sentir una fuerza de frenado obvia con solo un ligero toque. Sin embargo, si sigues pedaleando, descubrirás que los frenos no son lo suficientemente fuertes en la segunda mitad. En resumen, la sensación del pie no es lo suficientemente lineal, especialmente en comparación con la sensación de estabilidad del Mercedes-Benz Clase S, que es suave delante y duro detrás. Los frenos del BMW 730Li son un poco pretenciosos.
Aunque la caja de cambios del ZF 8AT ha recibido muy buenas críticas, es cierto que existen algunos problemas más o menos comunes cuando se combina con el motor B48.
Por ejemplo, en marcha baja en modo deportivo, si no escuchas el acelerador, la caja de cambios comenzará a abrumarse y se producirá una gran frustración. Este problema también apareció en el nuevo BMW X5 equipado con el motor B58.
Cuando cambies al modo deportivo, descubrirás que 2.0T es 2.0T y nunca se puede comparar con motores de gran cilindrada. Aunque la potencia inicial sea muy sensible, aunque haya una caja de cambios muy radical, para un coche como el BMW Serie 7 la potencia y el número de cilindros no se aprovechan, sino que existen, porque cuando pisas a fondo el acelerador, el La velocidad supera las 4.000 rpm, el sonido del motor ya no se puede utilizar.
Sin embargo, incluso el BMW 730Li básico está equipado con una suspensión neumática que puede ajustar la suavidad y la dureza. En el modo confort, disfrute lentamente del buen manejo que ofrece BMW. La suspensión aguanta los baches y baches de forma muy limpia. A menudo decimos "conducir un BMW y sentarse en un Mercedes-Benz". Incluso si te sientas en la parte trasera del BMW 730Li, la suspensión puede soportar los baches limpiamente y hacerte sentir a gusto.
Resumen de la experiencia de conducción del BMW 730Li. En términos de control, el BMW Serie 7 es, naturalmente, el más fuerte de su clase. Esta es la especialidad de BMW y el honor de la marca BMW. En lo que respecta a la comodidad, siempre que no lo ajuste al modo deportivo para tomar curvas a alta velocidad y conduzca a baja velocidad en el modo confort, el chasis le dará una sensación de nobleza como un Mercedes-Benz. S; y cuando lo ajustas al modo deportivo, el soporte de la suspensión es suficiente para igualar el logo A digno del cielo azul y las nubes blancas.
Pero siempre sientes que al BMW 730Li le falta algo. La razón es que el BMW Serie 7 es demasiado "neutral" y "polivalente". La versatilidad es un arma de doble filo para un automóvil. No sólo refleja la rentabilidad, sino que también demuestra que tiene ambos extremos. El antiguo BMW Serie 7 está equipado con varias configuraciones lujosas como máquina de conducción y tiene una personalidad distintiva. Si te gusta, te gusta; si no te gusta, no te gusta.
El BMW Serie 7 actual se ha vuelto salado y dulce, al mismo tiempo suave y duro. Sin embargo, a excepción de las dos fosas nasales en la parte delantera que son más grandes que la cabeza del autor, el Serie 7 es muy reconocible, con más. Más de 600.000 precios de transacción bajos. Realmente no encuentro una razón clara para comprar el Serie 7. Después de todo, incluso el Mercedes-Benz Clase S de la generación W222 demostrará plenamente el aura poderosa del buque insignia en la conducción, sin mencionar el Mercedes-Benz Clase S de próxima generación W223, que definitivamente será mejor.
Una pequeña sugerencia, el Serie 7 debería ser el Serie 7, no el Mercedes-Benz Clase S, de lo contrario por muy excelente que sea, siempre quedará por detrás del Mercedes-Benz Clase S.
Prueba de rendimiento del BMW 730Li
Prueba de aceleración de 0-100 km/h
Prueba la aceleración apagando el sistema de estabilidad de la carrocería DSC y configurando el modo de conducción en deportivo Modo y arranque. El BMW 730Li tiene su propio modo de arranque, en el que se pisan a fondo el acelerador y el freno al mismo tiempo. El tablero mostrará que el modo de arranque LC está activado. En este momento, la velocidad se mantiene en aproximadamente 2500 rpm, se suelta el freno y, después de un período de deslizamiento, la rueda trasera puede acelerar hacia adelante suavemente. En estos momentos, esta caja de cambios ZF 8AT ha encontrado la forma más correcta de abrirla, cambiando de marcha de forma rápida y nítida.
El tiempo de aceleración oficial de 0 a 100 km/h del BMW 730Li es de 6,3 segundos, el tiempo de aceleración medido de 0 a 100 km/h es de 6,49 segundos y el tiempo de aceleración de 0 a 60 km/h es de 3,19 segundos. Debido a que la temperatura del aire en nuestra prueba fue relativamente alta (42-43 ℃),
Prueba de distancia de frenado de 100-0 km/h
También es necesario apagar el DSC de estabilidad de la carrocería. sistema. Quizás este sea un ejemplo de lo que probamos. El freno delantero de este BMW 730Li es extremadamente sensible, incluso cabecea cuando se pisa ligeramente, pero el trasero es más suave, la distancia de frenado se siente más larga y hay una fuerte sensación de frustración al estacionar. En términos generales, la fuerza de frenado no es lo suficientemente lineal.
BMW oficialmente no le dio al BMW 730 Li una distancia de frenado de 100 kilómetros, pero con el excelente rendimiento de frenado de BMW, todavía tenía un poco de confianza antes de la prueba. Sin embargo, la distancia de frenado medida desde 100-0 km/h es de 39,81 m. Aunque el vehículo es pesado, el rendimiento de frenado de casi 40 m sigue demostrando el problema de nuestra prueba de manejo, que por supuesto es el mismo que probamos.
Prueba de límite de circunferencia del pilote
Durante la prueba de circunferencia del pilote, el vehículo estaba en modo deportivo y el DSC estaba apagado. La velocidad máxima del BMW 730Li en la prueba de enrollado de pilotes fue de 55 km/h. Aunque la longitud de la carrocería alcanza los 5.273 mm, es muy flexible al rodear pilotes. Con la sensación de dirección delicada y constante de BMW, todo el proceso de dar vueltas a los pilotes es un placer. El rendimiento de los neumáticos se ve afectado por las altas temperaturas ambientales. Creo que el rendimiento de dar vueltas a los pilotes será mejor en condiciones de trabajo más adecuadas.
Debido a la carrocería más pesada y la influencia de la larga distancia entre ejes, la suspensión está bien soportada incluso en el modo deportivo. Sin embargo, durante el proceso de enrollado, la postura del vehículo sigue siendo un poco antiestética y la parte delantera. parachoques Manténgase cerca del suelo en el límite. En comparación con el Mercedes-Benz Clase S y el Audi A8L, la parte trasera del coche es más flexible. Sinceramente, el BMW Serie 7 es uno de los mejores modelos de su clase.
Prueba de ruido interno
En la prueba de ruido, utilizamos un probador de ruido profesional para probar el BMW 730Li a 0 km/h, 60 km/h, 90 km/h y 120 km/h. h. Realice pruebas de ruido interior a varias velocidades.
Los resultados de las pruebas de ruido del BMW 730Li a varias velocidades son los siguientes:
No sé si es nuestro. Es necesario mejorar este coche o el BMW 730Li, que es realmente mejor en términos de prestaciones. Aunque la aceleración de 6,49 segundos sigue siendo excelente, la distancia de frenado no resalta la identidad del buque insignia de lujo de BMW. Sin embargo, en comparación con el Mercedes-Benz Clase S y el Audi A8L, el BMW Serie 7 es realmente superior en términos de potencia, controlabilidad y confort de marcha.
Apariencia: Suficiente estilo, pero no suficiente aura.
Como vehículo insignia de BMW, el BMW Serie 7 asume la importante responsabilidad de realzar la altura de la marca BMW. Competir por el mercado de los coches grandes de marcas de lujo es la tarea principal. En cuanto a si es ejercicio o no, no importa. Así que cuando veas por primera vez este BMW 730Li, sentirás que este coche es muy pesado y no tiene la vitalidad que debería tener un coche deportivo.
Esto no es sorprendente. Después de todo, el BMW Serie 7 tiene un par de las "fosas nasales" más grandes de la serie de sedán BMW, y la enorme rejilla de entrada de aire vertical se parece al diseño noble del Rolls-Royce Parthenon. De todos modos, él es su hermano biológico y parece normal. Pero para aceptar tal diseño, realmente hay que estar mentalmente preparado.
El BMW 730Li está equipado de serie con faros con fuente de luz LED y la luz de carretera puede equiparse con faros láser, con una distancia de iluminación de hasta 600 metros. Los faros abiertos tipo ojo de ángel son ahora más nítidos y refinados, pero un poco menos solemnes.
“Suave y estable” es la mejor palabra para describir el contorno de la carrocería del BMW Serie 7. Las líneas cuadradas y cuadradas han sido la forma clásica del BMW Serie 7 durante décadas, y el tamaño de la carrocería ha alcanzado el mismo nivel. Sin embargo, las proporciones de las puertas delanteras y traseras están un poco descoordinadas después de alargarse, especialmente en comparación con las puertas delanteras y traseras. La inteligencia de la Clase S de Mercedes-Benz, que primero construye un eje largo y luego reconstruye un eje estándar. Este enfoque también muestra las vacilaciones y vacilaciones del BMW Serie 7 en la construcción de un automóvil de eje largo. De hecho, no hay nada de vergonzoso en ganar dinero.
Comparación de modelos de tamaño entre BMW Serie 7 y Mercedes-Benz Clase S/Parámetros Longitud de la carrocería Anchura de la carrocería Altura de la carrocería Distancia entre ejes BMW 730 Li 5273 mm 1902 mm 1498 mm 3210 mm Mercedes-Benz S 320 l 5259 mm 1497 mm 3165 mm Nota: Datos tabulación de fuentes.
Las luces traseras del nuevo BMW Serie 7 son mi diseño favorito, especialmente cuando conduzco de noche. El contorno en forma de L hace eco de la tira decorativa cromada en forma de L en el costado del automóvil y, combinado con la tira decorativa cromada que atraviesa la parte trasera del automóvil, está muy de moda.
El tamaño de las ruedas del BMW 730Li es de 19 pulgadas y su apariencia adopta el clásico diseño de diez radios de BMW con combinación de dos colores. En consonancia con la enorme carrocería del BMW 730Li, las proporciones son muy armoniosas. Los neumáticos son Michelin Haoyue serie 3, que tienden a ser silenciosos y cómodos. Esto también explica por qué los resultados de las pruebas de frenos no fueron tan satisfactorios.
Interior: Aunque el lujo está lejos, es eterno.
Si has visto el BMW Serie 5 actual, te sorprenderá que su interior sea exactamente igual al del Serie 7. Si no miraba el aspecto, realmente pensaba que acababa de entrar en un BMW 530Li de alta gama. No te preocupes, no quiero vomitar. Al contrario, el autor prefiere este diseño.
Sé que mucha gente prefiere el diseño de pantallas grandes en los coches, pensando que representa el llamado "sentido de la tecnología", pero ¿no crees que es un poco menos "eterno"? Si alguien conduce ahora un Jaguar E-Type de 1964, uno pensaría que tiene mucha personalidad y buen gusto, pero dentro de veinte años, alguien seguirá conduciendo un Tesla Model 3. ¿Todavía crees que tiene buen gusto? Puedo poner el desarrollo de los automóviles en perspectiva, pero sé que los automóviles no son electrónicos.
Aun así, el BMW Serie 7 no se queda atrás en términos de inteligencia tecnológica. La mejor serie de coches de la industria automovilística en este momento es BMW iDrive, sin mencionar el último iDrive 7.0. Además de las operaciones con botones convencionales, la pantalla del automóvil de 10,25 pulgadas también es táctil. Si se trata de un automóvil de alta gama, también admite control por gestos, WiFi 4G incorporado y funciones de punto de acceso de teléfono móvil, y también puede admitir Apple Carplay y control por voz.
El nuevo panel de instrumentos LCD mide 12,3 pulgadas. En comparación con el panel de instrumentos LCD del modelo anterior, el nuevo diseño doble C puede mostrar más información, el color de fondo se puede cambiar según los diferentes modos de conducción y la resolución y la fluidez del sistema son bastante satisfactorias.
En el reposabrazos central trasero del BMW Serie 7 hay una tableta Samsung que puede controlar multimedia, iluminación ambiental interior, parasoles y sistemas de navegación. Y como es un sistema Android, también se puede utilizar como una tableta normal para navegar por Internet. Si el jefe sentado en la última fila se olvida de traer su teléfono móvil, también puede utilizar esta tableta en caso de emergencia.
¿Por qué el BMW Serie 7 es lo suficientemente elegante pero no espiritual? Sencillamente, este tipo de coche necesita su propia etiqueta. Mercedes-Benz es "el rey del mundo", Audi es "la tecnología primero", ¿qué pasa con BMW? Ya sea que se trate de deportes o lujo, siempre es difícil llegar a ambos extremos. Quizás por eso BMW no es adecuado para coches de lujo. Sin embargo, tengo que decir que el BMW Serie 7 es el mejor coche para conducir en esta clase, y también es el que menos gusta a un conductor de esta clase. Los materiales y la tecnología no son inferiores a los de cualquier producto de la competencia. Es una lástima que el BMW Serie 7 persiga demasiado ciegamente al Mercedes-Benz Clase S. Mientras exista el Mercedes-Benz Clase S, no habrá otro punto de referencia para las marcas de lujo.
Prueba espacial: Cualquier cuerpo puede sentarse cómodamente.
Los asientos grandes y cómodos están tapizados en cuero Nappa, lo que hace que los asientos delanteros del BMW 730Li sean bastante cómodos. Desde el punto de vista de la experiencia, el confort del asiento del BMW 730Li no es inferior al del BMW 730Li. Mercedes-Benz Clase S y Audi A8L. Una modelo de 190 cm de altura subió al coche y se dio un puñetazo en la cabeza.
Bajo la premisa de mantener el asiento delantero quieto, hay dos puños de espacio para las piernas y cuatro dedos de espacio para la cabeza en el asiento trasero. El cojín del asiento trasero brinda mucho apoyo y el reposacabezas también se puede ajustar y ajustar. Cambiado. Es bueno asegurar la cabeza en el medio del reposacabezas. Al mismo tiempo, el ángulo de los asientos traseros también admite ajuste eléctrico y los botones de ajuste están a ambos lados del reposabrazos central.
El volumen del maletero del nuevo BMW 730Li es de 565.438,05 litros, mejor que los 565.438,00 litros del Mercedes-Benz Clase S. Sin embargo, a los consumidores de este nivel generalmente no les importan estos detalles. El respaldo del asiento trasero no admite reclinación, no porque el BMW Serie 7 no pueda hacerlo, sino porque el BMW Serie 7 no lo necesita.
¿Cómo ponerse a la altura del nuevo Mercedes-Benz Clase S?
Antes de discutir este tema, primero debemos reconocer el hecho de que el Mercedes-Benz Clase S siempre será el referente de este nivel, por muy excelentes que sean los productos de la competencia, siempre estarán por detrás de los demás. Mercedes-Benz Clase S, porque el Mercedes-Benz Clase S La Clase S es un representante de los coches grandes de lujo.
Tomemos como ejemplo el modelo más bajo de los dos coches. El BMW 730Li y el Mercedes-Benz Clase S (W222) son básicamente iguales en términos de configuración de confort y tecnología. El Mercedes-Benz Clase S también tiene luces ambientales de 64 colores, mientras que el BMW 730Li solo tiene 11. Luces ambientales de colores. Por supuesto, en la parte trasera del BMW Serie 7 se encuentra una tableta.
¿Qué ventajas tiene el BMW Serie 7 respecto al Mercedes-Benz Clase S (W222)? Primero, el énfasis está en el control. Como mencionamos antes, si eres un joven empresario al que le gusta conducir, no hay duda de que el BMW Serie 7 es más adecuado para ti. Incluso en los coches grandes, la esencia del comportamiento de BMW sigue presente. Puedes sentirlo cada vez que cambias de carril y giras. El chasis del Mercedes-Benz Clase S es muy cómodo, pero este coche hay que probarlo con calma.
¿Dónde es más débil el BMW Serie 7 que el Mercedes-Benz Clase S (W222)? Sencillamente, lo más importante de este curso es el posicionamiento y el etiquetado. El Mercedes-Benz Clase S nunca enfatiza su comodidad porque no es lo suficientemente cómodo, y nunca enfatiza el control y el movimiento porque no es lo que se le da bien. Solo necesita hacer todo de forma natural, como si un automóvil de lujo fuera así y pudiera galopar en el campo de batalla.
¿Qué tal el BMW Serie 7? Sin etiquetas, en términos de deportividad y manejo, nunca se le puede llamar deportivo debido a su enorme carrocería, incluso si tiene el mejor manejo de su clase. ¿Y cómodo? De hecho, la suspensión neumática puede hacer que la suspensión sea más flexible y filtrable en el modo confort, pero el Lexus LS parece más cómodo para sentarse y es demasiado joven para sentarse en la última fila, y no es adecuado comprar un BMW Serie 7 si Eres demasiado mayor, ambos extremos no son adecuados.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del BMW Serie 7 respecto al nuevo Mercedes-Benz Clase S (W223)? El nuevo Mercedes-Benz Clase S está equipado con el sistema MBUX de segunda generación y la pantalla frontal HUD agrega funcionalidad AR. El sistema de control de la carrocería E-ACTIVE BODY CONTROL también proporciona una mejor experiencia de conducción para el Mercedes-Benz Clase S, y el sistema de dirección del eje trasero también puede compensar el manejo ligeramente engorroso del Mercedes-Benz Clase S W222. En términos generales, el nuevo Mercedes-Benz Clase S se ha convertido más bien en un nuevo referente que integra tecnología y lujo, aunque también lo es del modelo anterior.
Interior del nuevo Mercedes-Benz Clase S (W223)
Después de la presentación del nuevo Mercedes-Benz Clase S, muchos amigos a mi alrededor no expresaron interés porque el tema del que hablaban Mercedes-Benz El interior de la Clase S no es lo suficientemente "atemporal", simplemente tiene "demasiadas pantallas". El ciclo de reemplazo de la mayoría de los usuarios de Mercedes-Benz Clase S será más largo. Incluso si la edad promedio de los consumidores se vuelve más joven, no será tan baja como para buscar lo último en tecnología inteligente. Es cierto que la Clase S de Mercedes-Benz ha establecido un nuevo punto de referencia, pero los consumidores actuales de coches grandes de lujo prefieren los coches de lujo tradicionales como el BMW Serie 7. Ésta es la ventaja del BMW Serie 7.
Editar resumen
Ha salido al mercado el nuevo Mercedes-Benz Clase S. ¿Cuánto tiempo puede durar esta generación del BMW Serie 7? En comparación horizontal, el BMW Serie 7 es el modelo que más se acerca a la Clase S de Mercedes-Benz en su clase. Los clientes que compren un Mercedes-Benz Clase S considerarán sin duda el BMW Serie 7 como uno de sus modelos alternativos. Durante el período en el que el W222 no ha sido descontinuado, el BMW Serie 7 también puede competir por los consumidores más jóvenes, y el bajo precio de transacción también es una de sus ventajas.
Cuando se lanzó el Mercedes-Benz Clase S W223, en primer lugar atrajo a consumidores a los que les gustaba la tecnología pero no querían comprar coches eléctricos. En segundo lugar, atrajo a jóvenes que pensaban en el Mercedes-Benz S-actual. La Clase (W222) era demasiado anticuada. Esto difiere de lo que coinciden los consumidores en el BMW Serie 7. Si el BMW Serie 7 quiere seguir alcanzando al Mercedes-Benz Clase S, debe desarrollar tecnología o encontrar su propia etiqueta de lujo. Actualmente no hay noticias sobre la próxima generación del BMW Serie 7, pero a través de la estrategia de producto actual de BMW, parece que ya conoce el problema, que es demostrar el lujo en el deporte en lugar de encarnar el deporte en el lujo. Espero que la próxima vez que se actualice el BMW Serie 7 ya no sea la sombra del Mercedes-Benz Clase S. (Imagen/Texto/Imagen: Song Fenghua de Pacific Automotive Network)
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