La historia que Jiaji New Energy y yo tenemos que contar el año pasado desde que recogí el coche
Sin saberlo, una decisión tomada la noche del 11 de marzo de 2019 hizo que Jiaji entrara en mi vida. Recordando cada detalle de este año, pasé la verificación de crédito el 18 de marzo de 2019. Peleé con la administración de la propiedad para instalar pilas de carga. Después de una larga espera de 2 meses, finalmente mencioné mi auto el 18 de mayo de 2019. Era un día nublado, llegué al garaje de la tienda 4S temprano en la mañana y miré. Al llegar al Jiaji, que estaba envuelto en una fina capa de polvo, todavía estaba un poco emocionado. Con la ayuda del personal, desempaqué el interior, puse mis propios muebles personalizados, lavé el auto y recorrí. Conduje el Jiaji temprano en la mañana del 13 de junio y fui a la oficina de administración de vehículos para obtener la placa, aplicar la película, etc. El Jiaji finalmente se convirtió en un miembro de la familia con derechos legales. procedimientos. En un año, recorrí 17.751 kilómetros, lo cual no es mucho en comparación con los autos que usé anteriormente. Debido a la epidemia, no usé mucho el auto durante todo un mes. Durante este año, Jiaji cubrió todas mis necesidades de viaje. Los desplazamientos hacia y desde el trabajo, la conducción autónoma los fines de semana y la conducción autónoma de larga distancia durante las vacaciones largas. Después de un año de uso, el entendimiento tácito con Jiaji se ha vuelto cada vez más fuerte. discutir y compartir con todos. 1. Apariencia: No soy una persona que se preocupa por la apariencia, pero presta más atención a la practicidad del automóvil. Sin embargo, el diseño general aerodinámico del Jiaji hace que este monovolumen se parezca menos a una camioneta y más a un súper SUV. 2. Espacio: A excepción del maletero, realmente no hay nada más que decir sobre el espacio para un tipo tan grande, no se siente abarrotado en absoluto. Por supuesto, si la tercera fila está abatida, el maletero será lo suficientemente grande. En términos generales, si viajo en coche, plegaré un asiento para apilar maletas y el otro asiento no se plegará para apilar maletas. etc. Otros artículos. 3. Comodidad: el diseño fácil de usar de Jiaji hace que la experiencia general sea más cómoda. Los asientos totalmente de cuero y los asientos delanteros están equipados con ventilación y calefacción automáticas, lo que hace que los asientos de la segunda fila sean cálidos en invierno y frescos en verano. Es más gratuito y conveniente. Los asientos de la tercera fila son relativamente delgados, pero la tasa de uso en realidad no es alta. A veces no supone un gran problema dejar que el niño se siente. 4. Configuración: la configuración alta del Jiaji es la mejor entre los autos del mismo rango de precios. Cuando elegí un auto, al final me debatí entre Jiaji y XXDI para el mismo auto de gama alta, además del rango de crucero. El resto de los Jiaji gana, así que caigo decisivamente en los brazos de Jiaji. Mi configuración favorita: portavasos fríos y calientes, conducción automática. 5. Control: El control por voz y el control manual de Jiaji son muy convenientes. 6. Potencia: La debilidad fatal del Jiaji es el tres cilindros. Puede que no sea obvio al conducir en ciudad, al conducir largas distancias sentirás cierta falta de potencia. Sin embargo, el 90% de las situaciones normales son al conducir. en zonas urbanas, por lo que no afecta el sentimiento personal. 7. Costo: La versión P de Jiaji es un híbrido de gasolina y electricidad, por lo que básicamente lo cargo todos los días, a menos que corra largas distancias, normalmente recargo el tanque una vez al mes, además del aumento. en las facturas de electricidad en el hogar, la factura del gas realmente ha bajado mucho. En términos de factura de electricidad, cobrar todas las noches a 3 centavos por kilovatio-hora, cargar 14 kilovatios-hora por vez, es de 1.500 yuanes por año. Estadísticas de consumo de combustible, el repostaje de 1 año cuesta 4.135 yuanes y el total de los dos artículos es 5.635 yuanes. El promedio es 15,43 yuanes por día. Equivale a 0,31 yuanes/km. 8. Costos de reparación y mantenimiento: el año pasado, Jiaji *** sufrió dos colisiones menores y, una vez que se dañó el faro trasero izquierdo, el costo de reemplazo fue de 710 yuanes. La puerta trasera sufrió daños una vez y se reparó utilizando el seguro proporcionado en el segundo año, que costó 200 yuanes en honorarios de chapa. El primer seguro es gratuito y el segundo cuesta 790 yuanes en una tienda 4S. Quejémonos de las deficiencias de Jiaji: 1. El ruido de los neumáticos es demasiado alto. Como uno de los signos de configuraciones simples de gama alta, la versión P de gama alta utiliza neumáticos Kumho. Es realmente demasiado ruidoso en la carretera para distancias largas. preparado. Aprovechemos un poco de tiempo para cambiar las cartas de caballos. 2. Los faros no son lo suficientemente brillantes: en la carretera por la noche, no importa la luz de cruce o la luz de carretera, obviamente no es lo suficientemente brillante. Este también es un punto que a menudo se refleja. 3. Después de desabrochar los cinturones de seguridad traseros, el panel de instrumentos del automóvil no funciona correctamente. No sé qué pensó el diseñador sobre este error en ese momento. Después de que los cinturones de seguridad traseros se abrochan mientras se conduce, el tablero siempre se detiene. Como los cinturones de seguridad están desabrochados en el recordatorio del cinturón de seguridad, no se puede apagar. Debe volver a colocarse el cinturón de seguridad o volver a abrir y cerrar la puerta trasera para que sea efectivo. 4. El radar frontal es demasiado sensible. En días lluviosos, aparecerá un mensaje indicando que el radar frontal está dañado, verifíquelo. 5. Potencia de marcha atrás insuficiente: en el estado de marcha atrás, siempre que haya un escalón, es necesario pisar el acelerador con fuerza para dar marcha atrás, lo que no es muy seguro para estacionar en el marco.
6. La versión del automóvil y la máquina es demasiado baja. El automóvil y la máquina no le permiten instalar la aplicación y la versión del software es demasiado baja, especialmente la versión de Amap que se usa con frecuencia. 7. La función de carga programada no se puede guardar y debe programarse manualmente todos los días. La función de ahorro debe configurarse para facilitar el uso del propietario del automóvil. 8. No hay función de bloqueo automático siempre que el automóvil esté abierto. el automóvil no está bloqueado, la puerta del automóvil no se bloqueará sola y la aplicación solo le indicará que la puerta del automóvil no está cerrada, use la aplicación para desbloquearla. 9. Se pierde el registro del viaje en la APP: Manejé más de 600 kilómetros el 1 de mayo, pero el viaje en la APP fue de solo 71 kilómetros. No sé por qué. Las deficiencias mencionadas no quieren decir que el coche no sea bueno. Básicamente son problemas menores. Espero que el fabricante pueda mejorarlos para servir mejor a los propietarios de automóviles. Un año pasa muy rápido. La anterior es la historia de Jiaji y yo durante el año pasado. Espero poder seguir con Jiaji año tras año y compartir las historias de cada año con todos.
El gran frente es una sorpresa
Perfil lateral aerodinámico
Carrocería brillante
Hermosa parte trasera
Vamos mírelo desde otro ángulo
El logo del Shanghai Jiaji Car Club, tenemos 300 personas, todos propietarios de Jiaji
Después de comprar Jiaji, he estado participando. Las actividades del club de autos fueron realmente divertido
El 18 de mayo de 2019, vi por primera vez el Jiaji estacionado en el garaje de la tienda 4S, envuelto en una fina capa de gris
El kilometraje de recoger el auto son 44 kilómetros
Después de recoger el coche, encuentra un espacio abierto con varias decoraciones
La primera matrícula temporal
El 13 de junio de 2019, antes de la La segunda placa temporal estaba a punto de caducar, finalmente fui a la oficina de administración de vehículos para obtener la placa.
A las 4 p.m., obtuve la placa verde de Shanghai
Después de inspeccionar el auto. , Fui a aplicar la película y obtuve un panel lateral gratis cuando compré el auto. Gasté algo de dinero extra para actualizar el parabrisas trasero a una película de dragón.
Después de regresar a casa, apliqué varias. pegatinas en él
Carga diaria
A los niños pequeños les gustan tanto los coches grandes como los pequeños
Una leve colisión provocó que el faro explotara y el 710 fue reparado
Vista trasera
Mi configuración favorita de portavasos frío y caliente
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El compartimento de almacenamiento debajo de la consola central contiene una estación de carga inalámbrica
Mobiliario diario en la fila trasera
Espejo de maquillaje iluminado
El airbag está en la esquina superior izquierda
Los asientos están ventilados y calefactados, cálidos en invierno y fresco en verano
Después de la sustitución gratuita del elemento filtrante CN95, el aire del coche a menudo se puede optimizar a 0
Conmemoración del kilometraje de un año: 17 751 kilómetros
Consumo medio de combustible 4,0
Velocidad media 22
Consumo eléctrico medio 20
El viaje de ida más largo Un recuerdo al pie del monte Tai
Las estadísticas de consumo de combustible de un año de Xiaoxiong no incluyen los 310 yuanes para el primer repostaje. Todos los demás costos de combustible están aquí.