¿Cuál es la función del controlador de vehículos de nueva energía?
El controlador del vehículo de nueva energía es responsable de la conducción normal del vehículo, la retroalimentación de la energía de frenado, la gestión de la energía del motor del vehículo y la batería de energía, la gestión de la red, el diagnóstico y procesamiento de fallas, el monitoreo del estado del vehículo, etc. , asegurando así que todo el vehículo funcione normalmente y de manera estable con buena potencia, alta economía y confiabilidad. Se puede decir que el desempeño del controlador del vehículo determina directamente el desempeño del vehículo de nueva energía y desempeña un papel fundamental.
1. Descripción general del controlador del motor Según la definición de controlador del motor según GB/T 18488.1-2001 "Condiciones técnicas para motores y controladores para vehículos eléctricos", el controlador del motor debe controlar la potencia de tracción principal. suministro y el motor. El dispositivo de transmisión de energía se compone de un circuito de interfaz de señal de control externo, un circuito de control del motor y un circuito de accionamiento.
Como componentes principales de los vehículos eléctricos, los motores, los accionamientos y los controladores de motores desempeñan un papel muy importante en todo el sistema de vehículos eléctricos. La investigación en campos relacionados tiene una importancia teórica y práctica importante.
2. Principio del controlador del motor Como centro de control de todo el sistema de frenado, el controlador del motor consta de un inversor y un controlador. El inversor recibe la energía CC suministrada por la batería y la invierte en energía CA trifásica para proporcionar energía al motor del automóvil. El controlador recibe señales como la velocidad del motor y las devuelve al instrumento. Cuando se produce el frenado o la aceleración, el controlador controla la subida y bajada del convertidor de frecuencia para lograr la aceleración o desaceleración.
3. Clasificación de los controladores de motor:
1. Los controladores de motor de los sistemas de accionamiento de motores de CC generalmente utilizan el método de control del interruptor de modulación de ancho de pulso (PWM),
2 El controlador del motor del sistema de accionamiento del motor de inducción de CA adopta el método PWM para realizar la conversión de energía de CC de alto voltaje a CA trifásica, adopta un método de regulación de velocidad de frecuencia variable para realizar la regulación de la velocidad del motor y adopta una estrategia de control vectorial o control de par directo. Para realizar el control del par del motor.
3. El sistema de accionamiento del motor de imán permanente de CA incluye un sistema de accionamiento del motor síncrono de imán permanente de onda sinusoidal y un sistema de accionamiento del motor de CC sin escobillas de onda sinusoidal. El controlador del motor síncrono de imán permanente de onda sinusoidal utiliza PWM para realizar altas velocidades. La conversión de energía de voltaje CC a CA trifásica utiliza regulación de velocidad de frecuencia variable para realizar la regulación de la velocidad del motor; el control del motor CC sin escobillas de onda trapezoidal generalmente utiliza "regulación de velocidad de debilitamiento de campo" para realizar el control del motor. Dado que la ondulación del par a baja velocidad del sistema de accionamiento del motor síncrono de imán permanente de onda sinusoidal es pequeña y la regulación de velocidad en la zona de potencia constante de alta velocidad es más estable,
4. Sistema de accionamiento del motor de reluctancia conmutada El control del motor del sistema de accionamiento del motor de reluctancia conmutada generalmente adopta el método de control de modo deslizante difuso.
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