¿Cuál es el desplazamiento máximo de "Fosha"? Primera prueba de Honda Forza750 en medios extranjeros.
De hecho, en 2020, han pasado 8 años desde que se lanzó el pedal Integra, y otros modelos de plataformas CNC están básicamente equipados con la famosa caja de cambios DCT. Honda espera combinar las ventajas de las motocicletas y scooters tipo montar a horcajadas, por lo que la X-ADV nació antes que la Forza de hoy. 750. ¿Con Forza? 125 y Forza? 300, salvo las diferentes opciones técnicas (caja de cambios DCT, transmisión por correa sustituida por cadena), ¿en Forza? No es difícil ver las características deportivas y de alta gama del 750. Esta es la nueva generación del modelo insignia de scooter de nivel estrella de Honda, que tendrá un gran impacto e influencia en todos los modelos del actual mercado de scooters de alto nivel.
¿Honda Forza? Apariencia del 750
En primer lugar, ¿Forza? El 750 es muy similar al Integra de la serie NC750, que también se fabrica en Japón, por lo que puede ofrecer una excelente calidad y calidad, y el marco de aluminio cepillado del tablero también lo demuestra. Sólo hay dos tornillos visibles en el carenado delantero, lo que demuestra que el proceso de montaje de Honda es muy alto, y su color también se mezcla con el color de las piezas de aluminio.
El diseño del borde inferior del faro es similar a un ala fija, no tiene ninguna función sustantiva, pero su forma es sobresaliente. El alerón se extiende fuera del carenado, lo que puede reducir la posibilidad de que el ciclista se salpique con agua fangosa cuando conduce en tiempo lluvioso.
Por otro lado, las líneas dinámicas de la serie Forza son fácilmente identificables, al igual que el gran tamaño del 750. Las líneas atmosféricas y deportivas ayudan a realzar la agresividad general, conservando los elementos de diseño de la parte trasera del Integra y al mismo tiempo poseendo las características de Forza.
¿Honda Forza? Instrumento 750
La pantalla TFT a color de 5 pulgadas proporciona múltiples tipos de pantallas con excelentes efectos de visualización y una delicada calidad de imagen. El instrumento tiene una función de nivel de brillo automático de día y de noche y es altamente legible. Se integran varias configuraciones de funciones a través de los botones en el mango izquierdo, y las diversas configuraciones en el menú son muy simples y convenientes.
¿Honda en Forza? La aplicación de control de voz para teléfono inteligente Honda (compatible con Android e IOS) se proporciona en el 750, que puede realizar operaciones de comando de voz a través de auriculares Bluetooth, incluida navegación/mensajes de texto y música, navegación, lectura y respuesta de mensajes de texto, respuesta y realización de llamadas. y mostrar el clima y los puntos de flecha del GPS, etc. Debido al límite de tiempo de esta prueba, el sistema no se puede probar.
¿Honda Forza? 750 teclas de función
El mango izquierdo contiene la mayoría de las teclas de función, incluidos los botones + y - para ajuste del modo de conducción, DCT manual, luces indicadoras, bocina, señales de advertencia y luces indicadoras. El interruptor de la señal de giro y la tecla de dirección de la tecla de función están diseñados juntos, y la señal de giro también tiene una función de apagado automático.
Los botones del mango derecho son relativamente simples e incluyen un interruptor de arranque, un botón de selección automática o manual y un botón de cambio entre marchas neutrales y delanteras. El mango con calefacción equipado es muy adecuado para inviernos fríos. ¿Forza aparentemente? Los botones del 750 son más complicados que los de los pedales tradicionales y es necesario algo de tiempo para acostumbrarse. Algunos de los botones son incluso un poco pequeños, por lo que usar guantes puede no ser tan preciso.
¿Honda Forza? 750 Ergonomía
La altura del asiento Forza de 790 mm es la misma que la del Integra, pero ligeramente más baja que la del X-ADV. Gracias al excelente diseño del cojín del asiento, se pueden controlar asientos de más de 160 cm. Además, la carcasa de la caja de cambios DCT ya no obstaculizará el espacio para las piernas izquierdas. La posición de conducción también es muy natural, con mucho espacio para el movimiento de las piernas. Además, encontramos un piloto de 1,88 para probarlo. Después de ajustar la posición del asiento, no nos sentimos agraviados ni inapropiados en absoluto. El espacio entre el asiento del conductor y el del acompañante forma un pequeño respaldo que proporciona cierto apoyo lumbar durante los viajes largos.
¿Tienes lástima de Forza? El 750 no está equipado con parabrisas eléctrico, lo cual es una lástima para un pedal insignia. Afortunadamente, un alto grado de protección contra el viento puede desempeñar un papel muy bueno y no producirá grandes remolinos que afecten al confort de conducción.
¿Honda Forza? 750 espacio de almacenamiento
La serie Honda Forza siempre ha sido conocida por su espacio de almacenamiento superior, pero ¿no es adecuada para el Honda Forza? 750, el espacio de almacenamiento delantero sólo tiene un pequeño compartimento de almacenamiento en el lado derecho, que también se puede utilizar para guardar algunas cosas.
¿El espacio del cubo es muy inferior al de Forza? La talla 300 sólo admite un casco completo. Por supuesto, la disposición del motor central y el diseño del cojín del asiento deportivo sacrifican espacio de almacenamiento, lo cual es inevitable. Casi todos los pedales deportivos de niveles similares tienen esta limitación.
El cubo está equipado con un puerto de carga USB, iluminación auxiliar y algunas herramientas sencillas para el vehículo. Esta capacidad de almacenamiento sólo puede satisfacer las necesidades de viaje personales. Si dos personas necesitan viajar largas distancias, deben elegir las cajas laterales originales proporcionadas por Honda para ampliar el espacio de almacenamiento.
¿Honda Forza? Chasis 750
Suspensión delantera, ¿41 mm? Horquilla delantera invertida Showa, freno delantero, disco doble de 310 mm + pinza Nissin de cuatro pistones opuestos radiales bidireccionales, los frenos delanteros y traseros están equipados con un sistema de frenos antibloqueo ABS, que está en el nivel principal para este nivel de pedales grandes.
El basculante trasero de aleación de aluminio es garantía de calidad y también puede desempeñar un gran papel en la reducción de peso. Al mismo tiempo, podemos ver un sistema de freno de estacionamiento muy obvio, que también es una de las configuraciones de seguridad muy comunes de los pedales grandes. El amortiguador trasero utiliza un amortiguador único Pro-Link con funciones ajustables.
Rueda delantera de 17 pulgadas y trasera de 15 pulgadas, ¿con Bridgestone SPORT? ¿Recorrido? Neumáticos deportivos touring T31, este juego de neumáticos tiene muy buen agarre en condiciones húmedas y tiene muy buena durabilidad. ¿Vale la pena mencionar Forza? El 750 utiliza un sistema de transmisión por cadena, a diferencia de la transmisión por correa de la mayoría de los pedales actuales. ¿También puedes ver la influencia de Honda en Forza? La cadena 750 es una funda protectora perfecta, lo cual es bastante sincero.
¿Honda Forza? Motor 750
¿Forza? El 750 utiliza la famosa caja de cambios de doble embrague de Honda y el DCT ha sido equipado con 654,38+0,4 millones de vehículos de dos ruedas en Europa. Funciona según cuatro niveles de dinámica de transmisión. Por supuesto, puede elegir entre DCT automático y DCT manual, y el interruptor en el mango izquierdo puede cambiar. ¿Fuerza? El 750 ofrece cuatro modos de conducción: Rain, Standard, Sport y un modo definido por el usuario, que permite personalizarlo todo.
¿El motor bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas y 745 cc refrigerado por agua ha llegado a Europa? 5, y es 1,4 kg más ligero que el motor X-ADV y más potente, con una potencia máxima de 43,1 kw (58,6 hp)/6250 rpm y un par máximo de 69 Nm/4750 rpm, que es más propicio para velocidades medias a bajas. La aceleración gradual y la retroalimentación de potencia combinada con el acelerador electrónico son más rápidas y receptivas. Según la prueba, el nivel de consumo de combustible está entre 4L-4,4L/100km, y el tanque de combustible de 13,2L puede alcanzar una autonomía de crucero de más de 300 km.
¿Honda Forza? 750 Rendimiento Dinámico
Forza? El 750 pesa 235 kg, pero gracias a su radio de giro reducido y su buen equilibrio, no será un problema al circular a baja velocidad en ciudad. La disposición del espejo retrovisor es un poco ancha, como la de un automóvil deportivo, por lo que debes prestar atención si quieres atravesar el espacio. Lo mejor del acelerador electrónico es que tiene una excelente respuesta del acelerador sin importar en qué modo de conducción se encuentre.
Aunque se probó bajo la lluvia, el modo "Rain" y su control de tracción bien calibrado dieron una confianza muy fuerte. En giros continuos, ¿Bridgestone SPORT? ¿Recorrido? Los neumáticos T31 también muestran buen agarre y drenaje. Debido a que pueden esconderse bien detrás del viento, la lluvia que se avecina no tiene un gran impacto. Excelente puesta a punto del chasis, navegar a una velocidad de 130 km/h sigue siendo muy estable y cómodo.
En comparación con la Yamaha Tmax, la Forza750 tiene más tecnología y se parece más a comprender la apariencia con la X-ADV, ¿Forza? El 750 es el verdadero GT deportivo. En este segmento de mercado de alta gama, la transmisión DCT tiene características y potencial de conducción únicos, así como la integración tecnológica y la interacción persona-computadora de múltiples modos de conducción, lo que hace que Forza? El 750 es excepcionalmente competitivo. Después del relativo éxito de Integra, Honda todavía desarrolló un X-ADV muy distintivo, ¿Forza? 750 volverá a realzar esta tentación.
Aunque se vende por 11.649 euros (aproximadamente 93.000 yuanes) y no tiene parabrisas eléctrico, se espera que se convierta en el nuevo rey del círculo de scooters.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.