Ensayo actual: Escriba un ensayo sobre el accidente en el tren de alta velocidad número 23.

Se informó que el día 16, un túnel en el condado de Yun'an, provincia de Guangdong para el ferrocarril de alta velocidad Nanning-Guangzhou en construcción fue afectado por deslizamientos de tierra y deslizamientos de tierra, lo que resultó en 4 muertos y 4 heridos. y 2 personas desaparecidas. Anteriormente, la empresa constructora informó al departamento de gobierno local que solo cuatro trabajadores resultaron heridos. La empresa constructora ocultó el accidente y informó del accidente hasta las 23 horas.

En cuanto a la demora de 23 horas en informar del accidente, el secretario del Comité de Trabajo del Partido del Departamento del Proyecto del Túnel de Baiyun dijo que la calidad de los administradores de base no es alta y quieren salir del paso. enfoque no es aconsejable.

El director del proyecto mintió sobre el desastre

Cuando los periodistas llegaron al lugar del accidente alrededor de las 11 de la noche de anteayer, el equipo de construcción estaba usando un camión volquete para transportar lodo. El periodista ingresó al lugar del accidente como familiar del fallecido. El líder del proyecto de la obra dijo muchas veces a los periodistas que sólo dos trabajadores fueron enterrados y los cuatro trabajadores restantes resultaron levemente heridos.

El director del proyecto, Feng Liangmao, ha dudado sobre si los bomberos llegaron al lugar después del accidente. Sólo dijo que habían llamado a la policía y habían levantado el cordón que se había abierto para mostrar a los periodistas. paradero de la policía, Feng Liangmao dijo que podría haber ido a comer. En cuanto a cuándo se podrá desenterrar a las personas enterradas, dijo que el área del colapso era grande y que era difícil decir la hora específica. Los periodistas pidieron confirmación a Feng Liangmao muchas veces, y él siempre dijo que dos personas fueron enterradas y cuatro resultaron heridas.

Ayer por la mañana, con la intervención de la Oficina de Seguridad Laboral del condado de Yun'an y los departamentos pertinentes de la ciudad de Yunfu, se enviaron al lugar más bomberos, ambulancias, varios guardias de seguridad y excavadoras, así como cuatro camiones volquete. Se utilizaron para limpiar el barro. El personal pertinente de la Oficina de Supervisión de Seguridad de la ciudad de Yunfu dijo que fueron engañados por la empresa constructora, quien afirmó falsamente que sólo cuatro personas resultaron heridas. Después de la investigación y verificación por parte de los departamentos pertinentes de la ciudad de Yunfu y el condado de Yun'an, el accidente provocó 4 muertes, 4 heridos y 2 trabajadores de la construcción desaparecidos.

El segundo colapso enterró a muchas personas

Yang Yuejun, secretario del Comité de Trabajo del Partido del Departamento de Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad No. 8 de Nanguang, dijo que después de que se excavara el túnel Baiyun para 669 metros con una longitud total de más de 2.200 metros, las condiciones geológicas eran complejas ubicadas en zona de falla y alcantarilla. El 12 de enero se produjo un pequeño deslizamiento de tierra y se detuvo la excavación del túnel. "También había un plan de respuesta en ese momento. A juzgar a simple vista, no había signos de otro deslizamiento de tierra".

Aproximadamente a las 8 a. m. de anteayer, la alcantarilla que se había derrumbado una vez volvió a colapsar , con 130 metros cuadrados de deslizamientos de tierra en la parte superior izquierda del túnel, el deslizamiento de tierra se extendió más de 200 metros. En ese momento, 17 o 18 trabajadores estaban trabajando en el lugar y muchas personas fueron enterradas instantáneamente. Kang Wanjun, el electricista Liu Zhenglin y dos excavadores murieron asfixiados en el lugar. Otras cuatro personas resultaron heridas y fueron enviadas al Hospital Popular de Yunfu. Al director de seguridad del túnel, Chen Yong, le amputaron la pierna izquierda y los pulmones y el hígado del conductor Yuan Qiyan quedaron gravemente comprimidos. . El ministro de Ingeniería, Zhang Feng, y el excavador Zhu Bikun fueron enterrados profundamente en el barro y aún no han sido encontrados.

Yang Yuejun también dijo que expertos relevantes del Ministerio de Ferrocarriles y personas relevantes a cargo de China Railway Group han sido informados del accidente y se apresurarán a Guangdong con urgencia y se reunirán durante la noche para formular un plan de rescate. Ayer, el Comité Municipal del Partido de Yunfu y el Gobierno Municipal concedieron gran importancia al incidente y solicitaron que se establezca rápidamente un grupo de trabajo de manejo de accidentes y que el trabajo de manejo de accidentes se lleve a cabo de inmediato de acuerdo con la división de responsabilidades.

Dos responsables fueron controlados

Yang Yuejun reveló que recién a las 8:04 de la mañana de ayer se enteró de que el accidente había estado oculto durante 23 horas. Dijo que de acuerdo con las normas pertinentes, si ocurre un accidente de seguridad, el responsable de la construcción debe informarlo rápidamente dentro de 1 hora y por escrito dentro de 2 horas. "No nos avisaron, pero organizaron el rescate ellos mismos, lo que demuestra cuán seria es la mentalidad de la suerte".

El personal del gobierno municipal de Yunfu confirmó que ayer por la mañana alrededor de las 10 en punto, la sucursal 1 Feng Liangmao, director de proyecto de la quinta área de trabajo, y Li Gang, capitán adjunto del equipo de operación, del octavo proyecto de licitación del grupo de túneles ferroviarios de China, fueron detenidos por la policía para ser investigados. Según el reglamento interno de la empresa, la pena más leve es el despido.

A las 9 de la noche de ayer, los camiones volquete todavía limpiaban el barro y las tuberías de agua bombeaban agua continuamente. Los equipos de rescate no habían encontrado a los dos trabajadores desaparecidos. El personal en el lugar dijo que había pocas posibilidades de que los dos hombres sobrevivieran.

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