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Descubre los secretos de los aviones de quinta generación durante tantos años

Revelando los secretos de los aviones de quinta generación durante tantos años

Con el avance de la ciencia y la tecnología, la humanidad ha entrado gradualmente en la era de los aviones de combate de sexta generación. Los aviones de combate de generación generalmente se refieren a aviones de combate hipersónicos que respiran aire con control de inteligencia artificial. Los países están realizando investigaciones sobre prototipos. El caza de sexta generación es un tipo de caza que muchos países importantes han entrado en la etapa de desarrollo conceptual. Utiliza un motor aeronáutico de sexta generación.

En comparación con el avión de combate de quinta generación, el avión de combate de sexta generación tiene la maniobrabilidad del motor de avión de sexta generación, así como la fusión completa del ala y el cuerpo y un diseño de gran relación de sustentación y resistencia, que Bien puede tener en cuenta varias altitudes y altitudes. Movilidad y sigilo en la postura. Si el avión de quinta generación se basa en sistemas de información, el avión de sexta generación se basa en Internet.

Realizar la integración de tierra, mar, aire, espacio, electricidad y redes en un verdadero sentido, y lograr la interconexión e interoperabilidad basadas en Internet de las cosas. El avión de combate de quinta generación es un avión de combate desarrollado de acuerdo con los estándares militares y es la generación más avanzada de aviones de combate actualmente en servicio en el mundo. Las características de rendimiento de los aviones de combate de quinta generación generalmente se pueden resumir como 4S.

En comparación con la generación anterior de cazas, el caza de quinta generación se caracteriza por el uso de motores aeronáuticos de quinta generación y tecnología de baja observabilidad, y tiene un alto grado de maniobrabilidad, aviónica avanzada y un Posee una excelente conciencia situacional en el campo de batalla y capacidades de fusión de información.

Por ejemplo, el avión de combate F-35 tiene un diseño muy sigiloso, sistemas electrónicos avanzados y ciertas capacidades de crucero supersónico. El F-35 se convertirá en una de las principales fuerzas del combate aéreo de Estados Unidos y sus aliados en el siglo XXI, reemplazando a los F-16, F/A-18 y otros aviones de combate que ya están en servicio.

El caza Su-57 es un avión de combate polivalente de alto rendimiento que está dirigido y producido por Sukhoi Aviation Group, una filial de United Aviation Manufacturing Corporation de la Federación Rusa. gran cantidad de materiales compuestos, que representan el peso total del fuselaje 25, lo que representa el 70 de la superficie. La aleación de titanio representa el 75% del peso del fuselaje y se utiliza para sustituir al avión de combate Su-27. El prototipo es un avión de combate ruso T-50.

El caza J-20 es un caza furtivo de quinta generación de servicio pesado con un diseño aerodinámico canard monoplaza y bimotor desarrollado y producido conjuntamente por Chengdu Aircraft Industry Group de la República Popular China y la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China fue lanzado en enero de 2011. El primer vuelo será el 11 de noviembre. El avión entró en servicio en 2017 y está equipado con un motor nacional. Alcanzará el estado de diseño completo en 2021.

El caza de quinta generación también se llama 4, que son sigilosos; crucero supersónico; súper maniobrabilidad; aviónica avanzada para conocimiento y efectividad de combate; equipos electrónicos de conocimiento y efectividad en combate; Uno de los cambios revolucionarios en la era temprana del F-117A en Estados Unidos fue la tecnología sigilosa.

El sigilo depende de la forma, los materiales y los compartimentos de armas internos. Incluso cuando está completamente equipado con equipo de combate, la sección transversal de reflexión del radar de un avión de combate sigue siendo muy baja. Los aviones de combate estadounidenses de quinta generación incorporan tecnología furtiva desarrollada previamente para los bombarderos F-117A y B-2 y el misil de crucero avanzado AGM-129.

Para los cazas que ganan únicamente por la movilidad, esta capacidad de combate casi sigilosa siempre ha sido la parte más importante y revolucionaria del proceso de desarrollo de las plataformas de caza de quinta generación.

Sin embargo, el rendimiento sigiloso es sólo un factor en el rendimiento de combate de un avión. Un énfasis excesivo en el rendimiento sigiloso tendrá un impacto negativo en otros rendimientos del avión (como la maniobrabilidad). Los aviones de combate intentan combinar varios indicadores de combate. Es necesario lograr un cierto equilibrio entre ellos, el más típico de los cuales es el avión de combate F-22.

El F35, el avión de combate de quinta generación del siglo XXI, enfatiza la tecnología de fusión de información y tiene tanto una "detectabilidad ultrabaja (sigilosa)" como una "percepción de información súper fuerte" = capacidades completas de percepción en el campo de batalla. desde la perspectiva de Dios. "F35". Debe verse como un activo de 'sensor a tirador'", dijo el teniente general Deptula.

"El F-35 en realidad debería verse como un 'F-B-E/A-RC-E- AWACS-35'", ya que integrará electrónica especializada y capacidades que se encuentran en cazas, bombarderos, aviones de guerra electrónica, aviones de reconocimiento y plataformas de sistemas de control y alerta temprana aerotransportados.

Otra ventaja especialmente importante de los aviones de combate de quinta generación es que son muy fáciles de mantener. Por ejemplo, el mantenimiento furtivo de uno de los primeros aviones de ataque F-117A requirió 55 horas-hombre por hora de vuelo, mientras que el mantenimiento furtivo de un avión de combate de quinta generación en su etapa madura solo requiere unos minutos.

El avión de combate de quinta generación combina maniobrabilidad, agilidad, rendimiento de vuelo, sigilo, fusión de información y mejor conocimiento de la situación a través de importantes mejoras en la tecnología de motores y sigilo, equipos de aviónica integrados y soporte logístico. capacidades de guerra en red, lo que resulta en ventajas nunca antes vistas en ninguna etapa del desarrollo del caza.