Los viejos y nuevos señores se alternan, ¿quién es el que mató a la fábrica de lámparas?

Texto/Nohara Shinnosuke

Las eras vieja y nueva están cambiando, y los antiguos señores supremos caen constantemente. Recientemente, NVIDIA superó a Intel en 600 mil millones de RMB, aplastando al antiguo "Rey de los chips" con gran impulso. Lo mismo les ha pasado a Kodak y Nokia. Si no apostaran por el futuro, décadas de liderazgo se perderían en un cambio de tiempos. Los coches no pueden escapar a esta ley.

Audi, que sabe jugar con las luces, alguna vez fue conocida como la "fábrica de luces". Sin embargo, recientemente se lanzó la nueva generación de Mercedes-Benz Clase S y la genial Digital?Light digital. La tecnología de los faros parece eclipsar a Audi. ¿Parece que el nombre de la fábrica de lámparas se ha cambiado a Mercedes-Benz? No, lo que vence al "Rey de la Luz" puede que no sea una lámpara más brillante y llamativa, sino una lámpara más inteligente y humana.

En la nueva generación de Mercedes-Benz S, la resolución de iluminación de cada coche supera los 2,6 millones de píxeles. No sólo puede proyectar una variedad de información sobre el tráfico, sino que, en teoría, se puede colgar una cortina delante del Mercedes-Benz S de nueva generación para dibujar un corazón, proyectar una película, etc.

Pero, lamentablemente, los faros de la nueva generación del Mercedes-Benz S aún no admiten codificación personalizada, por lo que la idea de conducir un Mercedes-Benz Clase S como teatro móvil es algo que ya no se puede imaginar. Sólo puedo pensar por el momento.

¿Pero hay otras luces de coche que puedan hacer esto? De hecho, el Gaohe HiPhi? Proyección, interacción. Basado en la arquitectura electrónica del supercuerpo HOA, HiPhi?X también abrirá los derechos de edición de funciones de luces a los usuarios en el futuro.

Las luces del coche de HiPhi? Las condiciones del tráfico y otra información, tienen en cuenta más escenarios de uso del usuario.

¿Usar escenarios para definir el diseño es uno de HiPhi? La diferencia entre este y el desarrollo de modelos tradicionales es que no está limitado por un nivel de segmento de mercado fijo, evitando así en gran medida las compensaciones que deben realizarse al comienzo del desarrollo del modelo.

¿Entonces el HiPhi?

Por ejemplo, debido a que admite personalización, cualquier espectáculo de luces navideñas, autofirma del cliente, reproducción de películas, proyección de texto e imágenes, etc., se puede realizar utilizando HiPhi? Sólo en términos de faros, se puede decir que el HiPhi X ha superado al Mercedes-Benz S.

Por supuesto, esto no es solo un simple juego de luces para automóvil. Los faros personalizables de Gaohe HiPhi? El juego de luces y la luz interactiva inteligente ISD forman juntos el primer sistema de iluminación digital personalizable y evolucionable del mundo.

Los faros inteligentes programables PML no solo admiten el bricolaje del usuario, sino que también tienen muchas otras tecnologías negras. Por ejemplo, está equipado con una cámara infrarroja de visión nocturna y un chip independiente, que permite a los faros percibir con precisión y pensar de forma independiente.

La cámara de visión nocturna infrarroja es responsable de identificar la información de la carretera. Puede detectar simultáneamente seis objetivos, incluidos peatones y vehículos, dentro de un alcance de 400 metros por la noche. La distancia de 400 metros es en realidad equivalente a la actual. La iluminación de las luces LED de los automóviles ha llegado a su límite. En cuanto al chip ECU, es equivalente al cerebro de esta luz de coche inteligente.

Los 2,6 millones de microrreflectores a nanoescala se controlan a nivel nano mediante señales eléctricas, de modo que pueden ajustar los parámetros de iluminación en tiempo real en función de la información del tráfico. Por ejemplo, no solo puede ajustar inteligentemente el patrón de luz según la velocidad, sino también identificar inteligentemente escenas de conducción para lograr seguimiento y enmascaramiento del vehículo, predicción de trayectoria de conducción, avisos de cambio de carril, iluminación auxiliar de dirección a baja velocidad, etc.

Cuando se enfrenta a peatones y vehículos que se aproximan, los faros pueden ajustar el haz para evitar el área de la cabeza del peatón para evitar deslumbrar a los peatones; cuando se enfrenta a peatones que cruzan por delante, el vehículo puede proyectar "pasos de cebra" para guiar el paso. También puede identificar de forma inteligente escenas de conducción y realizar seis funciones de iluminación inteligentes: seguimiento y enmascaramiento de vehículos, predicción de trayectoria de conducción, advertencia de cambio de carril, advertencia de cambio de carril en punto ciego, asistencia de dirección a baja velocidad y ajuste de nivel activo.

Durante la escena de conducción, cuando hay un vehículo en la dirección opuesta o en la misma dirección adelante, HiPhi? Con suerte, el otro conductor que te adelanta en la dirección opuesta o detrás de ti también conduce un vehículo eléctrico inteligente. coche como este.

Para maximizar el rendimiento de los faros inteligentes programables PML, la disipación de calor tradicional por refrigeración por aire HiPhi garantiza el funcionamiento normal de las luces, pero el uso de refrigeración líquida es sin duda más eficiente.

Pero para todo el sistema de iluminación, la tecnología más avanzada es porque HiPhi Evolutionary.

A través del aprendizaje independiente y la iteración remota del software, los faros inteligentes programables PML no solo pueden mejorar la percepción y el rendimiento de la iluminación, sino que también son muy potentes y las funciones interactivas se enriquecerán con la iteración del software.

La luz interactiva inteligente ISD es una matriz de cuatro LED compuesta por 1712 fuentes de luz LED. No solo tiene una apariencia más impactante, sino que también mejora en gran medida la interacción en su función. Durante la conducción normal, la luz interactiva inteligente ISD se puede utilizar como complemento adicional para las luces de circulación diurna, luces de posición, luces de giro, luces de freno y luces de marcha atrás. Por ejemplo, mostrará un símbolo de "giro" al girar y un símbolo de "giro". "Símbolo al dar la vuelta. Se puede utilizar un símbolo de "giro en U" más vívido para recordar a los vehículos que circulan delante y detrás de una manera más realista.

En ciertos escenarios, será más interesante. Por ejemplo, puede mostrar de manera inteligente varios emoticones personalizados, dar me gusta, comparar corazones, etc. Todo es trivial. Si imagina más, incluso puede cooperar con los faros inteligentes programables PML. Después de que las luces interactivas inteligentes ISD muestren su sinceridad, los faros inteligentes programables PML pueden incluso proyectar un código QR de sus amigos de WeChat en el frente, una combinación muy hermosa de golpes. .

Entonces, ¿cuál es el precio de HiPhi?X, que tiene un sistema de iluminación tan atractivo y tan jugable? Lo siento, ahora tampoco lo sé.

Pero dado que puede competir con los faros delanteros de lujo de la Clase S de Mercedes-Benz, también puedes adivinar cuánto cuesta el HiPhi. Por cierto, no olvide incluir otras tecnologías negras como las puertas tipo ala NT, la dirección en las ruedas traseras y la arquitectura electrónica de súper carrocería HOA. Después de todo, cuando se trata de tecnología que define el lujo y el software que define los automóviles, ¿Gaohe HiPhi? El rendimiento también es innovador.

Fin:

En una noche oscura hace más de cien años, un conductor de automóvil se perdió en la oscuridad del desierto. Se dice que un granjero cercano recogió el automóvil. Lo llevó de regreso a casa una lámpara de queroseno, lo que se conoce como el comienzo de los faros de los automóviles. ¿Quién hubiera pensado que hoy en día la luz no es sólo una unidad emisora ​​de luz independiente en el automóvil, sino también la punta del iceberg del rendimiento integral de todo el software y hardware del automóvil?

Aunque utiliza el mismo faro que Mercedes-Benz, ¿gaohe HiPhi? La competencia por el dominio entre la próxima generación de fabricantes de lámparas ya se ha producido fuera de las lámparas para automóviles. Lo mismo se aplica a la batalla por la próxima generación de automóviles.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.