¿Quién descubrió los teléfonos móviles, los aires acondicionados, la luz eléctrica y las autopistas hace tantos años?
1. Teléfono móvil
En 1902, un estadounidense llamado "Nathan Stubblefield" fabricó en su casa rural de Murray, Kentucky, el primer teléfono móvil inalámbrico, este teléfono capaz de realizar llamadas. La comunicación móvil inalámbrica es la primera exploración e investigación de la tecnología de "teléfonos móviles" realizada por la humanidad.
En 1938, los Laboratorios Bell de Estados Unidos fabricaron el primer teléfono móvil "teléfono móvil" del mundo para el ejército estadounidense.
2. Aire acondicionado
En el siglo XIX, el científico e inventor británico Michael Faraday descubrió que al comprimir y licuar un determinado gas se podía congelar el aire. El amoníaco se evaporó, la idea todavía era teórica.
El inventor estadounidense Willis Havilland Carrier (traducido como Carrier en algunos lugares), conocido como el padre de la refrigeración, diseñó e instaló el primer sistema de aire acondicionado en 1902. Un impresor de Nueva York, EE. UU., descubrió que los cambios de temperatura podían provocar la deformación del papel, provocando un desequilibrio de la tinta de color. Este sistema de aire acondicionado fue diseñado para él. La patente de Carrier se registró en 1906.
3. Luz eléctrica
A principios del siglo XIX, un químico británico utilizó 2.000 pilas y dos varillas de carbono para fabricar la primera lámpara de arco del mundo. Pero este tipo de luz es demasiado fuerte y sólo puede instalarse en calles o plazas y no puede ser utilizada por familias comunes y corrientes. Innumerables científicos se han devanado los sesos para crear una luz eléctrica doméstica duradera, barata y de alta calidad.
El 21 de octubre de 1897, un inventor estadounidense finalmente encendió la primera lámpara eléctrica práctica del mundo a través de experimentos repetidos y a largo plazo. Desde entonces, el nombre de este inventor, al igual que la luz eléctrica que inventó, ha entrado en miles de hogares. Era Edison, a quien las generaciones posteriores elogiaron como el "Rey de la Invención".
4. Autobahn
En la década de 1920 se construyó una pista de pruebas de varios kilómetros en el suroeste de Berlín, que se convirtió en el prototipo de la posterior autopista que ahora forma parte de la autopista; Autopista A115.
El 6 de agosto de 1932, después de tres años de construcción, se completó y abrió al tráfico la autopista de 20 kilómetros de Colonia a Bonn. Adenauer, entonces alcalde de Colonia y primer Primer Ministro de la Alemania Occidental de posguerra, declaró en la ceremonia de inauguración: De esta manera la autopista mostrará su futuro. Este tramo de autopista todavía está en uso y forma parte de la A555.
En el contexto de la crisis económica que azota al mundo, Hitler fue elegido para el poder unos meses después en medio del caos. Era muy consciente del enorme valor de las carreteras, reclutó a desempleados a gran escala para construir carreteras, redujo rápidamente la tasa de desempleo, revirtió la situación económica en un corto período de tiempo y se ganó la confianza de los votantes. Al mismo tiempo, de esta manera de integrar al ejército con el pueblo, Alemania también construyó silenciosamente una red de transporte rápido en tiempos de guerra. Actualmente, una cuarta parte de los 11.000 kilómetros de autopistas de Alemania son las llamadas "Autobahns de Hitler".