La nueva cebra cabalga sobre el viento y las olas
¿Escribir? |?Fang Ruyi?Editor|?Zhou Changxian
Hace cinco años, cuando Alibaba y SAIC decidieron establecer una empresa conjunta basada en su pasión por los automóviles de Internet, la consideraron como una empresa conjunta debido a su híbrido. características Llamado "Cebra". Cuando se decidió el nombre, es posible que la gente no hubiera pensado que unos años más tarde, el nombre de cebra reflejaría la realidad.
En Botswana, África, miles de cebras migran cada año a través de la vasta marisma salada de Makgadikgadi en busca de preciosas fuentes de agua.
Zebra Network (en lo sucesivo, colectivamente Zebra), que fue pionera en el concepto de automóviles de Internet, también está migrando hacia la imagen ideal de los automóviles inteligentes. En agosto del año pasado, Alibaba y SAIC llevaron a cabo una reorganización estratégica de Zebra. Alibaba se convirtió en el mayor accionista de Zebra y Alibaba inyectó su sistema operativo YunOS (rebautizado como AliOS) en la propiedad intelectual y los negocios generales de Zebra.
En mayo de este año, se completó oficialmente la reorganización estratégica de Zebra y AliOS. Además del CEO Hao Fei, Zhang Chunhui, miembro del equipo fundador de AliOS, fue nombrado nuevo codirector ejecutivo interino de Zebra. .
Ahora, esta reorganización estratégica lleva casi un año en marcha, y Zebra también ha utilizado esta reorganización para completar la migración de su propio posicionamiento estratégico, en la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial celebrada en Shanghai hace apenas dos semanas. Hace unos días, Zhang Chunhui pronunció un discurso de apertura sobre "Hacia un ecosistema móvil de inteligencia colaborativa". A través de su discurso, no es difícil descubrir que la reorganizada Zebra tiene una visión más amplia y su propio posicionamiento es más básico. El antiguo pionero de los coches de Internet se esfuerza ahora por convertirse en el facilitador más vanguardista de los coches inteligentes.
Zhang Chunhui pronunció un discurso de apertura en la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial 2020
Mirando hacia atrás, Zebra es sin duda una empresa con visión de futuro, incluso una empresa que definió la industria. nacimiento de Zebra que condujo al auge y la prosperidad del concepto de automóvil de Internet. Sin la imaginación de Zebra que trasciende el reconocimiento de la industria, tal vez la industria nacional de Internet de los vehículos de hoy todavía estaría deambulando entre las soluciones de proyección de pantallas de teléfonos móviles y las tabletas Android montadas en los automóviles; justo cuando todos estaban a tientas en el caos, Zebra encendió Una luz ilumina el camino a seguir.
Este año, la migración de las cebras podría renovar o incluso revolucionar la forma en que la gente piensa acerca de los automóviles inteligentes, a medida que avanzan hacia objetivos más ambiciosos.
Los desconocidos más familiares finalmente se reunieron
El 11 de mayo se celebró en Shanghái la primera reunión de la junta directiva de Zebra Networks de 2020. Al mismo tiempo, Cheng Li, Huang Youyong, Xia Lian, Xu Qiang, Xiao Ruizhe y otros miembros fundadores de AliOS se unieron a Zebra Networks y ocuparon puestos gerenciales centrales como CMO, COO y CFO. Esta noticia significa que se completa oficialmente la reestructuración de Zebra y AliOS que comenzó en agosto del año pasado.
De hecho, Zhang Chunhui participó en la reorganización de Zebra antes de esto. Según una entrevista con Zhang Chunhui realizada por el medio tecnológico 36kr, en septiembre del año pasado, el presidente y director ejecutivo de Alibaba, Zhang Yong, se acercó a él y esperaba que se uniera a Zebra para promover la reorganización estratégica de Zebra y AliOS.
De hecho, durante mucho tiempo, Zebra y AliOS fueron "extraños".
En términos de trabajo, los dos cooperan entre sí y trabajan en estrecha colaboración desde el mundo exterior. Técnicamente son casi gemelos: AliOS envía el sistema operativo subyacente del vehículo a Zebra y Zebra proporciona la escena del automóvil. retroalimentación a AliOS Incluso en términos de personal, existe una alta frecuencia de flujo de talento entre AliOS y Zebra.
El equipo de Zebra se está preparando para el último sistema VENUS
Pero existen diferencias obvias entre Zebra y AliOS en términos de estructura organizativa: AliOS es un departamento de Alibaba Cloud Intelligence, mientras que Zebra Alibaba invierte en ella, pero es una empresa operada de forma independiente.
En las primeras etapas de desarrollo, esta asociación relativamente independiente pudo haber permitido a ambas partes jugar libremente. Sin embargo, los rápidos cambios en la industria automotriz en los últimos años han planteado nuevos requisitos para los "extraños".
En los últimos dos años, el Modelo 3 de Tesla ha liderado una revolución en la arquitectura eléctrica y electrónica del automóvil, sacudiendo el estatus de los gigantes automotrices tradicionales, mientras que el Grupo Volkswagen también está arrasando en la industria automotriz mundial. "coche definido por software". Un sistema operativo que puede brindar soporte para la nueva arquitectura eléctrica y electrónica del automóvil y nuevas funciones de software se ha convertido en un arma esencial para que varias empresas automotrices respondan cuestionarios sobre automóviles inteligentes.
Cuando surgen oportunidades, también significan desafíos: Zebra y AliOS confían en su comprensión de los escenarios de aplicaciones automotrices y los sistemas operativos en vehículos para satisfacer las diferentes necesidades de más empresas automotrices de una manera más eficiente.
Si los dos equipos originalmente relativamente independientes eran dos barcos que iban a la par, entonces el Zebra y el AliOS reorganizados son un acorazado que enfrenta el destino y la revolución, el viento, las olas y las oportunidades. La evaluación de Zhang Chunhui sobre la reorganización es: luchar en equipo es más eficiente que trabajar juntos como dos equipos.
En el último año, la impresión general que ha dejado la reorganización de Zebra y AliOS ha sido de progreso constante y tranquilidad. Pero, de hecho, el número total de cebras después de la reorganización superó las 1.000. Hay gente de todo tipo. Es concebible que sea difícil lograr un consenso entre 1.000 personas y buscar un equilibrio de intereses, y también pone a prueba la sabiduría del comerciante.
Para una tarea tan compleja, Zebra y AliOS optaron por completar la reorganización estratégica por etapas y niveles.
Después de que Zhang Chunhui asumió el cargo, lo primero que hizo fue hacer un inventario y ordenar el negocio, llegar a un consenso interno sobre la estrategia y aclarar una dirección unificada.
El ambiente emprendedor en el área de oficinas de Zebra es evidente
Una vez clara la conciencia estratégica, la integración del equipo es un paso más. Esta integración debe ser integración ideológica. Xiao Feng, director técnico senior de Zebra, dijo a Routing que en la pasada división del trabajo y cooperación entre AliOS y Zebra, debido a las diferencias en la cultura corporativa y las diferencias en las tareas laborales causadas por diferentes industrias, objetivamente había algunas diferencias de temperamento entre las empresas. El equipo de AliOS y el equipo de Zebra: ¡en términos generales, el equipo de AliOS está más orientado a Internet! En general, el equipo de AliOS está más orientado a Internet, mientras que el equipo de Zebra piensa más desde la perspectiva de una empresa de automóviles.
Afortunadamente, estas diferencias cognitivas no son insalvables. Como se mencionó anteriormente, AliOS y Zebra tienen una alta frecuencia de flujo de talento bidireccional, lo que ha dado origen a un grupo de empleados con dos tipos de pensamiento para la Zebra reorganizada. Se han convertido en un vínculo importante para amortiguar y unir diferentes ideas durante el proceso. el proceso de reorganización de AliOS y Zebra.
El propio Xiao Feng también tiene muchos sentimientos sobre el proceso de integración. Antes de unirse a Zebra, había estado involucrado en la investigación y el desarrollo de sistemas operativos. Dijo que como gerente con dos experiencias, su responsabilidad es seguir la tendencia de los automóviles definidos por software y permitir que New Zebra aproveche al máximo las características de alta eficiencia y rápida iteración de las empresas de Internet respetando las leyes de la industria automotriz.
Cuando los objetivos estratégicos están unificados y el equipo está integrado, “ir a la guerra” es la mejor prueba y consolidación. De hecho, para promover la reorganización de Zebra y AliOS, los dos equipos están desarrollando conjuntamente el sistema Zebra VENUS, cuyo lanzamiento está previsto para mayo de este año. Cuando llegó la pandemia en enero, ambos equipos se vieron obligados a trabajar desde casa. Es lógico que la distancia física entre los dos equipos provoque una falta de comunicación natural, pero sorprendentemente, incluso si se vio afectado por la epidemia, el equipo combinado completó el desarrollo del sistema Zebra VENUS según lo programado.
La última interfaz del sistema VENUS inteligente de cebra lanzada
Utilizando el lenguaje de la guerra para describirla, la veloz cebra está logrando la integración en la guerra móvil.
Evidentemente, la reorganización e integración con AliOS aporta una mayor eficiencia a Zebra, pero es mucho más que eso.
La integración de los dos aporta capacidades más completas: con el apoyo del equipo de talento y propiedad intelectual de AliOS, el nuevo Zebra tiene una gama completa de capacidades desde el sistema operativo subyacente del vehículo hasta el nivel superior del automóvil. Funciones de escena. Capacidades de desarrollo de pila.
En segundo lugar, traer una gama más amplia de recursos: Zhang Jianfeng, presidente de Alibaba Cloud Intelligence y decano de DAMO Academy, dijo en la primera reunión de la junta directiva de Zebra Networks 2020: "Alibaba DAMO Academy, Pintu, Tmall Genie y otros apoyarán plenamente a Zebra en la mejora de la tecnología y las capacidades de sus productos, y ayudarán a Zebra a construir un sistema operativo de vehículos inteligentes orientado al futuro "
Una vez más, el anuncio de Zebra de una mayor apertura de capital en esta reestructuración significa. que Zebra tiene la intención de introducir más Como accionistas, varias empresas automotrices han establecido profundas relaciones de cooperación estratégica.
"Route" se enteró de que después de que Zebra completó su reorganización, muchas compañías automotrices no solo enviaron intenciones de cooperación estratégica a Zebra, sino que las compañías automotrices que originalmente mantuvieron una actitud de esperar y ver también expresaron claramente su voluntad de cooperar con cebra.
Agacharse más profundo, saltar más alto
Obviamente, la reorganización de Zebra ha resuelto en muchos sentidos el nudo de la cooperación entre las empresas automotrices, y más empresas automotrices cooperarán más profundamente con él. cooperación.
Huang Youyong, director de operaciones de Zebra Network, responsable de las operaciones y la cooperación con los clientes, calificó la reorganización de Zebra hace casi un año como el período de fortaleza de Zebra. El significado detrás de esto es que la reorganización estratégica consiste en agacharse más profundamente y saltar más alto.
Esta es quizás la mejor interpretación del discurso de Zhang Chunhui en la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial el 9 de julio: agacharse más profundamente es pensar en las cebras desde abajo y pensar en el posicionamiento estratégico de las anclas de las cebras. superior es pensar en los límites comerciales de Zebra desde una dimensión superior.
Zhang Chunhui define a Zebra como una "plataforma integrada de detección, conexión e informática para humanos, vehículos y carreteras". Esto significa que la importancia de Zebra para las empresas automotrices ha pasado de tender a proporcionar un paquete de ( El proveedor de Las soluciones de sistemas de automóviles inteligentes de extremo a extremo se han transformado en una plataforma para toda la industria que proporciona varias capacidades y módulos básicos para un desarrollo en profundidad para las empresas de automóviles. Una plataforma para toda la industria para que las empresas automotrices lleven a cabo un desarrollo en profundidad.
Detrás de esta definición se esconden profundos cambios en la relación entre las empresas automovilísticas y los proveedores. En los últimos años, estimulados por el éxito de Tesla, la batalla por las acciones en el mercado automovilístico y el nuevo patrón formado por las cuatro tendencias de modernización del automóvil, cada vez más empresas automotrices han comenzado a asumir la subcontratación por una sensación de crisis o Incluso el instinto de supervivencia funciona en la I+D de los proveedores para obtener una competitividad tecnológica diferenciada. Como resultado, algunas empresas automovilísticas han iniciado la investigación y el desarrollo independientes de diversas capacidades subyacentes, incluidos los sistemas operativos de los vehículos.
Pero en opinión de Huang Youyong, la prisa de las empresas automotrices por desarrollar sistemas operativos es un fenómeno especial durante el período de ajuste de la industria. Porque no es aconsejable ni económico que cada empresa automovilística se empeñe en construir su propio sistema operativo.
Cree que la búsqueda de diversas capacidades subyacentes por parte de las empresas automotrices en respuesta a la presión es como un péndulo vibrante, que eventualmente alcanzará un "estado potencial óptimo". relaciones.
No hay duda de que el nuevo posicionamiento de Zebra apunta a esta asociación reequilibrada: basándose en la percepción, la conexión y la plataforma informática basada en el sistema operativo del automóvil inteligente, Zebra puede estar abierta a las empresas automotrices. Las capacidades del ecosistema de Alibaba pueden ser desarrolladas por las compañías automotrices para formar sus propias capacidades diferenciadas y características de producto: ¡esto es lo que estamos esperando! Zebra puede abrir las capacidades multinivel del ecosistema Alibaba a las compañías automotrices, y las compañías automotrices pueden llevar a cabo un desarrollo secundario para formar sus propias capacidades diferenciadas y características de producto: este es el modelo de empoderamiento Powered?by que Zebra está promoviendo actualmente.
Powered?by?AliOS es más evidente en la última gran visión de Zebra
En comparación con el modelo anterior de proveedores que proporcionaban un paquete de soluciones, el modelo de empoderamiento que las empresas automovilísticas han propuesto es más alto. requisitos para sus propias capacidades de desarrollo. Pero Xiao Feng dijo que en la cooperación técnica con las empresas automotrices, descubrió que la determinación y la velocidad de las empresas automotrices para cambiar eran más rápidas de lo imaginado. Cuando Zebra cooperó por primera vez con las empresas de automóviles, las personas con las que trató eran gente de automóviles muy tradicionales. Sin embargo, en los últimos dos años, la mayoría de las personas que han entrado en contacto con Xiao Feng son ingenieros jóvenes con nuevas ideas.
Mientras profundiza en el campo para construir un nuevo modelo que capacite a las empresas automotrices con capacidades subyacentes, la reorganizada Zebra obviamente ha saltado a una dimensión superior y está repensando los límites de lo que puede ofrecer.
Si no sabías mucho sobre el negocio de Zebra antes, después de escuchar el discurso de Zhang Chunhui en la Conferencia de Inteligencia Artificial, incluso podrías pensar que se trata de una empresa de conducción autónoma. Porque la mayor parte de su discurso versó sobre la interacción hombre-máquina, la colaboración vehículo-carretera y la conducción autónoma.
Cuando Zhang Chunhui comenzó a hablar intensamente sobre estos términos en nombre de Zebra, significó que el objetivo de Zebra no era solo la interacción entre humanos y vehículos y cabinas inteligentes, sino que comenzó a usarse a sí mismo como base para exportar al industria automotriz e incluso la industria de viajes. Sistema operativo de automóvil inteligente.
Con este fin, Zebra ha formulado una estrategia de tres pasos: motor de vehículo inteligente, cabina inteligente e inteligencia del vehículo. Antes de esto, el equipo de Zebra desarrolló la conducción AR como una función de conducción asistida como punto culminante, pero no formó una capacidad de conducción inteligente sistemática.
Después de la reorganización de Zebra y de que Zhang Chunhui asumiera el cargo, se está construyendo un sistema operativo para automóviles inteligente basado en AliOS y exportado por Zebra para las industrias automotriz y de viajes: AliOS conecta varios sensores y unidades informáticas de la Academia DAMO. Capacidades de simulación y percepción de conducción autónoma, AutoNavi proporciona mapas de alta precisión y Chifang Technology proporciona mapas de alta precisión. Mapas de alta precisión, la tecnología Qianfang proporciona capacidades de coordinación vehículo-carretera y la ubicación de búsqueda inteligente proporciona un posicionamiento de alta precisión ------
La experiencia pasada de Zhang Chunhui en la construcción de vehículos logísticos no tripulados en Cainiao ET Logistics Laboratory, y su discurso sobre "conducción autónoma hombre-máquina y colaboración vehículo-carretera" en la Conferencia Internacional de la Industria de la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial, no es infundado que la capacidad de Zebra para construir un sistema operativo de automóvil inteligente para respaldar la conducción autónoma no es infundada.
Por supuesto, siguiendo el modelo "Powered by", Zebra adoptará una actitud abierta y dejará suficiente espacio para los socios. Si exporta a otros países en el futuro, los socios también podrán desarrollar sus propios automóviles inteligentes. Sistema operativo.
De hecho, ya sea que se trate de construir un sistema operativo de automóvil inteligente basado en interacción inteligente o conducción autónoma, Zebra está cerca de la capa inferior, lo que permite que la capa de aplicación se dedique a la ecología tanto como sea posible. fogonadura. En este sentido, Xiao Feng describió a la agencia de enrutamiento que lo que Zebra debe hacer es proporcionar un conjunto de cadenas de herramientas y construir una sala modelo. Liu Xin, director de producto de Zebra, dijo que dado que hemos elegido construir un sistema operativo de vehículo inteligente, nuestro objetivo es desarrollar un ecosistema además de él.
Se puede decir que el modelo de empoderamiento de "Powered by" y el posicionamiento de la "plataforma integrada de detección, interconexión y computación de humanos, vehículos y carreteras" son las dos caras de la Zebra reorganizada y Además, Zebra avanza hacia las características más básicas de la industria de viajes y automóviles inteligentes. Esta también será la característica más básica de Zebra a medida que se desarrolle en la industria de viajes y automóviles inteligentes. En otras palabras, esto también refleja el credo al que se adhiere toda empresa de plataformas exitosa: lograr sus objetivos en el proceso de conseguir socios de todas las partes.
Conclusión:
En 2016, nació el automóvil de Internet Roewe RX5 y Zebra lideró la tendencia. Hoy, cuatro años después, incluso en una situación que cambia rápidamente, el concepto de coches de Internet se ha convertido en una cosa del pasado después de ser aceptado y popularizado por toda la industria. Con los rápidos cambios en la industria, la propia Zebra también ha tomado la iniciativa de llevar a cabo múltiples iteraciones.
No hace falta decir que Zebra no solo es pionera en la industria del automóvil inteligente, sino también una de las principales fuerzas que impulsa el desarrollo continuo de la industria: con cada iteración, las ideas y prácticas de Zebra traerán cambios. a la industria del automóvil inteligente. Después de que a Zebra se le ocurre una idea, los productos posteriores en la industria tienden a aprender y seguir su ejemplo.
Es obvio para todos que Zebra ha completado su reorganización no hace mucho, lo que también es una iteración de versión sin precedentes en su proceso de desarrollo. Según la industria de Internet, la nueva Zebra debería llamarse Zebra 2.0, o Zebra PLUS, o ambos; en cualquier caso, cuando el entorno de software y hardware de las industrias del automóvil y de los viajes de los que depende para sobrevivir ha cambiado, Zebra ha pasado Una migración resultó en una nueva adaptación al medio ambiente.
Además, Zebra no trabaja sola. Ahora, la reorganizada Zebra está reuniendo más poder para conectar y potenciar las industrias del automóvil y de los viajes.
Algunas personas preguntan, ¿de dónde viene la asombrosa adaptabilidad y energía de Zebra que siempre afecta a la industria? Puede haber muchas respuestas Al final de la entrevista, puede que valga la pena pensar en la conversación entre Routing y Liu Xin.
"¿Cómo será Zebra dentro de tres años?"
"Esta es en realidad una pregunta para la industria automotriz. En la industria de Internet, es imposible imaginar cómo se verá como en tres meses. "
Este artículo es del autor de Autohome y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.