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¿Cuál es el nuevo modelo logístico?

Anteriormente, en el transcurso de más de diez años de desarrollo, las empresas de entrega urgente han estado reduciendo los precios para obtener ventajas competitivas. Este aumento de precios muestra que la tolerancia de toda la industria de la entrega urgente a los precios y costos de la entrega urgente ha llegado a su límite inferior. Además, los hábitos de consumo de los residentes chinos son difíciles de cambiar y la expansión de la escala logística y la fragmentación de la logística también han provocado un aumento de los costos logísticos.

En la actualidad, con la popularización de las aplicaciones móviles de Internet, la definición de comercio electrónico se está volviendo cada vez más borrosa y la tendencia del desarrollo integrado en línea y fuera de línea es cada vez más evidente. Las tiendas fuera de línea han abierto "tiendas" de servicio de "Distribución", la demanda de entrega urgente ha aumentado aún más. Esta cuestión ha ido más allá del alcance de la industria de la logística y se ha convertido en la cuestión de si el modelo de consumo digital existente puede lograr un desarrollo sostenible bajo esta tendencia de crecimiento a pesar de los hábitos de consumo sin cambios de los residentes.

Para solucionar este problema, reducir costes y mejorar la eficiencia son claves. En esta situación, la industria de la logística necesita urgentemente actualizaciones inteligentes para lograr la automatización, la controlabilidad, la visualización y la conexión en red. Hoy en día, la palabra "sabiduría" aparece con frecuencia en el campo de la logística y es un vocabulario de alta frecuencia en la literatura sobre gestión de la cadena de suministro.

Relativamente hablando, nueva logística es un término nuevo y aún no se ha formado una definición unificada. A continuación, aclararemos el concepto de nueva logística y proporcionaremos una definición científica de nueva logística.

En mi país, el desarrollo de la nueva logística se refleja principalmente en dos aspectos: en primer lugar, a través de la informatización de las adquisiciones, el transporte, el almacenamiento, la distribución y otros eslabones, toda la cadena de suministro puede compartir información; Utiliza sensores, GPS, tecnología RFID, equipos de logística automatizada, etc. para crear una logística automatizada, inteligente y visualizada.

En general, la nueva logística no es una forma inevitable que ocurrirá cuando la industria de la logística se desarrolle hasta una determinada etapa, ni es una forma suprema, sino que es rica en capas, dinámica e innovadora, y. puede desarrollarse dinámicamente y ser capaz de aprovechar los recursos de forma intensiva.

A través del análisis anterior, descubrimos que la forma en que la logística del comercio electrónico logra la experiencia del usuario es que el nuevo sistema logístico incluye los siguientes componentes clave y dimensiones clave, a saber, logística automatizada, inteligencia de productos e inteligencia del sistema de transporte. El camino de evolución de la industria de la logística, la nueva logística que satisfaga las necesidades personalizadas de los usuarios y la logística de terceros que movilicen completamente el potencial de recursos pueden respaldar eficazmente innovaciones comerciales como el comercio minorista.

Tomando la realización de operaciones eficientes, verdes y seguras como dirección del desarrollo logístico. Ambas partes establecen una alianza estratégica a largo plazo. Servicios basados ​​en el conocimiento y la información, lideramos el intercambio de riesgos logísticos. Beneficios Contamos con capacidades técnicas avanzadas para fortalecer los servicios de gestión de proyectos y contratos. Ser adaptables y flexibles. Cooperar con los clientes para establecer relaciones de servicio integral. Integrar con tecnología de información logística de terceros para fortalecer las capacidades de servicio logístico de cada enlace. una amplia gama de servicios. La logística tradicional proporciona servicios logísticos segmentados básicos. Centrarse en los costos de los segmentos de mercado atendidos.