El principio de funcionamiento eléctrico del freno.

Principio de funcionamiento: cuando se enciende el motor, la bobina del freno electromagnético se activa al mismo tiempo, se succiona la armadura y la zapata de freno se separa de la rueda de freno superando la tensión del resorte y el motor funciona normalmente. Cuando se abre el interruptor o contactor, el motor pierde potencia y la bobina del freno electromagnético también pierde potencia. La armadura se separa del núcleo de hierro bajo la acción de la tensión del resorte, y la zapata del freno abraza firmemente la rueda del freno, lo que hace que el motor frene y deje de funcionar.

Existen muchas formas de controlar el freno, como el control de enclavamiento lógico de relé o contactor, el control de programación PLC y el control lógico de frenado interno del inversor.

Esto generalmente se logra mediante la función de control del propio convertidor de frecuencia. Cuando es necesario frenar, el convertidor de frecuencia envía 24 VCC al relé, y el relé acciona el contactor para controlar la bobina del freno. Cuando se emite la señal, el motor abrirá el freno; de lo contrario, estará en estado de frenado. La ventaja es que la velocidad del motor controlada por el convertidor de frecuencia solo puede funcionar cuando se puede configurar manualmente con precisión. Se cumple el funcionamiento normal del equipo de conducción.

Datos ampliados

Características del frenado electromagnético;

El frenado mecánico utiliza principalmente frenado electromagnético y frenado de embrague electromagnético. Ambos utilizan el campo magnético generado al energizar la bobina electromagnética para hacer que el núcleo de hierro estático genere suficiente succión para atraer la armadura o el núcleo de hierro en movimiento (el núcleo de hierro en movimiento del embrague electromagnético es atraído y las placas de fricción estáticas y en movimiento son atraídas). separados), superando así la tensión del resorte y cumpliendo con los requisitos del lugar de trabajo.

El freno electromagnético frena la rueda de freno a través de la placa de fricción de la zapata de freno. El embrague electromagnético utiliza suficiente fricción entre las placas de fricción dinámica y estática para frenar el motor inmediatamente después de un corte de energía. ?

Ventajas: Freno electromagnético, fuerte fuerza de frenado, ampliamente utilizado en equipos de elevación. Seguro y confiable, no se producirán accidentes debido a un corte repentino de energía.

Enciclopedia Baidu-Freno mecánico