Nuevo escenario de nombre de dominio
En las décadas de 1980 y 1990, Japón se encontraba en un período de burbuja económica, lo que también llevó a muchos fabricantes japoneses a desarrollar varios automóviles de alto rendimiento para encender la pasión de la gente. JDM también se hizo popular durante esa época.
Luego vimos el Civic con puerta trasera, languideciendo en la explosión del TEC, que desgarró el aire, lo que hizo que la gente entendiera que así es como debería verse Honda. Su historia de los débiles derrotando a los fuertes y la competencia callejera está llena de sangre y ha influido profundamente en un grupo de consumidores jóvenes en China.
Por lo tanto, desde que se produjo en China en 2016, algunas personas han estado esperando la llegada del Civic hatchback para hacer realidad sus sueños JDM. Pero teniendo en cuenta el entorno automovilístico de la época, esto era sin duda una quimera en aquel momento.
Espero con ansias las estrellas y la luna, y finalmente la versión hatchback del Civic está aquí.
En un foro de medios no hace mucho, los líderes de Dongfeng Honda no pudieron soportar las repetidas preguntas de los medios y finalmente respondieron preguntas sobre el Civic hatchback. Uno de los conocedores oficiales finalmente cedió: el Civic con puerta trasera existe y se espera que sea presentado en el Salón del Automóvil de Beijing el próximo año y lanzado en abril o mayo.
Al ver esta noticia, esos guerreros del teclado debieron estar tan emocionados que casi rompieron sus teclados, pero después de calmarse, ¿estás seguro de que no volverás a lastimar a Honda?
¿Por qué lo vuelves a decir? Solo porque Dongfeng Honda ha resultado profundamente herido una vez antes, el Si de novena generación se fabrica en forma de CKD. Esta es también la primera vez que Honda lanza oficialmente un automóvil divertido. Aunque sabían que sería complicado venderlo en China, lo que nunca esperaron es que no pudieran vender ni siquiera la edición limitada de 420 unidades.
Así que Dongfeng Honda también está muy preocupado. Después de todo, los consumidores nacionales no son tan amigables con los hatchbacks.
El mercado nacional de hatchbacks no es tan bueno como se esperaba.
A juzgar por la situación actual de los hatchbacks, el mercado del automóvil todavía se encuentra en la dura temporada invernal y las ventas son aún más frías. Como segmento de mercado en la industria del automóvil, el hatchback parece haber quedado marginado. Ahora sólo quedan el golf, el Polo, el Fit y otros sectores secundarios. Cada vez más empresas de automóviles han comenzado a abandonar este segmento de mercado.
Por ejemplo, Mazda decidió no lanzar un modelo hatchback en China en 2020 y solo ofrece versiones hatchback de 2,0 L y 1,5 L, además del Buick Longway. El último modelo 2020 actualmente a la venta canceló la versión hatchback y solo tiene una versión sedán equipada con motores 1.3T y 1.0T.
Por lo tanto, cuando las ventas de modelos hatchback continúan disminuyendo y el entorno del mercado del automóvil es lento, la mayoría de las empresas automotrices tienen que elegir temporalmente un modelo hatchback relativamente pequeño, y parece más fácil centrarse en modelos de volumen. efecto.
El motivo de esta situación también es muy sencillo. Después de todo, los hatchbacks no se ajustan a la estética del público nacional. En segundo lugar, parecen de gama baja y no tienen mucho espacio en la mente de todos. En tercer lugar, los SUV de marcas independientes en auge también han exprimido el mercado de los antiguos miniautos y hatchbacks compactos.
Es previsible que, salvo modelos clásicos hatchback como el Golf, cada vez veamos menos modelos similares en las carreteras en el futuro.
Así, en un momento en que muchas empresas automotrices se han vuelto más conservadoras en su actitud hacia el lanzamiento de modelos hatchback, Honda optó por "olvidarse del pasado" y lanzó el modelo Civic hatchback, que es muy popular en el país. , atendiendo a un grupo de Honda Las necesidades de compra personalizadas de los fanáticos de los automóviles también compensan el arrepentimiento de cancelar los modelos hatchback de Envision Serra y Langwei.
El Civic es realmente tan popular que, por supuesto, Dongfeng Honda debe pensarlo detenidamente.
La versión sedán del Civic ha sido muy popular desde su lanzamiento en abril de 2016. Han pasado más de tres años y no hay señales de que vaya a detenerse. Ahora bien, si va a la tienda Dongben 4S para preguntar sobre este automóvil, el descuento es lamentable en comparación con los productos de la competencia.
Y en 2017 y 2018, aunque no hubo cambios anuales, no hubo preocupación por vender. Incluso después del incidente de la "puerta del pilar B", las ventas mensuales se mantuvieron en alrededor de 25.000, las mismas que las del Sagitar de ese año, porque los productos del Civic en otros aspectos compensaron esta deficiencia, como su apariencia, su potencia y su A. sensación de movimiento.
El desempeño del Civic de décima generación es inesperado. En 2018, las ventas del Civic superaron las 210.000 unidades. En los primeros 11 meses de 2019, el Civic vendió casi 230.000 unidades. Superar la marca de 250.000 este año no es un problema.
Entonces, Dongfeng Honda naturalmente quiere continuar expandiendo su participación de mercado a través de esta ola de Civic y maximizar el valor del Civic, por lo que la versión hatchback del Civic también está en la agenda.
Más importante aún, el Civic con puerta trasera se parece más al "Civic Type-R".
De hecho, otra razón por la que el Civic es popular es que tiene el Civic Type-R como modelo. tótem espiritual. Desafortunadamente, el precio de ese automóvil es aterrador y no está disponible en China. Por lo tanto, la aparición de la versión sedán del Civic ha brindado a los consumidores jóvenes que buscan la máxima velocidad de los vehículos un buen sustento espiritual.
¿Y el Civic hatchback está más cerca del tótem espiritual del Civic? ¿tipo? Una carrocería real del R, por lo que para entonces debería haber muchos Type-R en la carretera. ...
Por supuesto, el sustento espiritual por sí solo definitivamente no es suficiente. Aunque los consumidores que están dispuestos a comprar hatchbacks ahora se centran en la jugabilidad, la clave del Civic hatchback no es el deporte que promueve, sino el espacio para menos promoción.
Tomemos como ejemplo el Civic hatchback japonés. El aspecto es básicamente el de un hatchback con la cola cortada, con la longitud reducida en 130 mm y la altura aumentada en 20 mm. El Civic hatchback no es un gran sedán fastback. Con la misma distancia entre ejes, el arco es un poco más alto. En comparación con la versión sedán del Civic, no se sacrifica el espacio trasero, pero se aumenta el espacio para la cabeza en la parte trasera. Su comodidad de marcha no debería decepcionar.
Este funcionamiento es exactamente el mismo que el del Golf de sexta generación. Tiene la practicidad de sentarse en casa y una buena base para modificar el motor 1.5T.
Este tipo de operación es simplemente adecuada para los jóvenes que son los principales consumidores. Por un lado, puede satisfacer sus personalidades y, por otro lado, la última fila también puede obtener la aprobación de los padres del patrocinador y su disposición a pagar.
Así que, aunque el futuro Civic hatchback no sea tan popular como la versión sedán, no debería ser tan miserable como el Peugeot 308S y el Ford Focus. Si es más barato que un sedán, debería venderse bien.
Escrito al final
De hecho, Dongfeng Honda realmente no tiene miedo de que los consumidores se salgan con la suya esta vez, porque el año que viene, el nuevo Golf 8, que es el hombro. del mercado de los hatchbacks, también se lanzará oficialmente. Para entonces, el Civic hatchback se enfrentará cara a cara con el ya exitoso Golf 8, pero afortunadamente, parece que sólo el Golf 8 puede marcar la diferencia en este segmento de mercado, junto con la reputación de ventas acumulada del modelo Civic sedán. , el modelo hatchback se lanzará al mercado. Se han sentado las bases, por lo que el espacio habitable del Civic hatchback es mayor.
En cualquier caso, todavía estoy deseando que llegue el Civic hatchback. Debido a la aceptación en el mercado, hay muy pocos modelos producidos en el país con características individuales, y aún menos hatchbacks. El mercado del automóvil todavía necesita un entorno diversificado para progresar.
De todos modos, Dongfeng Honda no nos decepcionó esta vez. A continuación, veamos si aquellos consumidores que claman por presentaciones todos los días decepcionarán a Dongfeng Honda.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.