Historia del Subaru Impreza

¿Subaru Impreza WRX? El modelo se lanzó en 1992, el código de chasis era GC y la longitud y altura eran 4340 mm respectivamente. El coche de 1405 mm pesa sólo 1220 kg. Para brillar en el Campeonato Mundial de Rally WRC, Subaru reemplazó el motor Legacy y bóxer por un Impreza más liviano y más pequeño. El especial sonido de cocción de plátanos de diferentes longitudes quedará fresco en la memoria de quienes no lo conocen. Con una carrocería más liviana y flexible y la incorporación del piloto de rally Colin McGregor, Subaru ganó el campeonato anual del equipo y ganó el campeonato durante tres años consecutivos de 1995 a 1997, que fue la gloria de la era de la general.

Debido a la sustitución de su antiguo rival Mitsubishi EVO, la sustitución del Impreza es inminente. En 2000, Subaru lanzó el último Impreza, con el código de chasis GD, también conocido como ¿séptima, octava, novena generación? ¿Ojos de gusano? ¿Lágrimas? El Impreza Hawkeye (con nariz de cerdo) de segunda generación ha ganado peso en comparación con la generación anterior, y su carrocería también se ha vuelto más grande, con una longitud, altura y peso de 4415 mm respectivamente. ¿1425 mm? 1.390 kg En el WRC, Subaru fichó al piloto británico Richard Burns para ganar el campeonato individual con un Impreza en 2001. En 2003, Petter Solberg ayudó a Subaru a ganar nuevamente el WRC.

El Impreza de tercera generación se divide en dos versiones. Para cumplir con los requisitos del rally WRC, se lanzaron dos versiones, hatchback y sedán, con el chasis denominado GR? ¿GV? ¿Cuales son el largo y el alto? 4580 mm? ¿1475 mm? Se reemplazaron las puertas sin bordes. Para reducir el ruido del viento a altas velocidades, que antes provocaba fuertes reacciones entre los aficionados a los coches, la versión STI de esta generación de modelos es también la única versión importada. En 2008, Subaru anunció el lanzamiento del WRC menos de un año y medio después de que se produjera el modelo hatchback, pero esta generación de modelos Impreza sigue activa en los principales eventos de todo el mundo.

El Impreza de cuarta generación será independiente de la serie WRX ¿El Impreza ya no tendrá un WRX? ¿WRX? Modelo STI, código de chasis VA, renombrado directamente portal independiente Subaru WRX. Cabe mencionar que el modelo Subaru WRX ha reemplazado el motor EJ20 previamente equipado con el motor biturbo FA20DIT que utiliza la última tecnología de Toyota Subaru, con una potencia de 268 caballos. ¿Es este también un WRX de nueva generación? El modelo STI abrió el camino, y el motor EJ20, que existe desde hace 30 años, también ha llegado a su fin. ¿A finales de este año Subaru lanza el EJ20? finales? Edición limitada a 555 unidades en todo el mundo.

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