La potencia del Prado no es buena. ¿Se puede mejorar instalando un sobrealimentador? ¿Es fácil de romper?

Muchos entusiastas de las modificaciones consideran que las modificaciones y la mejora del rendimiento son una especie de diversión y les quedan suficientes fondos para apoyarlas, por lo que pueden aceptar las consecuencias negativas de las modificaciones, por ejemplo, el combustible. el consumo ha aumentado significativamente, la vida útil del vehículo ha disminuido y el valor del vehículo se ha depreciado seriamente, porque para ellos los coches modificados son más para divertirse.

Sin embargo, muchos usuarios del Prado 2700 sienten que la potencia de sus vehículos es insuficiente y esperan gastar menos dinero para comprar un Prado con mayores prestaciones. No consideran el coche como tal. Se utilizan consumibles para jugar, pero este punto de partida es en realidad un poco contradictorio. Aunque el motor del coche está diseñado teniendo en cuenta la redundancia de carga, el Prado de Toyota también tiene una buena reputación en este sentido.

Sin embargo, es un hecho indiscutible que la instalación de un sistema de sobrealimentación en un motor de aspiración natural ejercerá más presión sobre el motor, y es imposible que un coche modificado tenga ese aspecto. El coche original ha pasado por un proceso de desarrollo sistemático y millones de kilómetros de pruebas en diferentes condiciones de carretera y climas. Entonces tal vez no sientas nada inmediatamente después de la modificación, pero a medida que pasa el tiempo es probable que aparezcan problemas.

He conducido la versión de Oriente Medio del 2700 durante un tiempo. Mi experiencia personal es que si no vas al todoterreno extremo o conduces este coche completamente cargado. hasta la meseta, no habrá ningún problema con la potencia del automóvil. Si se queja del automóvil como un automóvil diario o en algunas carreteras en mal estado, la causa principal debe buscarse en su propio estilo de conducción. Hay un retraso en la aceleración inicial, pero si está acostumbrado a conducir, puede conocer las reglas de avance. Cuando se necesita potencia, intente controlar la velocidad del motor al rango de par máximo cerca de 3900 rpm. Es carnoso y permite que el motor de aspiración natural funcione en el rango de par máximo de 80-100. No solo no desperdicia combustible, sino que también es muy amigable para el motor.

Si debes coger el Prado para hacer todoterreno o viajar en el tiempo, no debes elegir el 2700. Puedes comprar un 4000 de segunda mano para modificarlo. Si buscas un mejor rendimiento en carretera, puedes conseguir un motor de 3,5 litros con inyección mixta. La modificación siempre consiste en romper el equilibrio original y encontrar el equilibrio a un nivel superior. No se deje engañar por algunas mejoras unilaterales en el rendimiento. Un automóvil útil siempre es portador de un rendimiento y una confiabilidad más equilibrados y armoniosos.

No se recomienda instalarlo. Si desea instalarlo, no escuche las últimas generaciones de supercargadores que son desordenados afuera. Simplemente use el conjunto de supercargadores más estables y originales que también lo son. utilizados en Japón. Son confiables.

Agregar una turbina definitivamente mejorará la potencia, pero también tiene desventajas. Aumento del consumo de combustible

El consumo de energía del Prado es un problema bien conocido y muchos propietarios de automóviles tienen este tipo de problemas. Así que busqué la lista de casos en Internet con la esperanza de resolver este problema. ¡Ahora déjame contarte mi propia opinión!

En primer lugar, ¿instalar un sobrealimentador puede aumentar la potencia?

En primer lugar, la respuesta es sí. La cantidad de aumento de potencia depende del valor de presión.

Echemos primero un vistazo a lo que generalmente incluye el sistema de modificación del sobrealimentador

Diagrama de cabina:

Intercooler refrigerado por agua (sistema de refrigeración independiente):

Tetera:

Cinta extendida:

Computadora externa (sistema de control):

Válvula de alivio de presión:

En En términos sencillos, la sobrealimentación consiste en aumentar la cantidad de entrada de aire en la cámara de combustión del motor por unidad de tiempo, de modo que el motor pueda realizar más trabajo, quemar más completamente y explotar con mayor potencia.

A continuación, echemos un vistazo a la medida real de los caballos de fuerza de un Prado equipado con sobrealimentación:

Dominante Prado 2700, 2.7L 4- cilindro El motor original tiene una potencia máxima de 163P y un par máximo de 246NM. Después de agregar este kit de sobrealimentador, la potencia máxima puede alcanzar 264P y el par máximo puede alcanzar 392NM.

En segundo lugar, ¿es fácil de romper?

Este tema es en realidad el que más preocupa a los propietarios de automóviles antes de realizar modificaciones. Personalmente, también soy un consumidor. Al comprar cosas, consideramos muchas cuestiones, como el precio, la marca, el efecto y el costo. efectividad... Pero creo que lo más importante es comprarlo con confianza, para que puedas usarlo con tranquilidad.

La modificación en sí se introdujo en China desde el extranjero, por lo que la cultura y la tecnología de modificación en algunos lugares costeros de Guangzhou son mucho mejores que las del continente. Creo que debido al lento desarrollo en China, la calidad de la misma. Las piezas nacionales mejorarán También mejorará, al igual que los teléfonos móviles. Aunque el Huawei de producción nacional todavía no es tan bueno como Apple y Samsung, ya es digno. Pero después de ese tiempo, ¿habrá una empresa tan grande que se ocupe de la sobrealimentación en China? ¿Has invertido una cantidad tan grande de dinero? ¿Se ha probado a lo largo del tiempo?

En lo que respecta a la modificación, no hay duda de que los productos y tecnologías extranjeros son realmente superiores a los nacionales.

La modificación en sí es algo personalizado. Las necesidades de cada uno son diferentes, la situación es diferente y los productos que elijan también serán diferentes.

Pero si realmente quieres modificarlo, te recomendamos elegir algunos lugares recomendados por vendedores de coches o algunas grandes superficies, y elegir productos habituales. Esto realmente significa que obtienes lo que pagas. Las cosas baratas deben ser porque el costo del producto se ha reducido. Después de todo, los comerciantes deben ganar dinero. Nunca elijas una marca pequeña o una marca de la que los entusiastas de los automóviles nunca hayan oído hablar. Después de todo, se utilizará durante mucho tiempo. Si es barato ahora, no sabes qué pasará en el futuro. Personalmente, recomiendo elegir algunos kits que hayan sido modificados por ciclistas anteriores, que son relativamente más fiables. Después de comprar un automóvil, a menos que tenga un verdadero amigo que haga las modificaciones, no tenga prisa por realizar modificaciones y aprender más sobre él. Otra razón para elegir una tienda grande es que tienen una gran experiencia. Algunos chefs de tiendas pequeñas son realmente increíbles en su artesanía, pero si no tienes un conocido que te lleve allí, es posible que no puedan hacer cambios por ti. Además, este tipo de modificación formal también es agradable a la vista en términos de cableado y otros aspectos. Una vez vi un Prado con un desorden en el interior. Para ser honesto, este tipo de modificación realmente tiene muchos riesgos para la seguridad. Con todo, el Prado 2700 se puede comprar. No hay gran problema para uso doméstico. Si te importa la potencia, simplemente modifícalo.

¡Espero que esto ayude!

Hoy en día, agregar un kit de sobrealimentador puede aumentar la potencia en más de un 20%. El efecto aún es obvio y la tecnología es relativamente madura, está especialmente diseñada para vehículos especiales y se puede desmontar en cualquier momento. . Un coche no es un objeto pequeño, por lo que debes elegir una buena marca a la hora de instalarlo para que no se rompa fácilmente.

Trabajo en un taller de modificación en Chengdu. Como ciudad montañosa, esto. todoterreno del lugar Hay muchos coches y Prado es el líder entre muchos vehículos todoterreno. Muchos talleres de reparación de automóviles aquí se dedican a la modificación y también hay muchos talleres de modificación especializados.

En los últimos años, hubo muchas modificaciones a los turbocompresores. Posteriormente, a medida que la gente se volvió cada vez más exigente, también se debió a que después de la modificación de los turbocompresores, surgieron muchos problemas y algunos enfrentaron el desguace del motor. Ahora, cada vez más personas están modificando los sobrealimentadores.

Lo que está instalado es el kit de sobrealimentador JSIM. El fabricante utiliza tecnología de procesamiento y métodos de conducción avanzados. Es de tamaño pequeño, de funcionamiento silencioso, fácil de instalar y tiene efectos obvios. Después de la instalación, la potencia aumenta en un 40%, el par aumenta en un 30% y los efectos de aceleración, ascenso y arranque son obvios. No me atrevo a decir que llega a 4.0, pero definitivamente es más potente que 3.5.

Prado 2700 datos originales de fábrica

Caballo máximo: 163 (Ps)

Par máximo: 246 (Nm)

100 kilómetros de aceleración : 14,83 segundos

Datos actualizados

Caballo máximo: 230 (Ps)

Par máximo: 318 (Nm)

100 kilómetros Aceleración : 11,68 segundos

¡No se romperá! De hecho, esto puede aumentar efectivamente la potencia del automóvil. Creo que todos saben que el Prado en sí no es lo suficientemente potente. Todos nuestros amigos que juegan autos dicen que si no cambias este auto, lo comprarás gratis. p>

¿Supercargador o instalación? Es lo más efectivo. Si la turbina no está bien, la turbina tendrá un efecto temporal al principio, pero no funcionará después. de sobrealimentación es esto!

Sobrealimentador JSIM

Prado 2700 datos originales de fábrica

Caballo máximo: 163 (Ps)

Par máximo: 246 (Nm)

Aceleración desde los 100 kilómetros: 14,83 segundos

Datos tras la actualización del sobrealimentador

Caballo de potencia máxima: 230 (Ps)

Par máximo: 318 ( Nm)

Aceleración desde 100 kilómetros: 11,68 segundos

Los datos siguen siendo muy impresionantes, por lo que si quieres conducir un Prado, ¡te recomendamos instalar un sobrealimentador!

En primer lugar, aquellas opiniones que enfatizan ciegamente los peligros de la sobrealimentación son demasiado extremas.

Pero sería demasiado engorroso responder estas preguntas de manera integral, así que primero enumeremos algunos pros y contras desde una perspectiva científica para referencia del cartel. Ventajas: 1. La sobrealimentación puede aumentar mucho la potencia del coche. 2. Ahorra muchos gastos (el impuesto de compra y compra de lunas de un coche de gran cilindrada es mucho mayor que el de un coche de pequeña cilindrada. Prado 27 y 40 es la diferencia entre el tipo impositivo de 25 y 40. Sobrealimentado El El precio debe ser inferior al precio de sustitución de un coche, permitiéndole obtener el máximo beneficio de potencia al mínimo coste). Desventajas: 1. Con la adición de equipos, la tasa de fallas del automóvil aumentará inevitablemente. 2. El aumento de presión afectará inevitablemente la vida útil del motor. Como ser humano, ¿estas dos desventajas anulan por completo la instalación de un sobrealimentador? Esto todavía requiere un análisis detallado de cuestiones específicas.

En primer lugar, pensamos que si el sobrealimentador modificado falla cada tres días, definitivamente no funcionará. No es necesario decirle al fabricante quién produce este tipo de cosas, él mismo no puede soportarlo y tarde o temprano lo terminará. ¿Pero la sobrealimentación es confiable o no confiable? Esto requiere que primero sepas qué es el sobrealimentador. La sobrealimentación no es más que usar el motor para accionar un compresor de aire especial para soplar aire y sobrealimentar el equipo en el motor. Según el nivel actual de procesamiento y producción sobrealimentados, la vida útil de este conjunto de equipos es mucho más larga que la del motor de un automóvil. Ahora echemos un vistazo a la vida útil del motor. Normalmente, el kilometraje chatarra de un coche es de unos 600.000 kilómetros. Muchos de los automóviles que conducimos han evitado el desguace obligatorio ajustando el odómetro del automóvil. El automóvil ha recorrido 3 millones de kilómetros y el motor aún puede funcionar normalmente hasta que la carrocería no pueda soportarlo. Esto significa que la vida útil del motor es mucho más larga que la del propio coche.

Usando la peor teoría, si se instala un sobrealimentador en este motor, la presión del motor del automóvil sobrealimentado será más del doble que la original (por supuesto, los sobrealimentadores comunes no alcanzan estos datos). es mucho más baja que la presión de seguridad del motor, porque la presión máxima del motor debe ser de dos a tres veces o incluso mayor). Entonces, incluso si el impacto hace que la vida útil del motor se reduzca directamente a la mitad, si el motor está en funcionamiento. Seguirá intacto cuando el coche sea desguazado.

Al ver esto, algunas personas definitivamente insistirán en que agregar otra pieza de equipo aumentará la tasa de fallas del automóvil. Entonces solo puedo aconsejarle que deje de conducir y se vaya de excursión. Entonces la tasa de fallas del equipo será cero (los autos originales están equipados con equipos electrónicos poco a poco. ¿Hay pocos autos retirados del mercado? Todos se prueban constantemente. ¡Agregado!). ¡Tampoco comas, porque existe el riesgo de morir ahogado! No más plantear estas cuestiones. La idea de elegir un sobrealimentador centrífugo para tu coche es completamente factible. Eso sí, tras instalar un sobrealimentador, en teoría, el consumo de combustible no cambiará mucho al conducir por la misma carretera, a la misma velocidad y en el estado correcto, y puede ignorarse. Por supuesto, si pisa con fuerza el acelerador después de aumentar la potencia, el consumo de combustible será mucho mayor. Un automóvil con más caballos de fuerza le brinda la capacidad y la oportunidad de consumir más combustible.

La tecnología de Toyota está muy rezagada

Ahora que la tecnología nacional ha madurado, la mayoría de ellas se pueden encontrar en los comerciantes habituales, pero todavía hay algunos daños en el coche.

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