¿Cuáles son las causas de los problemas comunes con los reductores de engranajes helicoidales y cómo solucionarlos?
1. Problemas comunes y causas de los reductores de engranajes helicoidales:
a. Calentamiento del reductor y fuga de aceite
b.
c. El piñón de la transmisión está desgastado;
d.
2. Soluciones a problemas comunes con los reductores de engranajes helicoidales
(1) Garantizar la calidad del montaje
Son necesarias herramientas profesionales para garantizar la calidad del montaje. Los accesorios originales suelen ser la mejor opción para el desmontaje y sustitución de piezas. Cuando una de las piezas de un par está dañada, generalmente se sigue el principio de sustitución por pares. Al ensamblar el eje de salida, preste atención al ajuste de tolerancia: el eje hueco también es un objeto importante que debe protegerse. Si está desgastado, oxidado o incrustado en la superficie, afectará el desmontaje durante el mantenimiento posterior.
(2) Selección de aceite lubricante y aditivos
El propósito de utilizar aceite lubricante y aditivos es garantizar que cuando el reductor deje de moverse, todavía quede una película de aceite adherida a La superficie del reductor para protegerlo. La protección de la película de aceite puede prolongar la vida útil de la máquina cuando se arranca con frecuencia y, al mismo tiempo, proteger la máquina contra el funcionamiento a alta velocidad y cargas pesadas. El uso de aditivos también puede prevenir eficazmente las fugas de aceite, ampliar la misión del anillo de sellado y mantener la suavidad y elasticidad. Engranaje helicoidal. El aceite lubricante del reductor de tornillo sin fin es generalmente aceite para engranajes 220#. El uso de aditivos generalmente se realiza cuando el entorno de uso es deficiente, como cargas pesadas, inestabilidad causada por arranques frecuentes, etc.
(3) Selección del lugar de instalación del reductor
Si la ubicación lo permite, intentar no utilizar la instalación vertical. La instalación vertical puede provocar fugas de aceite y otras situaciones indeseables.
(4) Establecer un sistema de lubricación y mantenimiento
Los "Cinco principios ciertos" es uno de los sistemas de lubricación y mantenimiento. La primera es designar personas para inspecciones periódicas para lograr una clara división de responsabilidades; luego, controlar estrictamente la temperatura, generalmente el aumento de temperatura no excede los 40 grados y la temperatura del aceite no debe exceder los 80 grados; estrictamente controlado para garantizar que El reductor debe lubricarse adecuadamente. Cuando la calidad del aceite disminuye o se produce ruido, se debe detener inmediatamente y revisar.