¿Continúa la nueva generación del BMW M3 su viaje legendario?

Hablando de BMW M3, ¿cuál es la primera palabra que te viene a la cabeza? Mi respuesta es leyenda y líder espiritual. Desde el debut en el Salón del Automóvil de Beijing hasta el anuncio del precio de preventa en el Salón del Automóvil de Guangzhou (855.900-908.900 yuanes) y luego en el Salón del Automóvil del Lago Baima de Hangzhou, finalmente tuve un contacto cercano con el automóvil real.

Hoy hablemos de esta “leyenda” que tengo en la boca y del nuevo “líder espiritual” de esta generación.

El BMW M3 ha pasado por cuatro generaciones y se lanzó oficialmente al mercado en 1986. El nuevo BMW M3 es ahora el modelo de quinta generación. ¿Por qué se llama "leyenda"? Todo por el concepto de "todo es para disfrutar de la conducción", de hecho, realmente lo hace. Los fanáticos de los automóviles que buscan la pureza creen en el control de conducción preciso y la amplia potencia de un automóvil. La razón por la que el BMW M3 puede convertirse en un "líder espiritual" es que cualquiera que haya conducido un modelo BMW comprenderá la razón.

Cada generación del BMW M3 supera a la anterior y persigue un mayor avance. En cuanto al modelo de quinta generación, primero debemos empezar por la apariencia. En cierto sentido, bajo un caparazón que es 80% similar al Serie 3 ordinario, se esconden unos tendones violentos parecidos a una bestia, que se ha convertido en una característica distintiva de las generaciones anteriores de M3, pero esta generación de M3 rompe esta tradición.

Las nervaduras elevadas en la superficie del capó, así como el diseño de ranuras para el flujo de aire y, por supuesto, la rejilla de entrada de aire súper grande que es el tema del año, además de la muy audaz y nítida Líneas, cuchillas de aire y guías de flujo de aire en todo el cuerpo, solo esta aura puede hacerte sentir el aliento del desempeño del control.

La forma lateral de la carrocería es similar a la del Serie 3 estándar, pero también es diferente en el diseño de la carrocería, con una carrocería ancha en la parte delantera y trasera, y está equipada con numerosos accesorios que destacan. Rendimiento, como faldones laterales y conductos de aire de fibra de carbono, exclusivos de los espejos retrovisores M, etc., puedes saber si es un tigre o un gato de un vistazo. Al mismo tiempo, las dimensiones de la parte delantera son 275/35?ZR19 y las traseras son 285/30?ZR20. Están equipados con neumáticos deportivos Michelin PS4S, lo que hace que este coche de alto rendimiento basado en una arquitectura de tracción trasera sea aún más brillante. .

En comparación con la forma de la parte delantera del automóvil, incluso si la parte trasera es un poco simple, con la ayuda del alerón trasero de fibra de carbono, el difusor trasero de fibra de carbono, especialmente el escape de aleación de titanio de cuatro salidas. puerto en el centro, los que sean derrotados serán los que sé que estoy convencido de que he perdido.

Si todavía lo confundes con un Serie 3 por la calle, entonces creo que quizás necesites que te revisen la vista.

El interior de cada generación del M3 siempre ha sido negro y apagado, pero con el modelo de quinta generación la primera impresión que me dio fue la de juventud. Con el naranja como color principal, se complementa con el diseño de un panel de instrumentos LCD completo y una pantalla de control central LCD completa, enfatizando la moda y la tecnología. Todas las zonas que se pueden tocar con la mano están envueltas en cuero, enfatizando el lujo. Los asientos deportivos integrados son anchos y gruesos, y el logotipo M3 o elementos de la serie M se añaden a los detalles de todo el coche, enfatizando la sofisticación y el uso familiar. Cabe mencionar que el equipamiento M?Drive?Professional también puede ayudar a los propietarios de automóviles a mejorar sus habilidades de conducción. Esta generación del M3 ha cambiado, volviéndose más como un desconocido familiar.

Abre la tapa del motor y podrás ver la "bestia" encerrada por la barra estabilizadora exclusiva del modelo M?Power. El modelo de quinta generación ofrece dos versiones de alta y baja potencia del motor S85, con 480 caballos y 510 caballos respectivamente. La aceleración de 0 a 100 kilómetros es de 4,2 segundos y 3,9 segundos respectivamente. En cuanto a la transmisión, se proporciona una caja de cambios manual de 6 velocidades y una caja de cambios automática de 8 velocidades (modelo Thunder Edition).

Conservar la transmisión manual de 6 velocidades en esta época es realmente raro. Aunque el M3 es un coche de altas prestaciones evolucionado a partir de la Serie 3, sigue siendo inflexible en su dedicación al rendimiento y el manejo. Cada generación del M3 puede dejar una profunda impresión en la gente, y es precisamente porque el M3 continúa evolucionando y escribiendo en su propio camino legendario...

Este artículo proviene de Automobile El autor de Zhijia Chejiahao no representa las opiniones y posiciones de Autohome.