¡Apple, que se negó a comprar Tesla, resultó tener este truco bajo la manga!
La fabricación transfronteriza de automóviles ya no es algo nuevo. Hace unos días, los funcionarios "rumoraron" sobre Xiaomi y BYD sobre la construcción de automóviles. En los últimos días, las noticias sobre que Apple, el "rey" de la industria de la telefonía móvil, comenzó a fabricar automóviles han comenzado a fermentar una y otra vez.
Recientemente, el importante proveedor de autopartes de Apple confirmó la noticia, diciendo que Apple planea lanzar el primer automóvil Apple en septiembre del próximo año, dos años antes de lo esperado.
Cuando se supo esta noticia, algunas personas incluso dijeron que el prototipo del auto de Apple ha sido probado en la carretera de California, Estados Unidos debido a la gran demanda de autos de Apple, por parte de grandes fabricantes como Heda y Labor; Union ya ha agotado por completo sus pedidos. Además, los informes indican que TSMC, el socio fabricante de chips de Apple, está trabajando con Apple para desarrollar "chips autónomos".
No es sorprendente que Apple fabrique automóviles. Después de todo, ¡Apple ha estado intentando fabricar automóviles durante mucho tiempo!
Ya en 2010, el ex CEO de Apple, Steve Jobs, había considerado la posibilidad de construir un automóvil e incluso mantuvo una serie de conversaciones con una nueva empresa de automóviles llamada V-Vehicle Later, debido al iPhone. Después de la "explosión" de las ventas mundiales y la muerte de Steve Jobs, la idea de Apple de construir un automóvil quedó archivada.
En 2015, una furgoneta alquilada por Apple apareció en las calles del norte de California con múltiples cámaras colocadas en el techo. Posteriormente, el Wall Street Journal dio la noticia de que a partir de 2014, Apple era un "proyecto" secreto. Titan" para desarrollar vehículos eléctricos provino de Apple. Reclutó a mil empleados dentro de Apple y, bajo el liderazgo del vicepresidente de diseño de producto de Apple, Steve Zadsky, exploró varias tecnologías, incluidas puertas eléctricas silenciosas, eliminación del volante o del pedal del acelerador, mayor pantallas de realidad, sensores lidar mejorados, ruedas esféricas y más.
En ese momento, Apple no tenía una visión clara para los automóviles del futuro. Había muchas diferencias internas con respecto a la conducción autónoma o la conducción semiautónoma. La dirección del equipo cambió gradualmente de construir automóviles a desarrollar vehículos autónomos. investigación y desarrollo En abril de 2017, Apple obtuvo una licencia para probar automóviles autónomos en California, utilizando un SUV Lexus. Parece que Apple ha renunciado a su sueño de construir un automóvil.
Pero una serie de acciones posteriores demostraron que no "se rindió". En agosto de 2018, el famoso analista de Apple Ming-Chi Kuo dijo que Apple lanzaría oficialmente el Apple Car alrededor de 2023 a 2025, convirtiéndolo en Posicionado como el “próximo producto estrella”. Un "producto estrella" que, según afirma, revolucionará el mercado del automóvil como el iPhone lanzado en 2007.
En junio de 2019, Apple también adquirió la startup de vehículos autónomos Drive.ai y transfirió a muchos empleados de ingeniería y diseño de productos a sus propios proyectos de automóviles, aunque su atención sigue centrada en otros productos como el iPhone. Productos, pero la exploración de los automóviles ya está en pleno apogeo ~
De estos se puede ver que el asunto de Fuera de la manzana para el automóvil en realidad no es solo una charla. En 2015, Tesla captó furtivamente a cinco altos ejecutivos. Aunque el plan de fabricación de automóviles de Apple no ha logrado avances particularmente grandes e incluso ha sufrido un golpe, la búsqueda de talentos nunca ha cesado. A finales de 2019, Apple ya se había convertido en "El. Leek King" "Tesla ha cazado furtivamente a más de 300 personas. Además de Tesla, también hay empresas de automóviles tradicionales como Ford, Mercedes-Benz, FCA, Chrysler Automobiles y Volkswagen, así como empresas del campo de la conducción autónoma como. Como expertos y compañías de baterías de Nvidia, Waymo y Samsung, es obvio que esta situación no es simple ~
Algunos internautas incluso hablan de la llegada de Apple a Internet y el automóvil derrocará directamente a Tesla. ¡Al igual que derribó a Nokia en aquel entonces! El editor en jefe personalmente cree que esto tiene sentido. Después de todo, para Tesla, este es un oponente que "quizás no pueda ganar".
Anteriormente, el propio Musk dijo que cuando Tesla atravesaba dificultades financieras debido al proyecto del Modelo 3, tomó la iniciativa de ponerse en contacto con Cook para buscar la adquisición de Tesla por parte de Apple, pero fue rechazado sin piedad. Cook ni siquiera estaba interesado en negociar. En ese momento, el valor de mercado de Tesla era sólo de 60 mil millones de dólares, pero ahora supera los 600 mil millones de dólares.
Es bien sabido que a Musk no le gusta mucho Apple.
Odia que otros lo comparen con Steve Jobs, y está aún más disgustado con los medios que le dan el título de "sucesor de Jobs". Cuando Apple robó a Tesla en 2015, Musk dijo burlonamente: "Apple sólo puede reclutar personas que no queremos". ." Llamamos a Apple la 'Tesla Grave'."
La "Tesla Grave" de Musk es también la "Tesla Grave" de Apple. "Tesla Grave", si no puedes sobrevivir en Tesla, entonces ve a Apple. No estoy bromeando. "
Públicamente menospreció las perspectivas de Apple en la industria automotriz: "En serio, es bueno que Apple invierta en este campo, pero los automóviles pueden ser mucho más complicados que los teléfonos móviles y los relojes. No puedes ir a Foxconn y decir: constrúyeme un coche. "Sin embargo, el propio Musk no proviene de la industria automotriz. Es un emprendedor en la industria de Internet. Ingresó a Tesla como inversionista. También llevó a la compañía eléctrica a lanzar una serie de productos disruptivos sucesivamente y se convirtió en la industria emergente de vehículos eléctricos.
A pesar de su menosprecio público hacia Apple, Musk sabe muy bien que el mayor oponente de Tesla en el futuro no son los gigantes automotrices tradicionales, sino el gigante de la industria electrónica Apple. ¡A nadie le gustan sus propios competidores! Apple, ¿también se ha burlado repetidamente de Blue Origin-Space de Besso? Realmente te menosprecio. No sé si puedo ganarte. Me sentiré bien después de escupir un par de veces ~)
Lo más importante es que. sus propias ventajas también son grandes ~
En primer lugar, la industria de alta tecnología presta más atención a la aplicación de la inteligencia artificial y el Internet de las cosas en el campo de la automoción. ecosistema, interacción persona-computadora y experiencia del cliente. Apple solo necesita copiar el sistema operativo en la conducción de automóviles y conectarlo con las operaciones de conducción de automóviles.
En segundo lugar, un obstáculo importante para la entrada de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. El campo automotriz está financiando a principios de 2020, las reservas de efectivo de Apple alcanzaron los 207 mil millones de dólares estadounidenses, mientras Apple quiera jugar, el diseño de hardware, la producción, la investigación y el desarrollo, las reservas de talento, etc., son asuntos triviales.
A pesar de sus propias ventajas, la producción de automóviles no es fácil y no se puede lograr simplemente haciéndolo. Como dijo el propio Cook: "Los automóviles son completamente diferentes de los teléfonos móviles y las computadoras. Un automóvil tiene más de 10,000 Piezas requiere una gran cantidad. "Y Apple está acostumbrada a un modelo OEM ligero, donde los chips y los productos son producidos y ensamblados por fundiciones". Así que es bastante difícil ~
Sin embargo, si realmente ingresas a la industria automotriz y ocupas un lugar, entonces KO Tesla probablemente sea cuestión de minutos. Creo que la razón por la que Cook rechazó a Musk puede ser por Ma. Quizás. La razón real y directa del menosprecio de Skanderbein hacia Apple es que cree que Apple puede construir mejores autos, al igual que la gloria que derrocó a Nokia el año anterior. ¡Esperaremos y veremos! ¿Crees que Apple puede construir este automóvil?
Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.