Última información sobre el ajuste de la operación ferroviaria nacional
Recientemente, la construcción ferroviaria en China ha experimentado nuevos cambios. Según los informes, el nuevo mapa de operaciones ferroviarias se implementará en China Railways en 2019. ¿Sabes qué cambios se han producido en los ferrocarriles de China? ¡Hoy, echemos un vistazo a lo que ha cambiado aquí!
Próximamente se abrirán diez nuevas líneas.
A finales de año se pondrán en funcionamiento diez nuevas líneas, que añadirán aproximadamente 2.500 kilómetros de recorrido ferroviario de alta velocidad. Las diez nuevas series incluyen:
Ferrocarril de alta velocidad Beijing-Harbin Sección Chengde a Shenyang
Ferrocarril de alta velocidad Xinmin-Tongliao
Ferrocarril de alta velocidad Harbin-Mudanjiang ferrocarril de alta velocidad
Ferrocarril de alta velocidad de Jinan a Qingdao
Ferrocarril de Qingdao a Yancheng
Sección de Hangzhou a Huangshan del ferrocarril de alta velocidad de Hangzhou
Ferrocarril de Nanping a Longyan
Ferrocarril de Huaihua a Hengyang
Ferrocarril de Tongren a Yuping
Ferrocarril de Chengdu a Ya'an
Ciudades que abrieron trenes bala por primera vez:
Fuxin, Chaoyang, Chengde, Tongliao, Mudanjiang, Rizhao, Lianyungang, Yancheng, Ya'an, Lijiang.
Se lanzaron 276,5 pares de nuevos trenes EMU.
Hay 21 pares de trenes EMU en el tramo Chengde-Shenyang del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Harbin y en el ferrocarril de alta velocidad Xinmin-Tongliao en líneas diarias, 2 pares en líneas de fin de semana y 3 pares en líneas de pico.
El ferrocarril de alta velocidad Harbin Mudanjiang y el ferrocarril Harbin-Suiyuan de Mudanjiang a Suifenhe han organizado 23,5 pares de trenes EMU diarios, 2 pares de líneas de fin de semana y 3 pares de líneas pico.
Ferrocarril de alta velocidad de Jinan a Qingdao, Qingdao El ferrocarril a Yancheng tiene 42 pares de trenes EMU en líneas diarias, 3 pares en líneas de fin de semana y 5 pares en líneas pico;
El Hangzhou-Huangshan La sección del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Hangzhou tiene 33 pares de trenes EMU en líneas diarias, 1 par en líneas de fin de semana, hay 2 pares de líneas pico;
El ferrocarril Nanping a Longyan dispone de 16 pares de trenes diarios, 3 pares de trenes de punta y 3 pares de trenes de velocidad normal.
El ferrocarril de Huaihua a Hengyang dispone de 18 pares de trenes diarios, 1 par de trenes de máxima velocidad y 1 par de trenes de velocidad normal.
El ferrocarril Tongren Yuping dispone de 5,5 pares de EMU diarios; trenes y 2 pares de trenes pico. Sí;
El ferrocarril Chengdu-Ya'an dispone de 10 pares de trenes diarios, 3 pares de trenes de fin de semana y 2 pares de trenes pico.
El departamento de ferrocarriles anunciará al público de inmediato el tiempo de funcionamiento específico de los trenes mencionados anteriormente.
Después del ajuste, hay 2847,5 pares de trenes diarios, 221,5 pares de trenes de fin de semana y 382,5 pares de trenes pico en los ferrocarriles nacionales, lo que corresponde a 2847,5 pares de trenes diarios y 3069 pares de trenes de fin de semana.
Durante el período pico se operaron un total de 3.451,5 pares de trenes EMU y la capacidad ferroviaria de alta velocidad aumentó aproximadamente un 9% en comparación con antes del ajuste.
Recompresión del tiempo de funcionamiento de algunos autobuses interurbanos
El viaje completo desde Harbin a Mudanjiang se ha comprimido en 3 horas.
El viaje completo desde Pekín a Mudanjiang se comprime en 8 horas y 57 minutos.
El viaje completo desde Mudanjiang a Beijing se comprime en 6 horas y 57 minutos.
El viaje completo desde Tongliao a Shenyang se comprime en 2 horas y 21 minutos.
El viaje completo desde Shenyang a Chengde se comprime en 8 horas y 23 minutos.
El viaje completo de Beijing a Qingdao se reduce a 58 minutos.
81 pares de "trenes lentos" siguen circulando.
Después de la implementación del nuevo plan, 81 pares de "trenes lentos" para el bienestar público y el alivio de la pobreza en los ferrocarriles de todo el país seguirán funcionando. La capacidad del canal de carga se ha ampliado aún más.
Después de la implementación del nuevo mapa, se ampliará aún más la capacidad de los principales canales ferroviarios de carga del país y se mejorará la eficiencia de utilización general de la red de carreteras, lo que proporcionará una fuerte garantía para el ajuste. la estructura de transporte, aumentando el volumen de carga ferroviaria y ganando la batalla para defender el cielo azul.
Continuar implementando la estrategia incremental de carga de "seis líneas y seis distritos".
Las capacidades de recogida y distribución de mercancías de Tangshan, Tianjin, Dongjiakou y otros puertos de la bahía de Bohai han mejorado considerablemente.
Línea 6: Daqin, Zhangtang, Wari, Houyue, Xihe, Lanyu.
Regiones: Shaanxi, Shaanxi, Mengqian, Xinjiang, zonas costeras y a lo largo del río Yangtsé.
El número de trenes de 10.000 toneladas en el ferrocarril Tangshan-Hohhot ha aumentado de los 25 pares actuales a 28 pares.
El ferrocarril de Tangshan a Caofeidian dispone de 25 pares de líneas de transporte de mineral para dragar el puerto.
El puerto de Tianjin ha dispuesto 50 pares de líneas de operación de mineral para el dragado del puerto.
El ferrocarril Qinghai-River ha dispuesto 30 pares de líneas de transporte de mineral para dragar el puerto.
Vale, ¿entiendes? Estos nuevos cambios ferroviarios son un avance para China y una medida vital y muy beneficiosa para el pueblo. Espero que estas líneas se implementen pronto.