¿Cuál es la diferencia entre un transportista y un transportista?

El porteador no necesariamente participa en el proceso de transporte propiamente dicho. Se refiere a la persona que celebra con el cargador un contrato de transporte marítimo de carga en nombre propio o encomienda a otros que lo realicen.

El porteador es la persona real que transporta mercancías se refiere a la persona que acepta el encargo del porteador para realizar el transporte de mercancías o parte del transporte, incluidas otras personas que aceptan el encargo para realizar dicho transporte.

Información ampliada:

Criterios de referencia para elegir un buen transportista:

1. Auditoría de indicadores de acceso a línea dedicada

Las empresas eligen el transporte. Al hacer negocios, las presentaciones de amigos, colegas, etc. son muy importantes para empresas de diferentes ciudades e industrias;

Generalmente, personas con experiencia (utilizadas todo el tiempo), el marketing puerta a puerta por parte de vendedores es También es muy importante, y algunos son proporcionados por clientes o transportistas de carga parcial desarrollados por los niveles superiores de las empresas, generalmente son empresas de transporte con grandes volúmenes de transporte.

2. Indicadores a considerar para la revisión del acceso a líneas dedicadas

3 Factores a considerar para la selección de líneas dedicadas (por industria)

El propietario de la carga considera. Las consideraciones sobre las capacidades de subcontratación varían entre las diferentes industrias. La industria de las comunicaciones ha expresado una mayor preocupación por estos factores, mientras que los productos industriales ligeros creen que el impacto es menor. (Reflejado principalmente en la capacidad de controlar y pagar)

4. El método de liquidación utilizado por los propietarios de carga de línea dedicada

En la actualidad, solo unos pocos usuarios firman contratos fijos o a largo plazo. , Y la mayoría de ellos tienen firma única o firman de vez en cuando. Más de la mitad de los propietarios de carga no liquidan periódicamente o liquidan por encargo. Además, la mayoría adopta la forma de liquidación mensual.

5. Consideraciones de los propietarios de carga de líneas dedicadas sobre la tasa de puntualidad

La mayoría de ellos cree que la tasa de puntualidad del transporte actual es superior al 70%, y la puntualidad en puerta. La entrega a domicilio y la entrega a domicilio a tiempo son cuestiones importantes que preocupan actualmente a los usuarios, con la esperanza de que la tasa de entrega a tiempo en esta ciudad sea dentro de una hora. Tiempo de entrega prometido aquí.

6. Tarifas adicionales pagadas por los transportistas por servicios urgentes

Indicador promedio: las empresas originalmente creían que los servicios urgentes requerirían una tarifa adicional del 7%, pero aproximadamente 1/5 de los usuarios creían. que este no sea el caso, se deben cobrar tarifas adicionales (principalmente en empresas con sistemas de reembolso estrictos), la mayoría de los usuarios aceptan una tarifa adicional del 1 al 10%.

VII. Evaluación de los servicios innovadores por parte de los transportistas: disposición a pagar tarifas adicionales

Enciclopedia Baidu - Derecho marítimo de la República Popular China