Teléfono Jaguar 7S
Este es el Chery Ruiqi G5, un automóvil nacional de tamaño mediano lanzado por Chery antes que Qoros. Es posible que muchos jóvenes entusiastas de los automóviles no estén familiarizados con este automóvil ahora, pero los viejos fanáticos de los automóviles no deberían estar familiarizados con él. Debido a que el Ruiqi G5 integraba la tecnología de fabricación de automóviles más avanzada de Chery en ese momento, el motor, la caja de cambios y el chasis contenían mucho trabajo duro por parte de los ingenieros de Chery. Aunque la apariencia simple no es sobresaliente, incluso en ese momento era solo un automóvil mediocre, este automóvil tiene el estilo de un desempeño representativo de los automóviles nacionales en ese momento.
Para hablar con mejores efectos de combate reales, Chery envió el Riich G5 al estadio Nordschleife en New Berggreen. En esta meca del automóvil conocida como el Infierno Verde, el G5 se ubicó por delante del Focus RS con tracción en las cuatro ruedas y del S-tybe de Jaguar con un tiempo de vuelta de 8 minutos y 56 segundos. Como tracción delantera doméstica, este resultado es suficiente para explicar muchas cosas. En ese momento, Chery ya había adquirido su propia tecnología central en investigación y desarrollo de motores, por lo que el motor equipado en el G5 también tenía un rendimiento excelente.
Ruiqi G5 está equipado con un motor 2.0T con una potencia máxima de 196 caballos. Si lo miras desde la perspectiva de ese año, la potencia máxima del motor de seis cilindros y 2,5 litros de BMW en ese momento era de 216 caballos de fuerza. Aunque existe una brecha en comparación, ya es encomiable para Chery, que tiene una base débil. En ese momento, este motor estaba equipado con válvulas de sincronización variable, inyección directa en el cilindro y tecnología de intercooler de turbina.
El chasis del Ruiqi G5 adopta una suspensión delantera independiente multibrazo trasera de doble horquilla, que es consistente con la estructura mecánica de un automóvil deportivo de lujo. También es una de las estructuras mecánicas del chasis más optimizadas en la actualidad, que puede brindar un soporte más resistente y potente en la conducción dinámica. También es la base para que el G5 supere al Focus RS y al Jaguar S-tybe en la nueva velocidad de vuelta del norte. Lo que necesitas saber es que el Focus RS está equipado con un motor autocebante de 2,5 litros y 305 caballos de fuerza y puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en 5 segundos.
Es una lástima que, incluso con el respaldo de Messi, Ricky G5 aún no logró devolverle la vida al auto y se fue con la vergüenza de no ser aceptado y apreciado. Desde su lanzamiento en 2009 hasta su exclusión de la lista en 2014, el G5 nunca alcanzó ventas mensuales de 1000 unidades y solo vendió 778 unidades en su punto máximo. No tiene sentido juzgar ahora la calidad de este coche. Además de pensar en este coche subestimado, me siento un poco triste por los coches nacionales. No es que no podamos fabricar buenos coches. Cuando las empresas automotrices hacen grandes esfuerzos para desarrollar un buen automóvil, surgirán comentarios como el alto precio, la mala calidad de los automóviles producidos en el país y la falta de confiabilidad de los automóviles producidos en el país. Imagínese cuántas empresas automotrices se atreven a dejarse llevar y contribuir con un desempeño excelente en comentarios como este.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.