Introducción a los sistemas de transporte inteligentes
El predecesor del Sistema de Transporte Inteligente (ITS) es el Sistema de Carreteras para Vehículos Inteligentes (IVHS). El sistema de transporte inteligente aplica eficazmente tecnología de información avanzada, tecnología de comunicación de datos, tecnología de detección, tecnología de control electrónico y tecnología informática a todo el sistema de gestión del tráfico, estableciendo así un transporte integrado eficiente, preciso, completo, en tiempo real y a gran escala. y sistema de gestión.
Los sistemas de transporte inteligentes mejoran la eficiencia del transporte, alivian la congestión del tráfico, mejoran la capacidad de la red de carreteras, reducen los accidentes de tráfico, reducen el consumo de energía y reducen la contaminación ambiental a través de la cooperación armoniosa y estrecha de personas, vehículos y carreteras.
Según la aplicación de sistemas de transporte inteligentes en una determinada región, los beneficios previstos en 2015 son: reducir la congestión del tráfico entre un 10 % y un 50 %; ahorrar energía entre un 5 % y un 15 %; más del 25% y reducir los costos operativos corporativos en un 5% 25; reducir los accidentes entre un 30 y un 60% 1. Sistema de recopilación de información de tráfico
Entrada manual
Dispositivo de navegación para automóviles.
Navegación GPS teléfono móvil
Tarjeta electrónica de información de acceso al vehículo
Cámara CCTV
Detector de radar por infrarrojos
Bobina Detector
Detector Óptico
2. Sistema de análisis y procesamiento de información
Servidor de información
Sistema experto
SIG sistema de aplicación
Toma de decisiones manual
3. Sistema de divulgación de información
Internet
Teléfono móvil
Vehículo terminal
Transmisión
Transmisión en carretera
Panel electrónico de información
Resumen del mostrador de atención telefónica
El más utilizado La región más utilizada en el mundo para los sistemas de transporte inteligentes es Japón. Por ejemplo, el sistema ITS de Japón es bastante completo y maduro, seguido por Estados Unidos, Europa y otras regiones. El sistema de transporte inteligente de China se está desarrollando rápidamente. Grandes ciudades como Beijing, Shanghai y Guangzhou han construido sistemas de transporte inteligentes avanzados. Entre ellos, Beijing ha construido cuatro áreas principales: control del tráfico por carretera, transporte público, comando y despacho de tráfico, gestión de carreteras. y sistema de transporte inteligente, Guangzhou ha construido tres sistemas de transporte inteligentes principales: sistema de información de tráfico, plataforma de información logística y sistema de gestión de tráfico estático. Con el desarrollo de la tecnología ITS, la aplicación de ITS en la industria del transporte será cada vez más extensa.
Marco del Sistema de Transporte Inteligente de China (ITS)
El actual Marco del Sistema ITS de China (segunda edición) se basa en lo siguiente: Los servicios al usuario incluyen 9 áreas de servicio, 47 servicios y 179 subservicios. el marco lógico incluye 10 áreas funcionales, 57 funciones, 101 subfunciones, 406 procesos y 161 diagramas de flujo de datos; el marco físico incluye 10 sistemas, 38 subsistemas y 150 diagramas de flujo de datos; , 57 funciones, 101 subfunciones, 406 procesos y 161 diagramas de flujo de datos; el marco físico incluye 10 sistemas, 38 subsistemas, 150 módulos del sistema y 51 diagramas de flujo del marco físico; el sistema de aplicación incluye 58 sistemas de aplicación;
Marco del sistema de transporte inteligente de China (segunda edición) Lista de servicios para el usuario Área de servicio para el usuario Servicio para el usuario 1 Gestión del tráfico 1.1 Monitoreo de información dinámica del tráfico 1.2 Aplicación de las leyes de tránsito 1.3 Control del tráfico 1.4 Gestión de la demanda 1.5 Gestión de accidentes de tránsito 1.6 Monitoreo y control de las condiciones del entorno del tránsito 1.7 Gestión de tareas 1.8 Gestión de aparcamientos 1.9 Gestión del tráfico de vehículos no motorizados y de peatones 2 Cobro electrónico de peaje 2.1 Cobro electrónico de peaje 3 Servicio de información de tráfico 3.1 Servicio de información previa a la conducción 3.2 Servicio de información al conductor durante la conducción 3.3 Transporte público en trayecto**** Servicio de información de tráfico 3.4 Otros para viajeros en camino Servicio de información 3.5 Guía de ruta y navegación 3.6 Servicio de información personalizada 4 Carretera inteligente y conducción asistida de seguridad 4.1 Recopilación inteligente de información sobre carreteras y vehículos 4.2 Conducción asistida de seguridad 4.3 Conducción autónoma 4.4 Operación automática de flota 5 Seguridad del tráfico 5.1 Gestión de rescate de emergencia 5.2 Tráfico Gestión de la seguridad 5.3 Gestión del tráfico de peatones y vehículos no motorizados 5.4 Gestión de la seguridad del tráfico 3 Gestión de la seguridad de peatones y vehículos no motorizados 5.4 Gestión de la seguridad de las intersecciones 6 Gestión de las operaciones 6.1 Gestión del transporte 6.2 Planificación del transporte público 6.3 Gestión de las operaciones del transporte público 6.4 Gestión de las operaciones del transporte de pasajeros de larga distancia 6.5 Gestión de la operación del transporte ferroviario 6.6 Gestión de la operación del transporte de automóviles de alquiler 6.7 Gestión del transporte general de carga 6.8 Gestión del transporte especial 7 Transporte integral 7.1 Gestión del transporte combinado de pasajeros y mercancías 7.2 Servicio de transporte combinado de pasajeros 7.3 Servicio de transporte combinado de mercancías 8 Gestión de la infraestructura de transporte 8.1 Mantenimiento de la infraestructura de transporte 8.2 Gestión de carreteras 8.3 Gestión del área de construcción 9 Sistema de transporte inteligente Gestión de datos 9.1 Recepción y almacenamiento de datos 9.2 Integración y procesamiento de datos 9.3 Intercambio e intercambio de datos 9.4 Soporte de aplicaciones de datos 9.5 Seguridad de datos I. Sistema de control del vehículo
Se refiere a ayudar al conductor en la conducción del coche o en la sustitución de los sistemas de conducción de vehículos autónomos. El sistema utiliza detectores de radar o infrarrojos instalados en la parte delantera y los lados del automóvil para determinar con precisión la distancia entre el automóvil y los obstáculos. En caso de emergencia, la computadora a bordo puede emitir una alarma a tiempo o frenar automáticamente para evitarlos y ajustarlos. la velocidad del vehículo según las condiciones de la carretera, lo que se conoce como "coche inteligente". Hay más de 3.000 empresas en los Estados Unidos dedicadas al desarrollo de vehículos altamente inteligentes y han lanzado sucesivamente productos de alta tecnología, como controladores automáticos de velocidad constante y dispositivos de guía inteligentes por infrarrojos.
2. Sistema de seguimiento del tráfico
Este sistema es similar al controlador de aviación del aeropuerto y establece un vínculo de comunicación rápido entre los vehículos y los conductores en la carretera. ¿Dónde ocurrió el accidente de tránsito? Cuando el tráfico esté congestionado y qué carretera sea la más fluida, el sistema se lo proporcionará a los conductores y a los gestores de tráfico lo más rápido posible.
3. Operación del sistema de gestión de altura del vehículo
Este sistema realiza la comunicación entre el conductor y el centro de gestión de despacho a través de la computadora de a bordo del automóvil, la computadora del centro de gestión de altura y el sistema de posicionamiento global. Red satelital de comunicación bidireccional que proporciona eficiencia operativa a vehículos comerciales, autobuses y taxis. Las capacidades de comunicación del sistema son tan poderosas que pueden controlar vehículos en todo el país y más allá. Veinte autobuses públicos que circulan por las calles de París, Francia, y unos 2.500 taxis en Londres, Inglaterra, han recibido comandos satelitales.
4. El sistema de información de viajes tiene como objetivo proporcionar a los viajeros varios sistemas de información de tráfico de manera oportuna. El sistema proporciona información a través de diversos medios, como computadoras, televisores, teléfonos, señales de tráfico, radios, pantallas de automóviles, etc. Ya sea que esté en la oficina, en la calle, en casa o en el automóvil, puede obtener la información que necesita del sistema de información utilizando cualquiera de estos métodos. Con este sistema, los viajeros pueden ver seis direcciones y escuchar todas las direcciones.
El sistema de transporte inteligente es un sistema integral complejo. Desde la perspectiva de la composición del sistema, se puede dividir en los siguientes subsistemas:
1.
ATIS se basa en una completa red de información.
Los participantes del tráfico proporcionan información del tráfico en tiempo real en todo el mundo al centro de información de tráfico a través de sensores y equipos de transmisión en carreteras, automóviles, estaciones de transferencia, estacionamientos y centros meteorológicos. ATIS obtiene esta información y la procesa en tiempo real para los participantes del tráfico; información sobre el tráfico por carretera, información sobre transporte público, información sobre transferencias, información sobre el tráfico y el tiempo, información sobre estacionamientos y otra información relacionada con los viajes, los viajeros determinan su propio modo de viaje y eligen rutas de viaje basándose en esta información; Además, cuando el vehículo está equipado con un sistema de navegación y posicionamiento automático, el sistema también puede ayudar al conductor a elegir automáticamente una ruta de conducción.
2. Sistema avanzado de gestión de tráfico (ATMS)
Parte de ATMS tiene sistemas de recopilación, procesamiento y transmisión de información similares a ATIS, pero ATMS es principalmente para administradores de tráfico Se utiliza para detectar, controlar y gestionar el tráfico en las autopistas y proporcionar enlaces de comunicación entre vehículos y conductores en la carretera. Supervisará las condiciones del tráfico, los accidentes de tráfico, las condiciones meteorológicas y el entorno del tráfico en el sistema de carreteras en tiempo real, se basará en tecnología avanzada de detección de vehículos y tecnología de procesamiento de información informática para obtener información sobre el estado del tráfico y controlará el tráfico en función de la información recopilada, como semáforos, información de orientación de liberación, control de carreteras, manejo de accidentes y rescate, etc.
3. Sistema Avanzado de Transporte Público (APTS)
El objetivo principal de APTS es utilizar diversas tecnologías inteligentes para promover el desarrollo de la industria del transporte público y permitir que el sistema de transporte público logre los objetivos de seguridad, conveniencia, economía y gran capacidad. Por ejemplo, se ofrecen al público sugerencias sobre modos y actividades de viaje, rutas y opciones de itinerarios a través de computadoras personales y televisores de circuito cerrado, y se proporciona información en tiempo real sobre el funcionamiento de los vehículos a los pasajeros que esperan a través de pantallas en las paradas de autobús. En el centro de gestión de autobuses, los planes de salida y recogida se pueden organizar razonablemente en función del estado en tiempo real de los vehículos para mejorar la eficiencia del trabajo y la calidad del servicio.
4. Sistema avanzado de control de vehículos (AVCS)
AVCS tiene como objetivo desarrollar diversas tecnologías para ayudar a los conductores a implementar el control del vehículo para que los coches puedan conducir de forma segura y eficiente. AVCS incluye advertencia y asistencia al conductor, evitación de obstáculos y otras tecnologías de conducción autónoma.
5. Sistema de gestión de mercancías
Se refiere a un sistema de gestión logística inteligente basado en la red de carreteras y el sistema de gestión de la información y que utiliza la teoría de la logística para la gestión. Uso integral de posicionamiento satelital, sistemas de información geográfica, información logística y tecnología de redes para organizar efectivamente el transporte de carga y mejorar la eficiencia del transporte.
6. Sistema Electrónico de Cobro de Peaje (ETC)
El ETC es actualmente el método de cobro de peajes en carreteras y puentes más avanzado del mundo. A través de una comunicación de microondas de corto alcance dedicada entre la antena de microondas instalada en el parabrisas del vehículo y el carril ETC de la estación de peaje, se utiliza tecnología de redes informáticas para realizar el procesamiento de liquidación en segundo plano con los bancos, de modo que los vehículos puedan pagar los peajes sin detenerse al pasar por el peaje. A los efectos de los peajes, las tarifas pagadas son procesadas por el punto de liquidación final y luego entregadas a los propietarios de ingresos correspondientes. La instalación de un sistema electrónico de cobro de peaje continuo en los carriles existentes puede aumentar la capacidad de los carriles de 3 a 5 veces.
7. Sistema de rescate de emergencia (EMS)
EMS es un sistema especial basado en ATIS, ATMS y agencias e instalaciones de rescate relacionadas. Monitorea el tráfico a través de ATIS y ATMS El centro y varios. Las agencias de salvamento de carreteras forman un todo orgánico para proporcionar a los usuarios de la vía servicios como respuesta de emergencia in situ en caso de averías de vehículos, remolque, rescate in situ y retirada de vehículos accidentados.